Тут эта... про бипы мануалку читайте. Только не логанскую на на голову мануалку...
Радиотюнер головы может бипать при определенных настройках - даже при прослушивании компактов. Конечно это зависит от марки головы и конкретных настроек.
У меня на мегане стоит блаупункт бремен мп74, однажды я из любопытства навключал все его функции... ёмаё, там рдс, там бипы о потере сигнала, там бипы о приеме дорожной информации, еще какая то фигня... слушать музыку стало невозможно. Более того - выключил двигатель, выдернул карточку - а эта сволочь все пытается мне расказать, что никакой онформации о пробках у нее нету
На выключение этих бипов потом портатил втрое больше времени...
Сейчас прохожу обкатку. Но уже несколько раз возникали случаи, при которых вынужденно раскручивал двигатель выше допустимых в случае обкатки 3500 об/мин. Насколько это критично для двигателя и повлияет ли это на его эксплуатационные характеристики в дальнейшем?
Аlchi писал(а):Сейчас прохожу обкатку. Но уже несколько раз возникали случаи, при которых вынужденно раскручивал двигатель выше допустимых в случае обкатки 3500 об/мин. Насколько это критично для двигателя и повлияет ли это на его эксплуатационные характеристики в дальнейшем?
Аlchi писал(а):Сейчас прохожу обкатку. Но уже несколько раз возникали случаи, при которых вынужденно раскручивал двигатель выше допустимых в случае обкатки 3500 об/мин. Насколько это критично для двигателя и повлияет ли это на его эксплуатационные характеристики в дальнейшем?
Кратковременные, имхо, не страшно. Вот ежели на нулевой машине врубить 5 тыс оборотов и так проехать километров 100...
To Nick_2141 & Sub4ek Спасибо, успокоили. Я уж думал, что обкатка насмарку! При весьма короткой второй передаче иногда трудно быстро уйти с перекрестка, например, и вовремя переключиться на 3-ю не превысив 3500 об/мин....
А вот у меня что то проблема перехода с 3-й передачи на 2-ю, постоянно получается рывок. В остальных вариантах вроде норма. Это моя вина или так у многих? Машина прошла уже почти 700 км.
Sub4ek писал(а):... Вот ежели на нулевой машине врубить 5 тыс оборотов и так проехать километров 100...
Достаточно и 20 км. Один раз я так новый пежо убил. Он впереди меня ехал. Явно новый, глушитель еще не обгорел. Я его догнал где-то на 110 км/ч, а он со второго ряда не уходит (хотя правый - пустой. еще-бы, уступать дорогу какому-то ржавому АЗЛыКу). Стал он прибавлять. Разогнались до 170 км/ч. Пролетели в таком темпе километров 20, вижу - хлопок у него из выхлопной трубы, а у меня все стекло (и вся морда авто, как выяснилось позже) покрывается маленькими капельками масла (еще прозрачное даже). Не хорошо я поступил,конечно Но водила сам !"№дак. Кто же на новой машине ТАК гоняет...
Народ, так ведь тахометр есть!
в инструкции сказано- не превышать (кажись- с цифрой могу ошибиться накдо глянуть...) 3000 оборотов.
Ну и понятно, что не ниже 1500..
Вот и катайтесь в этом диапазоне пока обкатка.
при переключении с низшей на высшую передачи, обороты падают где-то на 1000... это дело учитываем, и двигло не насилуем...
делов-то
Berkut писал(а):Народ, так ведь тахометр есть! в инструкции сказано- не превышать (кажись- с цифрой могу ошибиться накдо глянуть...) 3000 оборотов. Ну и понятно, что не ниже 1500.. Вот и катайтесь в этом диапазоне пока обкатка. при переключении с низшей на высшую передачи, обороты падают где-то на 1000... это дело учитываем, и двигло не насилуем... делов-то
Вот привыкните к такому режиму и дальше проблемм не будет, а то у кого-то уши от звука двигателя закладывает при 4500об/мин у кого-то расход топлива 10-11 литров на сотню. Гонять не надо, чем у Вас и учит инструкция в первые 3000 км.
Спасибо попробую. Сегодня еду так сказать на длинну дистанцию - 250км. Как рааз обкатка закончится. Посмотрю как он себя на трассе будет вести. Да вопрос - какая минимальная скорость движения приемлема на 5-й скорости? а то иной раз с 80 переходить на 4-ю не хота, как быть?
Понял, но а после 1000 км я смогу попробовать свой Логаньчик на 5-й до 4000 оборотов раскрутить, ну просто попробовать как он идёт и какова скорость, да и просто так. Или же лучше до 3000 км покатать?
Насколько это критично для двигателя и повлияет ли это на его эксплуатационные характеристики в дальнейшем?
Я уж думал, что обкатка насмарку! При весьма короткой второй передаче иногда трудно быстро уйти с перекрестка, например, и вовремя переключиться на 3-ю не превысив 3500 об/мин....
В остальных вариантах вроде норма. Это моя вина или так у многих? Машина прошла уже почти 700 км.
Но водила сам !"№дак. Кто же на новой машине ТАК гоняет...