Клуб автолюбителей Рено Логан

**yuvg** » 02 фев 2009, 09:50

Jeff2 писал(а):1. Логан Престиж может стоить 500 тыс.?

а ты когда волга-расте последний раз был? :shock:

у меня ткой вид был когда цены увидел. вывод - во время кризиса логан перестал быть бюджетной иномаркой.

**mixxxxail** » 02 фев 2009, 11:54

yuvg писал(а):
Jeff2 писал(а):1. Логан Престиж может стоить 500 тыс.?

а ты когда волга-расте последний раз был? у меня ткой вид был когда цены увидел. вывод - во время кризиса логан перестал быть бюджетной иномаркой.

за 400 можно тигр взять простой заднеприводный,как ни как вид джипа и надежность обеспечена

**mixxxxail** » 02 фев 2009, 12:09

Только что званил в автосалон http://hyundai-trex.ru/index.php?id=123 по спец цене остался один белый тигр полный приводный ,автоматов уже нет по цене 509-т р. это авто так скажем по старой цене ,обещают новую 860-т. так что если вы еще думаете ,времяни не осталось.

**Jeff2** » 02 фев 2009, 12:32

yuvg писал(а):
Jeff2 писал(а):1. Логан Престиж может стоить 500 тыс.?

а ты когда волга-расте последний раз был? у меня ткой вид был когда цены увидел. вывод - во время кризиса логан перестал быть бюджетной иномаркой.

1. Здравствуйте, приятно познакомиться, но лучше давайте на ВЫ.
2. Что такое волга-раст?
3. Ну и сколько же сейчас там стоит Логан Пристиж? Сколько тыс. руб.? И сколько Сейф?

**yuvg** » 02 фев 2009, 13:04

волга-раст - офиц дилер рено в волгограде.
престиж вместе со всеми допами стоит 472 килорубля.
сейф в вираже (офиц дилер китайцев) - 468 килорублей.

**Jeff2** » 02 фев 2009, 13:18

Последний вопрос: этот Сейф заднеприводный?

**yuvg** » 02 фев 2009, 13:37

полноприводный, вот какого года только не скажу

**yuvg** » 03 фев 2009, 10:28

вот не пойму: как можно сравнивать Cherry и Great Wall и BYD под одной гребенкой?
это же разные заводы, разные изготовители, разный подход к изготовлению?
недавно где то читал и обозревал фото: BYD свои 3 звезды взял, машина конечно в хлам, но пассажиркая капсула цела и двери открылись - значит шанс остаться в живых и целым есть такой же как у пассажиров логана. ведь неспрста такие результаты - они ж в соседнем цеху завода настоящие тойоты для своего рынка делают.
а по большому счету - кризис заставит пересмотреть свои приоритетыи ой как многие поменяют свою точку зрения как пить дать....

**Нодельман Лев** » 03 фев 2009, 10:40

yuvg
А в чём тогда проблема то?! Купите себе этот BYD и наслаждайтесь, только уточните про обслуживание и запасные части...
И потом в поднебесной есть такие же приёмы как и раньше было у нас в автопроме - подготовить краштестовый усиленный экземпляр и бить его, а серийно делать более облегчённый кузов... Дайте ссылку на краш-тест и кто его проводил. Если сами китайцы у себя, то грош цена этому тесту... Если били немцы по методике "Евронкап", то это более адекватные результаты. Если били у нас на ВАЗе, то это авторевьюшники развлеклись в угоду ВАЗовцам (чтобы конкуренцию снизить их приорко и калинко)... Так что ссылку на краш-тест в студию!

yuvg писал(а):кризис заставит пересмотреть свои приоритеты и ой как многие поменяют свою точку зрения как пить дать

И станут кататься на общественном транспорте если деньги найдут, а если не найдут, то велосипеды китайские будут рулить... :lol:

.

**А.Георгич** » 03 фев 2009, 11:02

Нодельман Лев
вспомним краш тест шеви нивы для заграницы и для нас! с виду одна и таже модель а по результатам ох как разница! а вот про ТО и запчасти если нам все распишут будет все ОЧЕНЬ интересно!

**Нодельман Лев** » 03 фев 2009, 11:13

А.Георгич
Да тоже про Шеви-Ниву хотел написать... В Авто-ревью же были два краш-теста первой серийной нивы и с доработанным передком... Дык ИМХО серийно делают передок без изменений, т.е. недоработанный и более опасный вариант... И с Приорой ИМХО та же история!..
Всё ИМХО... Слышал звон, но не знаю где он... Надо на сайте авто-ревью покопаться - там были две статьи об этом, но сейчас нет ни времени ни желания откапывать всю эту устаревшую инфу...
А китайцы хоть и нарисуются, но обслуживание всё равно будет дорогим и на уровне отечественного сервиса. Машины сложнее чем десятка, а обслуживать их будут теже Васи, что и классику починить не могут... Персонал сервисов надо учить, а китайцы ИМХО этим не особо озабочены, - главная задача - продать машину сейчас... А обслуживание это уже потом. И имея опыт общения с заказами электроники в Китае (мультимедиа-проекторы покупал) в большинстве случаев китайцы просто продавцы и отдают свой товар через российских посредников по длинной цепочке и до производителя фиг достучишся... Интересно, у китайцев есть прямая горячая линия или нет?!

**gpm277** » 03 фев 2009, 11:15

Ребята ппрочитал весь базар который здесь ведется, вывод один: в начале 90-х, когда в моде были малиновые пиджаки мерины шестисотые, бехи и гранд-широкие появились первые корейские авто... кем были эти авто ктонить из вас помнит, копии японского автопрома сомнительного качества... китайцы сейчас на том же уровне и лет через десять об этом ни кто уже и помнить не будет. Я к китайцам давно присматриваюсь и качество у них улучшается, сейчас езжу на логане а дальше видно будет, мне сейчас очень ГВ Ховер нравится как машина выходного дня... время покажет и всех рассудит :wink:

**Нодельман Лев** » 03 фев 2009, 11:20

gpm277
Корейцы в отличии от китайцев покупали готовые заводы и делали авто по лицензии, отсюда и качество машин было напорядок лучше и их можно было продавать по всему миру. А китайцы плохо копируют дизайн и ужасно делают конструктив, а о материалах я вообще молчу... Отсюда и отношение к ним такое... Одно дело лицензионное производство, другое дело собственное проектирование и выход на конкурирубщие рынки...

**Tonik** » 03 фев 2009, 11:37

gpm277 писал(а):Ребята ппрочитал весь базар который здесь ведется, вывод один: в начале 90-х, когда в моде были малиновые пиджаки мерины шестисотые, бехи и гранд-широкие появились первые корейские авто... кем были эти авто ктонить из вас помнит, копии японского автопрома сомнительного качества... китайцы сейчас на том же уровне и лет через десять об этом ни кто уже и помнить не будет. Я к китайцам давно присматриваюсь и качество у них улучшается, сейчас езжу на логане а дальше видно будет, мне сейчас очень ГВ Ховер нравится как машина выходного дня... время покажет и всех рассудит

2001й: Щас кЕтайцы всем покажут :shock:

2002-й: Щас кЕтайцы всем покажут :roll:

.....
2009й: Щас кЕтайцы всем покажут :twisted:

2010й: Щас кЕтайцы всем покажут

Самим не смешно? :wink:

**3dmax** » 04 фев 2009, 04:57

Tonik писал(а):2001й: Щас кЕтайцы всем покажут
2002-й: Щас кЕтайцы всем покажут
.....
2009й: Щас кЕтайцы всем покажут
2010й: Щас кЕтайцы всем покажут
Самим не смешно?

Вот вот. С момента появления Китайцев на Российском рынке только и слышу, что Китайцы всем покажут. При этом мои доводы о том, что не покажут, ибо им это самим не надо, почему то мало кто воспринимает.
Все видели Китайские штаны обибас и кроссовки реабук? В России с конца 80-х продаются. Сейчас на дворе 2009 год, всё такое же барахольное качество у их шмоток. Что то никак " не покажут" они нам.
кЕтайские телефоны все видели? Которые с фольгой в окошке камеры, с взрывающейся батарейкой и корявым Рузкем пиряводам? С 2005 года по России эти убогие подделки бродят, не изменив в качестве за эти 4 года ничего Китайцы продлжают нам показывать. Продолжают показывать, что мы лохи, покупаем отходы в красивой упаковке.
Китайцы никогда ничего не покажут. Никогда. Потому что если покажут, то станет оно стоить как у Корейцев ( тогда весь плюс Китайцев пропадает - дешевизна ). А все продажи кЕтайского барахла идут за счёт низкой цены.

Клуб автолюбителей Рено Логан

GREAT WALL SAFE против Logan Prestige

Кто сейчас на конференции