поддерживаете ли вы отечественного производителя?

[Jeff2]

Поликлиновые ремни, ремни ГРМ, топливные фильтры на инжекторы и др. новые изделия наши заводы пока конечно не освоили. Да и опять же - детали это копеечные и замены требуют крайне редко, тут никакого смысла искать альтернативного отечественного поставщика нет.
А вот шаровые, рулевые шарниры, тормозные цилиндры, генераторы, стартеры, шины, стекла - все это наши заводы выпускают вполне нормального качества. Так почему бы не съэкономить, если будет альтернатива для Логана?

[Mikka Hakkanen]

Да, если на ЛОган букдут выпускать серьезной стоимости делали(стартер, генератор) отечку, то наверное жаба пересилит. Только я как вспомню укфимские стартеры на Уаз- буханку... - из 20 штук рабочих оказалось 12 и те требовали переборки, а полностью исправного и качественного- не одного! Следующую партию я взял у Чехов. Белорусские еще хуже. Приналичии такогокачества, я лучше за 20 тыссяч куплю оригинальный стартер для Логана.

[yuvg]

а у меня зимняя резина 15", амтел нордмастер (нешиповка) 195/65, я в принципе доволен, по шумности и цепкости не уступает летнему баруму 185/65 на тех же дисках с учетом погодных условий конечно.

[3dmax]

Зачем купили такой?

Другого не было. Были чугунные не пойми какой фирмы и в два раза дороже, продавались парами. Мне один нужен был.

Ни за что не поверю, что на автозаводе барабан со стружкой выпустили.

Конечно, он был без стружки, это я всё придумал, что бы наши запчасти очернить. Мне каждое своё слово надо что ли фото подкреплять , раз Вы такой неверующий?

я работал на автомобильном производстве.

На всех во всех странах мира?

Может они и не для восьмерки были, раз не знаете?

Для неё родимой, для неё.

чем тот же лукойл синтетик хуже?

Хуже. Залейте и узнаете. Не видел никогда машин отходивших 500 тысяч на Лукойле. На Кастроле видел, а на Лукойле нет.

[3dmax]

Так почему бы не съэкономить, если будет альтернатива для Логана?

Так когда будет тогда и поговорим. Сейчас же, кроме масел, ничего для Логана из расходников нет. Поэтому и обсуждать тут нечего в общем то.

[Jeff2]

ну а как насчет масел? чем тот же лукойл синтетик хуже?

А смысл экспериментировать со здоровьем двигателя ради экономии 300-500 рублей в год? Рено рекомендует Эльф и точка. Разве Рено испытывало синтетику Лукойл? Может это масло там все сальники сожрет или какую-нибудь пластмассовую шестеренку (к примеру).

Вот пусть Лукойл свяжется с Рено, проведет испытания и добьется положительного заключения - тогда посмотрим. Или пусть все знакомые сначала его попробуют на Логанах - тогда посмотрим тоже. А так - нет. Масло в двигателе - слишком сложная наука, тут только эксперимент поможет, а на себе экспериментировать неохота.

А вот шаровая опора - она и есть шаровая опора. Если какой нибудь завод Белебей (к примеру) делает хорошие надежные шаровые опоры и рулевые наконечники для 9-ки, то и для Логана они у них наверняка отличные получатся. Тем более, что оригинальные реновские не особо то и долговечные.

[Jeff2]

Так почему бы не съэкономить, если будет альтернатива для Логана?

Так когда будет тогда и поговорим. Сейчас же, кроме масел, ничего для Логана из расходников нет. Поэтому и обсуждать тут нечего в общем то.

Вопрос звучал доверяете вы отечественным запчастям или не доверяете. Разве не так?

Вот я и пишу, что я вполне готов поставить в свой Логан отечественную запчасть. Но только при обязательном соблюдении следующих условий:
1.если будет смысл по цене (экономить на спичках не стану)

2. положительные заключения независимых автомобильных экспертов при участии в сравнительных тестах (например журнала За рулем)

3. положительные отзывы потребителей, пользующихся аналогичной продукцией этого же производителя (например я сам на своей прошлой машине).

[Mavrik]

вопрос скорее к тем, что сам обслужавает своих "французов". применяете ли ва при ТО отечественные товары:

Фильтры BIG, а вот масло наше не решился залить , пользую ELF, а больше ничего нашего к Логану вроде и нет. А вот , еще шины кордиант тоже наши.

[Jeff2]

Вот скажите для примера, сколько тысяч рублей стоит поменять шаровую опору на Логане? Или рулевой наконечник. И еще не факт сколько он на ней отъездит.
А вот для Жигулей я был очень доволен шаровыми опорами и наконечниками одной фирмы из г.Белебей. Естественно я смотрел результаты испытаний За рулем: усилие вырывания пальца и т.д., т.е. профессиональные испытания. Я доверяю им и если эта фирма выпустит шарниры для Логана по той же цене, что они делают для классики и самар и мне приспичит их заменить - естественно глупо игнорировать такое предложение.
Но как верно подметил 3дмакс, таких предложений пока нет. А жаль.

[3dmax]

Вопрос звучал доверяете вы отечественным запчастям или не доверяете. Разве не так?

Не так.

применяете ли ва при ТО отечественные товары

[Jeff2]

Весь наш Логан - это и есть пример внедрения отечественных запчастей на иномарке. Где то лучше, где то хуже. Но раз производитель ставит - значит качество хоть и не идеальное, но приемлемое. А например стекла Боровские на мой взгляд даже лучше Дачиевских, так же как и шины Амтел и новые фары (не уверен, отечественные ли они). Всем этим нововведениям я рад и если локализация поможет экономить не только автофрамосу, но и лично мне, потребителю, при обслуживании и ремонте машины - ИМХО логановоды будут только ЗА. Не стоит огульно хаять все отечественное.

[3dmax]

и новые фары (не уверен, отечественные ли они).

Отечественные.

Не стоит огульно хаять все отечественное.

Огульно никто и не хаит. Но раз уж зашёл разговор об отечественном. Почему так воняет Российский пластик в салоне? Да, через две недели запах выветривается, но Румынский пластик не вонял изначально.
Почему БОРские стёкла рассыпаются от перекала?
Почему Нижегородский бампер кривой как незнамо что?
Почему штатный Амтел такого паршивого качества?
Таких почему можно задать много. Поэтому и Вам так же не стоит так защищать Российские автозапчасти. Качества они довольно среднего, любой у кого была машина 2005/6 года выпуска и 2008/9 подтвердит, что в целом качество машины не улучшилось от применения Российских комплектующих, а в чём то и ухудшилось. Вы ведь сами из таких, так же как и я. Скажите честно сами себе, разве Ваш Експресс 08 года лучше 06?

[yuvg]

ради вас подошел в свой обеденный перерыв к таксисту на логане. спросил про масло в двигателе и пробег, ответил: в двигле лукойл синтетик 5-40 с первых 15000, пробег 105000....
масло меняется каждые 10000 км, в настоящее время двигло масло не жрет, претензий к маслу и авто нету ...
вы уж извините, что я у таксистов все спрашиваю, но имхо, они про свои авто лучше и больше любого другого чела расскажут, поскоку среднегодовой пробег у них ого-го.....

[hvg]

Наши запчасти разные бывают, стабильного качества нет. Менял на пятерке два комплекта задних барабанов, так все овальные или с небольшим смещением относительно ступицы (что в принципе практически то же самое), покупные глушаки через год рассыпаюстся, но бывают и неплохие запчасти, на родных шаровых прошел почти 70000, а импортных на 20000 едва хватило. Шины можно юзать, только не Московские (предпочтительнее конечно импорт но если средства не позволяют то амтел и нижняя кама реальная альтернатива). Масло скорее все же импорт, хотя и эти подделывают, лучше уж у дилера менять или у проверенных поставщиков брать.

[3dmax]

ради вас подошел в свой обеденный перерыв к таксисту на логане. спросил про масло в двигателе и пробег, ответил: в двигле лукойл синтетик 5-40 с первых 15000, пробег 105000....

Подойдите к нему ещё раз когда пробег будет тысяч 400. Тогда и поговорим.
У Логана довольно долговечный двигатель, на рекомендуемом Эльфе ходит не менее 400 тысяч до капиталки. Можно лить хоть Минералку от Лукойла, даже на таком масле двигатель тысяч 200 отходит. Поэтому Ваш опрос таксиста на таком смешном ( для движка ) пробеге ни о чём не гооврит вообще.