LawGun писал(а):Всем! Прошу прощения за предыдущий флейм.
Штрих относительно Авео. У соседки по подъезду Авео 1,2 хэтчбек, коробка-автомат. Спросил у владелицы, как. Говорит, берет 10 литров по городу, хотя по паспорту должно быть 8. Машине около года еще на гарантии, ездила на станцию, чтобы отрегулировали, говорят, не тот бензин льете, хотя она заправляется на Лукойле и ТНК, то есть на тех же, что и я. Знакомые говорят ей, поедь к знающим ребятам, заплати, они отрегулируют инжектор, как надо. На днях мою-чищу свой Логан , она выходит со внуком, загружаются на дачу. Загрузились. Она несколько раз в течение минут пяти безуспешно пожужжала стартером. Я домыл машину, сел, дыркнул, завелся и погнал на стоянку. Через четверть часа пешком возвращаюсь: Авео во дворе уже нет, значит, таки завелась. Хорошая машина.
Мда! Брехать -не копать. Авео с 1.2 и Автоматом не бывает в помине. А неисправности бывают в любой машине. Вот тут у меня вгараже инфинити коробкойскрежетал И что?
Есть Авео с автоматом, есть. Модель Aveo LT. Не поленился - вышел во двор посмотреть. Насчет мощности двигателя уточню при личном общении. Не брешу во всяком случае, что бензина жрет больше, чем по паспорту, и не сразу заводится, даже летом с утра. Надеюсь, Сергей Викторович, Вы методом дедукции определили, что если я мыл машину, следовательно было утро, т.к. на солнцепеке машину мыть не рекомендуется.
Ну а мне в свою очередь стоит сообщить, что такая прелестная вумен мне сообщала в АТЦ Москва, что только её АВЕО лучше заводился во всем дворе. Лично мое мнение такое, при грамотной эксплуатации и подготовке к зиме (замена масла и свечей, зарядка АКБ) любая машина заведется, тем более новая (1-2-3 года) иномарка. До -27 точно
Цитирую ЕЁ: Форд Фокус 2 - единственный конкурент Авео, не покривлю душой и скажу, что это единственная машина, которая опережает Авео по всем параметрам Форд Фьжен - понравился и был единственный конкурент Авео
Вот такие они женщины .....
Мое мнение такое же, по эстетике и оснащению, отделке салона, авео ничем не уступает форду (и наоборот). А фьюжен народ вообще выбирает относительно Фокуса.
Девушка очень даже права. Замечательные слова, трезвые и рассудительные. И это в 20 лет!!!
Лично я выбирал машину из следующего списка, Форд, Фюжн, Логан, Авео. У каждой машины есть замечательные достоинства и только у Логана недостатков больше.
MIG29 писал(а): любая машина заведется, тем более новая (1-2-3 года) иномарка. До -27 точно
Владельцы Акцентов всю прошлую зиму оспаривали это здравое, в общем, рассуждение. И не только Акцентов. Мне правда везло как-то, но давать палец на отрубание, что моя машина заведется зимой с первого раза, я бы не стал. Так что способность Логана заводиться при низких температурах я бы отнес к его существенным достоинствам. Хотя в нашем регионе, где и минус 20 бывает раз в 5 лет, я бы не относил этот параметр к определяющим при выборе машины.
Акцентовод писал(а):...минус 20 бывает раз в 5 лет, я бы не относил этот параметр к определяющим при выборе машины.
А нашем регионе +35 бывает раз в 5 лет, зато -45 каждый год причем по неделе кряду, а -40 не одну неделю...
даже не знаю, что сказать. Ваше откровения загнали меня в шок.
А как вы так живете? дайте рецепчик. А то мы тут визжим в Москве, порой, когда неделю -20.
А если говорить о машинах, то Логан вам не спасение. Заливать нужно масло под Ваш климат, так это в любую машину. И предпусковой подогреватель или теплый бокс, без них Логан не заведется, как и все остальное. Одним словом, нужны спецметоды.
Сергей Викторович писал(а):Подпишусь под каждым словом. Кстати, здесь есть и моя мысль, смотрите что в конце сказал таксист из Краснодара. последняя строка. http://www.zr.ru/article47699.html
Я уже много раз задавал вопрос о краштестах, но не получил ответа. Сравнивая Логан и Авео, я свой выбор сделал в пользу Логана, но вот всё же нигде не нашёл сравнения по краштестам. Если есть ,то киньте, пожалуйста, ссылочку.
Сергей Викторович писал(а):Подпишусь под каждым словом. Кстати, здесь есть и моя мысль, смотрите что в конце сказал таксист из Краснодара. последняя строка. http://www.zr.ru/article47699.html
Я уже много раз задавал вопрос о краштестах, но не получил ответа. Сравнивая Логан и Авео, я свой выбор сделал в пользу Логана, но вот всё же нигде не нашёл сравнения по краштестам. Если есть ,то киньте, пожалуйста, ссылочку.
ссылка про авео нужна? я правильно понял? краш тестов официальных было два. Американский и европейский, который авео грубо скажем провалил, при том что прекрасно бился по штатовским.
УРАРРАААА!
Новый авео начал продаватся в Штатах, позже чем в России.
Правда русских опять наеб...оупс....
нам снова недоложили, фонарей как у лексуса, другого дизайна МПЗ, и нет очков из хрома на воздуховодах, ах, да... уна еще нет люка и подушек в сидушках.
машина междупрочим 2007 модельного года
Антон606 писал(а):Да ну, блин. Как всегда Россия - страна 3-го мира. Но зато у нас Логан есть.
ну очего же... например в германии новый авео стоит минимум 12000 евро при доплате 350 за металлик и 450 за какую-то еще хрень. Т.е в Германии аналогичный авео (без фонарей "а-ля Лексус") стоит почти 13000 евриков, т.е почти 16-17000, а у нас он стоит 13000 долларов, халява, сэер (прямо как "дармовой" логан)
Значит так. Чтобы успокоить Авео-истов. Авео - красивее, но Логан -надежнее. Если уж половина участников ветки зациклилась на мадамах, - 20-летних и предпенсионного возраста,- образное сравнение приведу в тему. Логан - это как туфли на низком каблуке, простенькие с виду, в которых можно бегать целый день, не натирая пятки, а Авео - пипеточки на шпильках, после ходьбы в которых ноги вечером рекомендуется подержать в прохладной воде. Удобные и одновременно красивые туфли - это уже другой класс: Ниссан, Хонда, Фольксваген и др.
Конечно же, девушка, сидящая в Авео, выглядит эффектнее, чем девушка в Логане (если такие существуют, ведь покупка Логана - признак практичности, чего так не достает нашей молодой поросли).
У нас в Украине пару недель назад начали продавать Шевроле Авео с 5-летней гарантией. Машина с виду действительно красивая, рекламируется, как "большой плюс", потому что спереди и сзади крестики, размером как на куполах храма Христа Спасителя, только немножкое перекошенные.
LawGun писал(а):Значит так. Чтобы успокоить Авео-истов. Авео - красивее, но Логан -надежнее. Конечно же, девушка, сидящая в Авео, выглядит эффектнее, чем девушка в Логане (если такие существуют, ведь покупка Логана - признак практичности, чего так не достает нашей молодой поросли).
.
Про надёжность Логана рановато заявлять, а с практичностью с его монументальным задним сиденьем и кузовом седан вообще беда.
LawGun писал(а):Значит так. Чтобы успокоить Авео-истов. Авео - красивее, но Логан -надежнее. Конечно же, девушка, сидящая в Авео, выглядит эффектнее, чем девушка в Логане (если такие существуют, ведь покупка Логана - признак практичности, чего так не достает нашей молодой поросли).
.
Про надёжность Логана рановато заявлять, а с практичностью с его монументальным задним сиденьем и кузовом седан вообще беда.
Что-то я не пойму. То говорят, что Логан, большей частью рестайлинг старых машин, то говорят, что Логан - машина новая, и о надежности говорить рано. На форуме была ссылка на результаты эксплуатации нескольких десятков Логанов в каком-то частном таксопарке. Так там все эти Логаны хором по 120 тыс км откатали, без проблем, а это уже о чем-то говорит.
И второе. Я лично никакой беды в монументальном заду Логана не вижу. Конечно, ИМХО, с размером багажника, а следовательно, его очертаниями, конструкторы Логана, может быть, и перестарались, но не будем забывать, что это семейный седан, специально сделанный "для стран, где мы с вами благополучно процветаем (М.Жванецкий)".
Я уже набрал за год статистику, что у 90% невладельцев Логанов три "железных" аргумента не в его пользу:
большая филейная часть
маленькое зеркальце внутри
Логан или узлы к нему собирают "румынские индейцы"
