ERITSPOKHOV писал(а):а так по жизни я вижу как прут лансеры, джипы и хонды мерсы и хочу больше устойчивости...
Ну и пусть себе прут! как написано в инструкции к Логану - быстрая и экстремальная езда обходится дорого! ... Т.е. Быстро катаешся = повышенная нагрузка на авто = повышенный износ всей конструкции в целом = больше денех на обслуживание и ремонт... Ну и меньше шансов выжить если чо... ... Так что у нас на дорогах всё что едет быстрее чем 90 км\ч это уже экстрим! ... На Лансере "тошнить" 90 км\ч совсем не захочется, а на Логане тока так - и устойчивость зачётная - фиг сдуешь! ...
думаю Вы правы, мне когда-то опытный и повидавший всё водитель говорил - 100 крейсерская скорость))) больше не стоит..............
Sergren писал(а):Ну так это здравомыслящему Вот как раз здравомыслящему человеку и понятно, что разницу в стоимости Логана и Лансера составляет по большей части "обертка от конфеты". На весь ваш форум только один человек это понимает
То есть для Вас более технологичный двигатель, лучшие тормоза, независимая задняя подвеска, отношение японцев к качеству своей продукиции и т.д., а как следствие лучшая пассивная и активная безопасность это всего лишь фантик, а Логан, изначально создававшийся, как наиболее низкий по себестоимости и удешевленный автомобиль для стран 3го мира с соответствующей ценой, а наш еще Логан и собираемый на нашем российском заводе - это конфетка? Ну чтож, не буду переубеждать. Каждому свое. Слова словами, форум и не то еще стерпит, а факты останутся фактами. А показатель один, пересесть с Лансера на Логан захочет куда меньшее число автомобилистов, чем Логана на Лансер.
Krest33 писал(а):пересесть с Лансера на Логан захочет куда меньшее число автомобилистов, чем Логана на Лансер.
Это ещё надвое сказано - смотря как понравится посадка, а то и никаких примочек не захочется. С моими 188 см всякое может быть - испытано на Шевроле, Дэу, Хёндай. При случае примерю Лансер.
Krest33 писал(а):То есть для Вас более технологичный двигатель, лучшие тормоза, независимая задняя подвеска, отношение японцев к качеству своей продукиции и т.д., а как следствие лучшая пассивная и активная безопасность это всего лишь фантик, а Логан, изначально создававшийся, как наиболее низкий по себестоимости и удешевленный автомобиль для стран 3го мира с соответствующей ценой, а наш еще Логан и собираемый на нашем российском заводе - это конфетка?
1. В чем двигатель "более технологичен"?
2. В чем независимая задняя подвеска Лансера лучше пружинной задней подвески Логана с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости? Известно, что по энергоемкости подвеска Лансера и рядом не лежит по сравнению с подвеской Логана.
3. Японцы всегда делают машины на экспорт гораздо хуже, чем для себя. Всем известный факт. Поэтому не понимаю вашего восторга от "японской сборки". Несравнимо лучше брать машину, сделанную в Японии для японцев, чем брать машину, сделанную в Японии на экспорт.
Krest33 писал(а):А показатель один, пересесть с Лансера на Логан захочет куда меньшее число автомобилистов, чем Логана на Лансер.
xLeonx писал(а):Люди брали Лансер сердцем для собственного удовлетворения и они счастливы от покупки, а вы по нужде брали рабочую "лошадь" чтоб по дачам рассекать!
xLeonx писал(а):Вот я готов заплатить как вы говорите за внешность лишних 200 тысяч
Никак не понимаю, что ты хочешь им доказать Посмотри на их подписи хотя бы ... "Лансер красивый" и т. д. Лансероводы берут машины для комфорта, шика, имиджа, кайфа ... ты ж понимаешь, насколько этот подход отличается от рационального, которым руководствуемся мы. Наше отношение к машине как к средству передвижения им претит в любой форме. Это все равно что если бы я моему брату, который рассекает на Мерсах и всяких там Лэнд Круизерах, стал бы доказывать, что Логан лучше. Другой подход к авто, в принципе другой подход. Мой брат без шика жить просто не может, такой уж у него характер. Поэтому машина у него непременно должна быть престижной и доказывать окружающим и ему самому его состоятельность как человека. И я его прекрасно понимаю, и он меня прекрасно понимает, подшучивая над Логаном. Я в ответ просто улыбаюсь и всё. Потому как любой ремонт его дороговастеньких машин вылетает в такую сумму, что для него становится настоящей проблемой. Это тебе не обслуживание Логана (3 раза тьфу), которое вообще незаметно для бюджета.
Ну ты меня понял, Костя, да?
А еще порадовало:
xLeonx писал(а):Представляю рекламный ролик - подъезжает на рынок ланс хэтч, из него вылезает тип и начинает выгружить картошку. Тут рядом останавливается Дачия. Все это сопровождается аццким визгом родных логановских колодок. Из дачии вылезает мужик, выгружает в 2 раза больше мешков. Фоновая надпись: Мощный двигатель? Комфорт? Качество? Фтопку!
Камера показывает крупным планом грязный (от картошки) багажник Дачии.
Фоновая надпись очень-очень крупным шрифтом: зато он у меня ОГРОМНЫЙ
ЗЫ: чуть не забыл: финальная часть - рыночные телки (волосы крашеные гидроперитом, глаза обильно подведенные черными тенями, и тд) обступают владельца дачии (на хозяина спортбека ессно ноль внимания) и такими томными голосами наперебой говорят: Ваааась, привези мне картошечки
Sergren писал(а):Лансероводы берут машины для комфорта
Для комфорта Лансер не берут. Какой в нем, нафиг, комфорт.
Sergren писал(а):все равно что если бы я моему брату, который рассекает на Мерсах и всяких там Лэнд Круизерах, стал бы доказывать, что Логан лучше.
А если бы что Лансер лучше - что нибудь изменилось бы? А про рекламный ролик - понравилось. К сожалению, не поэт, а то можно что-нибудь типа: "Майбах - старье заднеприводное, а Лансер красивенький и современный". Кстати, довод в пользу "красивенький" досточно серьезен. Общался я тут с дамами молодыми - самый серьёзный резон был при покупке машины: "но у неё такой красивый задик, особенно в синем цвете".
Евгений Ш ИМХО изыск дизайнерский с желанием выделится ... Каждый производитель хочет найти свою присущую только ему характерную узнаваемую внешность. Лансер Х очень смахивает на европейское Вольво с-40 , причём сходство очень сильное, особенно с морды ... Вообще в последнее время очень сложно индентифицировать авто среди одноклассников, т.к. многие машины строятся сейчас на одноплатформенных агрегатах. Т.е. силуэт и пропорции у разных авто часто очень схожи (например, Шкода Октавия и Фольцваген Пассат). Поэтому любые приблуды выраженные в материале, цвете отделке - лишний штрих к индентификации модели.
И потом, японцы не всегда являются законодателями мод... Скорее все авто-кутюрье сидят в Германии, Италии и Франции. В штатах своя школа, а японский дизайн очень не характерный какой-то. Т.е. всё функционально, брутально, эргономично и даже очень красиво! Но нет в них какого-то шарма, присущего например, французам и итальянцам...
Всё ИМХО...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 03 фев 2009, 15:46, всего редактировалось 2 раз(а).
Если, никого не обижу, то могу своё мнение тиснуть? Ланцер конечно лучше, но и дороже изначально и в техобслуживание! Тут надо исходить из кучи параметров. Для меня и для моих потребностей Логан лучше. Зачем мне платить лишнее, за понты? По ТТХ они соседи, но престижнось у Ланцера, в глазах соседей и друзей выше.
Евгений Ш писал(а):Для комфорта Лансер не берут. Какой в нем, нафиг, комфорт.
Тс-с-с ...
Евгений Ш писал(а):А если бы что Лансер лучше - что нибудь изменилось бы?
Нет, конечно. Что Логан, что Лансер для него - это не машина. Потому как машины маленькие, не джипы, и обе - непрестижные.
Евгений Ш писал(а):Кстати, довод в пользу "красивенький" досточно серьезен. Общался я тут с дамами молодыми - самый серьёзный резон был при покупке машины: "но у неё такой красивый задик, особенно в синем цвете".
Чистый япошка, но если копнуть глубже, то корни этого дизайна будут в фордах 60-х годов, и даже в нашей вазовской классике, являющейся объектом итальянского дизайна образца 1966 года ... Всё новое - хорошо забытое старое... И потом, японцы часто заказывают дизайн в штатах...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 03 фев 2009, 15:51, всего редактировалось 2 раз(а).
... Так что у нас на дорогах всё что едет быстрее чем 90 км\ч это уже экстрим!
...
