|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 02:33 Миниотчет о недостатках логана. ИМХО.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Я делаю так, заслонка открыта, веентилятор на лобовое стекло при -10 не потело, ну и заднее изредка на обогрев 
ага, правильно! именно приспособиться - когда уже практически на автомате можно делат движения по регулировке потоков, температуры и вентилятора для того что бы установить нужную и комфортную температуру с обеспечением прозрачности окон
пока еще не приспособилась как бороться с запотеванием окон на не прогретой машине или в дождь.
Может что и забыла, но поезжу дольше - напишу побольше уже приспособилась?))) открыть окно (можно пассажира), ну и вентилятор не помешает.
ну, не знаю, скажу за себя лично. утром, при заводке машины положение "на стекло", после начала движения "стекло-ноги", потом только "ноги". дело в том, что у меня в школе был такой предмет - физика. и эдак классе в шестом, нас учили, что горячий воздух поднимается вверх, и ну никак не опускается вниз. батареи в помещениях тоже не ставят на уровне груди. при направлении воздуха в ноги в машине образуется достаточно физиологичный микроклимат, с естественной циркуляцией воздуха. ну и здоровье наверное не на последнем месте - еще авиценна говорил: "держи ноги в тепле и голову в холоде и ты оставишь без работы лучшего врача" а подавать горячий воздух в верхние дефлекторы при замерзающих ногах это... не буду писать, а то обвинят в нарушении правил форума. летом естественно наоборот, холодный воздух от кондея подаем только в верхнюю часть салона, вниз он сам опустится. подъитожу вышесказанное - алгоритм работы отопителя - совсем не недоработка. а крайне продуманное решение. "это не баг, это фича такая:)"
Про физику-согласен,у меня тоже была,но у нас в России в том же 6 классе была география,где рассказывали,что в Молдавии и в средней полосе России зимний климат тоже отличается.  
И если в Молдавии достаточно пустить в ноги и наслаждаться равномерным естественным перераспределением тепла снизу вверх,то в зимой в России этого недостаточно(Наполеон вот не проходил зимой через Молдавию-вот французы с румынами и недоработали) -вот и думаешь-как распределить,чтобы в -20 и стекло лобовое не обмерзало и боковое водительское не потело и ноги в тепле на радость врачам были. 
На стекло зимой в России нужно дуть обязательно,иначе незамерзайка еще начинает мазаться по холодному стеклу.У нас ,представьте,в -20 еще и незамерзайкой на дорогах пользуются.Наверное -для Молдавии -это вообще ДИКОСТЬ?? 
ну, хорошо, что напомнили про географию. у нас тут достаточно недалеко черное море, поэтому влажность 100% и более. стекла потеют так, что только успевай обдувать. нам бы российский климат со средней влажностью 15-30%, у нас будет не жизнь а малина. поэтому в морозы от -10 (вам наверное смешно, что -10 это мороз, но поверьте, что в условиях повышенной влажности лучше челябинские -25), приходится переключать печку в положение "стекло-ноги" но никак не в положение "морда-ноги" или "морда-стекло".
по поводу незамерзайки - у нас как правило ее использование вообще дикость. банка в 4 литра хорошей незамерзайки стоит 10 баксов и для подавляющего большинства аборигенов это невообразимая сумма. когда видят, как я заливаю ее в машину, крутят пальцем у виска и говорят, что я не имею куда деньги деть, а вода из колодца моет не хуже. правда чуть чуть замерзает, но зато не надо платить.
По сравнению с Питером Молдавия это Сахара с сухим климатом. Я делаю так. Завожу машину не садясь в неё, когда прогреется градусов до 30 включаю печку на второе положение и гуляю дальше\ благо что собаку надо выгулять\ . Отвожу пса домой сел и поехал. Когда сажусь температура примерно 50. Приоткрываю стекло водительской двери на два пальца и пока двигатель не достигнет рабочей температуры не закрываю. Никогда ничто не мерзнет и не потеет.
Это что то интересное. 
Сикока сикока? Это где в России такая влажность? Например на данный момент на улице минус 20, влажность 85 процентов. Москва.
правда ваша. но все равно, при правильном управлении печкой, а именно избегания направления потоков горячего воздуха "в морду" стекла не потеют.
в военное время прямой угол может достигатьста градусов! а по прямому указанию командования и 105! пример "более" 100% - пожалуйста, пост выше про Питер. там в воздухе взвесь воды. только что зашел с улицы в квартиру, заводил машину. машина за ночь покрылась слоем инея сантиметра в полтора.
ну я же написал "со средней". в общем я опять продолжаю нагло утверждать что отопитель на логане работает супер и никаких недоработок в нем нет. кроме отсуствия фильтра салона. но это опять не баг а фича. машина все таки экстрабюджетная.
Не поленился посмотрел погоду у некоторых наших форумчан. Москва -18°C Влажность: 85% Сергиев Посад -15°C Влажность: 94% Санкт-Петербург -8°C Влажность: 100% Воронеж -12°C Влажность: 95% Ростов-на- Дону -8°C Влажность: 79% Самара -17°C Влажность: 92% Уфа -22°C Влажность: 84% Челябинск -18°C Влажность: 85% Курган -17°C Влажность: 95% Омск -22°C Влажность: 77% Новосибирск -18°C Влажность: 72% Сургут -17°C Влажность: 85% Может в другой день, но на сегодня больше 100% в Молдовии не нашёл Кишинёв -8°C Влажность: 70% Тирасполь (поближе к морю) -7°C Влажность: 70%
При езде на короткие дистанции печка не справляется со своей работой.
Приходится направлять воздух только на стекло. Мне приходится ездить часто, но не далеко. По 5-7 поездок в день. Греть машину по 10мин, чтобы проехать 15 км, накладно и по бензину и по времени. За те 15-20 мин езды печка только начинает прогрев боковых стекол, а я уже приехал. Слишком много времени уделяется её управлению, отвлекаясь от дорожной обстановки. Вывод ИМХО работа печки не продумана для нашего климата.
пожалуйста, предъявите марки машин, в которых печка предназначена для "вашего" климата.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15 |
