Тим писал(а):Кондей должны поставить на днях, как и новую кофе-машину.
Не понял относительно кофе-машины. В Логан что-ли
Нет, там в салоне сначала стоял какой-то странный кофе-автомат, куда надо было кидать только железные деньги, которых нигде не поменять. А сейчас стоит нормальный и кофе вкусный (не сочтите за рекламу).
Теперь понятно о чем речь. Машина - кофе стоит, но вот простой воды не попить В диспенсере ни стаканов, ни воды ПЛОХО
Hatuey писал(а):Сегодня прошел ТО-1 в Петровском автоцентре. Незначительная коррозия обоих дворников (заявил из вредности ). Дворники заказали на 16 июля. Случай гарантийный - подлежит замене Я был просто изумлен
Забыл сказать сервисменам про коррозию тормозных барабанов задних колес. Может тоже поменяют
Hatuey писал(а):Сегодня прошел ТО-1 в Петровском автоцентре. Незначительная коррозия обоих дворников (заявил из вредности ). Дворники заказали на 16 июля. Случай гарантийный - подлежит замене Я был просто изумлен
Забыл сказать сервисменам про коррозию тормозных барабанов задних колес. Может тоже поменяют
Заодно надо было сказать про ржавую тягу в коробке и ржавые приводные валы. Ух, дух захватывает от таких перспектив
Гоша писал(а):В субботу вечером прошел первое ТО в салоне Avantime. На одометре было 14530 км. Ризалт:
Заняло 2 часа времени. Сидел в кафе, жевал сосиски, запивал кофе и смотрел телевизор. Чуть не задремал... Хорошо! .
Из зала ожидания должно быть окно в ремзону(если нет - то в др. сервис), по уму кофе пить можно , но не сводя глаз с машины, чтоб потом не думать , а меняли ли масло и фильтр и пр. Если объявляют , что одна из колодок стёрлась в 0 , просить проводить к машине и показать , если не понятно что там делают , также можно попросит прояснить мастера, это очень помогает при разборе полётов когда появляются притензии и вопросы по качеству обслуживания, всё поменянное должны предъявить вместе с упаковками от новых запчастей. Мне на фирменном сервисе БМВ у Х5 " поменяли" помпу без уведомления , через час они не смогли предъявить мне ни старой помпы , ни упаковки , хотя деваться ей , по их же словам, было некуда. В очень многих сервисах химичат , поэтому глаз, да глаз. У нас тоже все норовят поменять свечи как можно раньше , хотя по графику замена выпадает на 45 000 км, у меня пока 36 000 , без проблем. Залил тут на Лукойле экто - 95-й , советую всем, по трассе из порта " Домодедово "цена 18.10.
3dmax писал(а):У нас тоже все норовят поменять свечи как можно раньше , хотя по графику замена выпадает на 45 000 км.
Ресурс свечей ( одноэлектродных) 20 ткм. Двух-40, и т.д. У Вас какие?[/quote]Да Вы же читайте внимательно.Это же пишут про ВМW,человек на этой машинке катается.А логан так,чтоб добраться домой из гаража.В заводской комплектации на логане стоят одноэлектродные свечи,которые подлежат замене через 30000км(или в Росии,вроде,15000км).По собственному опыту 18000км-никаких проблем(хотя есть в Киеве на центральном ж.д. вокзале местечко,где машина заводится со 2-го раза).Я,думаю,там находится какой-то мощнейший излучатель электромагнитных волн,который вносит сбой в работу электроники.Главное,в погоне экономии 5 центов не залить бодяжного бензина.Что пройдёт на карбюраторе ,не прокатит на МРи.
[quote="Petrovich1"]В заводской комплектации на логане стоят одноэлектродные свечи,которые подлежат замене через 30000км(или в Росии,вроде,15000км)./quote]
На моей машине изначально стояли штатные свечи 2-х электродные. После ТО-1 поставили 1-электродные
Привет всем.Давно вопросом маюсь, да все руки не доходят на сервис позвонить: в User Guide к Logan написано, что ТО-1 после 15000км или первого года эксплуатации. Могу я приехать на ТО-1 позднее первого года?
Заранее спасибо
Можете. Но не желательно. Т.е. диллер к Вам за это штрафные санкции применять не будет, но с технической точки зрения это не есть совсем хорошо. Не критично конечено. Это, как если бы Вы кушали йогурт, просроченный на неделю - может пронесет, а может и "пронесет"
Koala писал(а):Привет всем.Давно вопросом маюсь, да все руки не доходят на сервис позвонить: в User Guide к Logan написано, что ТО-1 после 15000км или первого года эксплуатации. Могу я приехать на ТО-1 позднее первого года? Заранее спасибо
Крайне не советую затягивать. Масло Эльф можно и нужно менять хотя бы раз в 15 тыков. Эффект от смены сразу чувствуется.
Koala писал(а):Привет всем.Давно вопросом маюсь, да все руки не доходят на сервис позвонить: в User Guide к Logan написано, что ТО-1 после 15000км или первого года эксплуатации. Могу я приехать на ТО-1 позднее первого года? Заранее спасибо
Я думаю, что с просрочкой лучше не шутить, дабы не давать дилеру поводов снять машину с гарантии. Тем более, что в мануале четко прописано: ТО-1 через 15000 км или год эксплуатации, что наступит раньше
Koala писал(а):Привет всем.Давно вопросом маюсь, да все руки не доходят на сервис позвонить: в User Guide к Logan написано, что ТО-1 после 15000км или первого года эксплуатации. Могу я приехать на ТО-1 позднее первого года? Заранее спасибо
Крайне не советую затягивать. Масло Эльф можно и нужно менять хотя бы раз в 15 тыков. Эффект от смены сразу чувствуется.
ANTONeo писал(а):Можете. Но не желательно. Т.е. диллер к Вам за это штрафные санкции применять не будет, но с технической точки зрения это не есть совсем хорошо. Не критично конечено. Это, как если бы Вы кушали йогурт, просроченный на неделю - может пронесет, а может и "пронесет".
Господа Модераторы поясните на счет замены масла раз в год. До Логана я всегда менял масло при определенном пробеге и ни где не видел информацию, что при незначительном пробеге моторное масло теряет свои свойства. На новые масла есть гарантия (например ТНК 3 года) и правильнее опираться на этот срок. Например владелец Логана садовод-подснежник и наезжает в год 2 т.км, ему что раз в 2 тысячи км масло менять или все-таки раз в 3 года(6 т. км). А предписание РАЗ В ГОД появилось,как мне кажется, в представительстве Рено, для привязки к офиц. дилерам. И так получается что какой-нибудь Александр из Ивангорода меняет масло в 15000 км, а какой-нибудь другой Александр из Нарвы меняет то-же самое масло в 30000 км.
2 Горец. Масло в заводской упаковке может храниться долго. После же заливки в агрегат начинаются химические реакции масла и его присадок с материалами, из которых изготовлен агрегат (металлы, сплавы, резина и т.п.). Понятно, что с повышением температуры процессы ускоряются. Поэтому масло в двигателе может сохранять свои свойства только в течение определённого срока - как правило, 12 месяцев. Что будет потом - вопрос интересный, можно подискутировать.
Хочу добавить - работаю на производстве. Производство довольно современное, стараемся соблюдать все рекомендации производителя оборудования. Оборудование работает в помещении и до температур ДВС не нагревается, до зимних уличных температур не остывает. Тем не менее ВСЕ производители и оборудования и ГСМ рекомендуют менять масло не реже, чем раз в год. Обоснования - см. выше. Исключения есть - мотор-редукторы некоторых типов, где залита определённая синтетика, не требующая замены весь срок эксплуатации агрегата.