А тебе непременно нужно с пеной у рта доказывать на форуме деревянных, что Волга это суперкар. Ты для чего ваще здесь регился? Как вообще можно обсуждать достоинства автомобиля на запчасти которого магазин больше недели гарантию давать боится? Завод держится на продажах Газели, конкурентной альтернативы которой нет ТОЛЬКО по цене! А сервис офф. дилеров - это нечто! Могу рассказать как к одному из них Газель на плановое ТО иногда гоняю, и что там водители машин на соседних подъёмниках рассказывают, и как эту Газель, новую у этого дилера покупал.. Не смех сквозь слёзы! Слёзы..
Фикус писал(а):Вот вы деревянные.... Кроме себя неслышите и невидите вокруг ничего...
Истинно: деревянные.
Мы, ну я, по крайней мере, недостаточно оловянный, чтоб по своей воле на "баржЕ" ездить...
И всё мы видим, и всё слышим: "Выдь на Волгу. Чей стон раздаётся?"... Имхо, бурлак баржУ тянет, на гарантию...
Фикус писал(а):Вот вы деревянные.... Кроме себя неслышите и невидите вокруг ничего...
Что там про раздел ремонт на этом форуме?
Послушайте, уважаемый не деревянный ( видимо бетонный ) . Вы чего тут забыли? Чего хотите? Хотите общаться нормально - общайтесь. Хотите всем доказать, что у Вас самая толстая ******** - бесполезно.
В будущем подобные сообщения ( см. цитату ) буду расценивать как флуд с последующими выводами. Неутешительными для Вас.
Почитайте отзывы на авто-ру. Я когда выбирал машину перечитал все- и что касается Логана и что касается Волги. Так Вот-людей, недовольных покупкой( причем кардинально недовольных "нафиг я купил это ведро!") на порядок больше среди новоиспеченных владельце Волг, чем Логан- это о чем то говорит.
Причем у Волгиста с новой машиной начинается все примерно так - купил новую машину , протянул, пороантикорил, заменил то, то и это( масло,покрышки, аморты и еще кучу всякой фигни)-езжу наслождаюсь . А в Логане все с завода нормальное- ничего менять не надо! Машина готова к эксплуатации! Я ее купил и езжу-лью в нее только бензин.
Вот этого на ГАЗ просто нет, и по сравнению с остальными недостатками Волги- этот для меня был решающим в покупке авто. Новую машину надо выбирать из других новых, слушая коробку и редуктор, а также работу хваленого ГУР и бензонасоса. Да идите вы лесом! Это значит, что среди новых блестящих Волг куча бракованных машин! И я каким-то спинным мозгом или при помощи "старого волгаря" должен там найти нормальную???
Да нафига она нужна с таким гимором за такие деньги- ведь новье и покупают за тем, чтобы не учавствовать в лотерее с Б/У- повезет иди нет.
Да, в ней очень хороший крайслеровский двигун- про 406 молчу, да салон широк и в принципе неплохо и богато отделан, можно побаловать себя дажне кондеем, но цена вопроса уже тянет как минимум на фаршированный логан, который с завода- нормальный, а не бракованный, причем нормальный любой, а не один из 10.
Jeff2 писал(а):Ну а что скажете, если она будет стоить 5-6 тыс. долл.?...
А что это изменит? Она от этого хорошим авто станет?
Вон 2105 5 тысяч и стоит, но что то я не вижу очередей за ней.
З.Ы. А если Волга будет стоить 5-6 тысяч, то значит рубль упал в два раза. Другого не дано.
Вторая З.Ы. А Волгу то до сих пор выпускают хоть? В Декабре ведь собиралсиь остановить производство Волги насовсем. Хотя в любом случае ей жить осталось два года, позже 2010 года её выпускать не будут, это уже точно известно.
Кстати, раз уж заговорили...В последнее время в Москве за рулем новых Жигулей лично мне встречались только э-э-э, как бы пополиткорректней...короче, стекла тонированные, брызговиков нет, за решеткой хромированные сигналы.
А тут проехался по магазинам - стали и обычные люди классику покупать, причем новье, только что купленные, почему то попадались все 4-ки в металлике, номера московские новенькие.
Процесс идет, надо полагать.
Jeff2 писал(а): почему то попадались все 4-ки в металлике, номера московские новенькие.
На 2104 всегда был спрос, это самый дешёвый универсал из Российских машин. Следующий только 2111 с ценой под 300 тысяч. Потому и спрос есть.
Обратите внимание, если по Москве катит автовоз с Классикой, то чаще всего это именно 2104 и уж потом 2105/07
З.Ы. А качество этих Ижевских 2104 никакущее.
Jeff2 писал(а):Ну а что скажете, если она будет стоить 5-6 тыс. долл.?... Сколько у нас останется логановодов? ИМХО, не больше, чем владельцев Шкода Фелиция.
Уважаемый Jeff2 я вам как профессиональный снабженец скажу- если Волга будет стоить 5-6 тысяч долларов, то она сможет ездить только на эвакуаторе-так упадет ее и без того невысокое качество.
Вы по всей видимости хотели задать вопрос более умозрительный- что произойдет, если при нынешнем общем уровне цен, курса Валют и проч.... стоимость этой машины составит 5-6 тыс долл(180 тыс руб) при сохранении сегодняшнего уровня качества этой машины? И это приусловии, что производство этих машин будет достаточно, чтобы удовлетоврить возникший спрос( а он ясное дело вырастет).
Безусловно продажи Волг по такой демпинговой цнене вырастут. Но среди людей, котрые выбирали между Логаном и Волгой большинство сделали лосознанный выбор в пользу Логана не из-за его дешевизны, а из-за того, что машина качекственная. А Волга отпугнула тем, что потребует доделок, на которые у многих просто нет ни времени ни желания. Возможно, часть Логановодов и соблазнится дешивизной Волги за 6000$, но я- нет. Потому как я лично волгу не имел и могу только гадать какую сумму она потребует для доведения до кондиционного состояния, и возможно ли это в принципе.И ведь поломки машины- это не только деньги, это и нервы и время м неудовлетворенность от покупки.( Купил корыто!)
Говоря научно мне неизвестен предмет договора- степень его доброкачественности и я не могу поэтому торговаться, протому как из-за этого неизвестного окончательная цена вопроса(исправной машины Волга) не ясна. Опять же непонятно- насколько возможен в принципе такой автомобиль- может ее вообще до нормального состояния довкести невозможно.
Mikka Hakkanen писал(а):Вы по всей видимости хотели задать вопрос более умозрительный- что произойдет, если при нынешнем общем уровне цен, курса Валют и проч.... стоимость этой машины составит 5-6 тыс долл
Да не будет таких цен никогда.
В Декабре как раз хотели прекратить выпуск Волги потому, что её производство не рентабельно!!! себестоимость уже такова, что приходится поднимать итак не малую стоимость Волги. Сейчас она стоит 300-350 тысяч, куда поднимать дальше? До уровня Фокуса что ли? Вы подумайте где Волга , а где Фокус. Бред...
Сейчас стоимость металла пошла вниз, поэтому может и станет Волга рентабельной.
НЕ исключаю, что в целом кризис добавит второе дыхание росисйским автопроизводителям(ВАЗ ГАЗ УАЗ), но для Волги- это уже "жизнь после смерти", настолько она архаична.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 12 янв 2009, 10:12, всего редактировалось 1 раз.
Другого не дано.
