1 - если нет вежливой подсветки - значит напрямую, если есть - то с нее.
2 - ко входу минусового концевика дверей.
3 - к п.2 или к концевику капота.
P.S. Как там в "ДМБ" - дело в пришивании подворотничка к воротничку" (с) - зачем рисовать так много схем, просто подключи провод и проверяй.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 18:24 Самостоятельная установка сигнализацииМодераторы: Администраторы, Модераторы
Вот, если подключать сигналку к мозгу (к лампе салона):
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 1613&pos=1 Вход дверей сигналки подключён на серо-синий выход мозга к лампе салона. Вот, если подключать сигналку к штатным и доп. концевикам: http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 1613&pos=0 Ставить либо только синие диоды, либо убрать правый синий и поставить красный диод, Схемы точно для 3 комплектации. Для 1-ой не знаю подключена ли лампа салона к мозгу. см. также http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... c&start=30 Рекомендую включить сигналку дома на столе и проверить работоспособность и нужные режимы.
Диоды на каждый концевик ставятся для тех машин, где компьютер пишет, КАКАЯ дверь открыта, для того, чтобы у него не было путаницы. Здесь это лишнее. Можно развязать капот, чтобы при открытом капоте свет в багажнике не горел, но не обязательно.
Я не проверял, идут ли отдельные провода от каждой двери в мозг. Знаю точно, что провода от водительской двери и от багажника - отдельные в 3 компл. Можно все концевики соединить вместе, но не знаю какие чудеса будут происходить с мозгом. Цена диода 3 - 7 руб.
Т.е. Вы хотите сказать, что вход сигналки, на который приходит только земля (при замыкании цепи концевиком) не имеет различий со входом от концевиков дверей (на котором при разомкнутой цепи концевиком будет +12В) Если Вы имеете ввиду метод тыка, то я , при том, что слаб в электрике, понимаю, что при таком способе можно либо сигналку либо мозг попалить 
ПС Конкретный вопрос: кто-то брал сигнал с непосредственно с дверных концевиков, и если да, то куда он его подавал - на вход для багажника-капота или на специально предназначенный для концевиков дверей (на блоке сигнализации)?
1. Там без разницы, на тех концевиках, которые идут в мозг, тоже +12В в разомкнутом состоянии. так что пофиг, что там дальше- мозги или лампочка, результат один: +12в когда концевик разомкнут и 0 (земля), когда замкнут. лично я брал сигнал с концевика, а не с выхода мозгов- лениво стоять и ждать, пока лампочка погаснет и сигналка на охрану встанет (а пока горит лампа, при таком подключении сигналка думает, что дверь открыта) 2. Никакие диоды там нафиг не нужны. Передние концевики запараллелены между собой. Задние запараллелены между собой и с багажником, лампа багажника запараллелена с лампой салона. Поэтому при открывании задней двери или багажника загораются и лампа багажника, и лампа салона, и гаснут одновременно когда кончается время вежливой подсветки. Концевик капота можно либо запараллелить с имеющимися и подключить все вместе на вход сигналки для дверей, либо подключить отдельно на вход сигналки для капота-багажника. 3. Как подключена лампа багажника на Аутентике, легко проверить. Откройте переднюю дверь и багажник и нажмите концевик багажника. Если лампа погасла- она подключена независимо через концевик багажника, если нет- она запараллелена с лампой салона (соответственно, концевики двери и багажника тоже запараллелены)
Это точно. Давайте хоть какое-то резюме подведем. Концевики багажника и дверей подают массу на мозг. Так или я ошибаюсь? Ну скажите откуда там взяться положительному сигналу? Зачем диоды? Дело не в их стоимости. Большой вопрос откроются ли диоды. Есть ли на другом конце в сигналке положительный потенциал, да и по уму каждый вход сигналки должен быть защищен уже в схеме самой сигналки.
Концевик подает землю на контроллер. На концевике +12V пока он не замкнут на землю. Там все просто, посмотрите на схемы. Кому охота может сигнал снимать прямо с концевика. Диоды нужны, что бы объединить независимые каналы концевиков на 1 вход сигналки и чтобы эти каналы оставались независимы. Багажник и капот, тоже через диоды, для того чтобы концевик капота не был завязан на багажник. А ввобще, думаю купить дешевые концевики и поставить во вторые места, чтобы было независимо. Но это чисто моя прихоть.
Значит для себя по дверным концевикам определил так: 1.Беру сигнал с них и подаю на вход сигналки, предназначенный для сигнала + 12В р разомкнутом состоянии концевика и 0 в замкнутом состоянии концевика. 2. Беру сигнал концевика капота (разрывает только землю, с потребителями не связан) и подаю его на вход сигналки, предназначенный для сигнала 0 в разомкнутом состоянии концевика и "земля" в замкнутом состоянии концевика. Вопрос по сигналу концевика багажника: т.к. он связан с потребителем (на Аутентике напрямую, ответ дал Диагност в ветке про свет в багажнике), и на нем +12В в разомкнутом состоянии, можно ли этот сигнал подать на вход сигналки, аналогичный указанному в п.2 (есть такой же второй вход) или его обязательно нужно параллелить с дверным сигналом и подавать на вход сигналки по п.1 (второго аналогичного входа на ней нет)? Если что-то не правильно, поправьте. Истину найдем.... 
По Вашей схеме все просто - врезаетесь к выходу концевика (не тому контакту, который постоянно на землю) - проверить легко тестером (омметром). От концевика 2 провода, прозваниваете, если "земля" постоянна - нужен другой, на котором "земля" лишь в момент замыкания концевика (открытия двери).
Подключаете этот сигнал (двери) к входу 11 (фиолетовый) сигналки. Багажник - к вх. 10. Если у Вас Привиледж (уже с задними концевиками), и Вы хотите корректную работу сигналки - вешаете диод к концевику багажника, к концевику задних дверей и передних. Нужно, чтоб в сигналке не смешивались сигналы зад-перед-багажник. Сигнал с диода багажника подключаете к входу 10 (жел-красн), запаралеленый сигнал с зад и перед диодов - к тому же входу 11. Тогда все сигналы (открытие дверей, багажника) будут идти на предназначенные входы сигналки. От СВОЕГО концевика капота - отдельным проводом к входу 8 (жел-кор). Если не привиледж - ставите СВОИ задние концевики в паралель к передним, и не заморачиваетесь с диодами. Вешать на лампу подсветки - не рекомендую, возможны проблемы, о которых уже писали (типа постановка на сигнализацию через 40 секунд)
Коллега, т.е. Вы считаете, что между входом 10 и входом 11 на сигналке разницы нет? Просто возникло сомнение в том, что т.к. на концевике багажника висит потребитель и в разомкнутом состоянии концевика на нем будет +12В, не спалю ли я вход 10 сигналки, который предназначен только для земли в замкнутом состоянии концевика (без +12 в разомкнутом), и вроде как сигнал багажника нужно вешать параллельно с дверным на вход 11?
На входах сигналки 8, 10, 11 разницы нет - они все берут сигнал "Земля".
Т.е когда концевик разомкнут - сигнала нет, сигналка молчит. Появляется "земля" (замкнут) - сигналка выдает "тревогу". "+12" вольт (если Вы подключите все по схеме) на любом входе не появится - лампа работает как резистор. Да и загорается она только когда подается "-" - в этом случае минус пойдет и на сигналку, но никак не +12 вольт. Да и если срабатывает при поступлении "минуса" - значит, на самой сигналке на этом проводе (вторым контактом) должен быть "+" Последний раз редактировалось Игорь_С 06 июл 2006, 14:47, всего редактировалось 1 раз.
Спасибо, все доходчиво разъяснили. Смущало то, что на схеме сигналки дверной коцевик, подающий сигнал на вход 11, нарисован (в отличие от двух других) в линии с лампочкой (рус.версия схемы), да и некоторые коллеги говорили о появлении +12 В.  ПС ...и поэтому наличие +12В в разомкнутом состоянии не страшно?...И я об этом подумал после прочтения Вашего ответа (мне показалось Вы эту фразу добавили чуть позже?)
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
