смотрю тут в основном годовалые и младше машины. а интересно как оно после пары лет себя чуйствует. есть тут кто на логанах постарше? или как только гарантия кончилась - продавай от греха подальше?
Я в прошлом 2005 году в июне увидел в Киеве на выставке Дачию впервые. На вопрос когда можно будет покупать, дилер ответил - в августе (2005). Так что в Украине если и есть у кого машина старше одного года, то это одна из тех что были на выставке.
Ну а вообще что там рассуждать посыпется - не посыпется. Я уже на другой ветке говорил, что купил в 93-м 19-летнее Рено, полатал крылья и немного - днище и ездил лет пять как на новой, без НИКАКИХ проблем. Потом всякая чепуха - рулевые тяги за 30 баксов пара, подшипник в ступице заднего колеса, короче - мелочовка.
Рено - машины надежные:рено - оно и есть Рено (сало - оно и есть сало, что его пробовать )
LawGun писал(а):Рено - машины надежные:рено - оно и есть Рено (сало - оно и есть сало, что его пробовать )
Один немец мне сказал,что у них к Опелю относятся как у нас к Запорожцу(былоэто лет 5 назад).Даже поговорка есть немецкая "Каждая машина со временем становится "Опелем"."
Я думаю Рено никогда Опелем не станет
Anders писал(а):Насколько я помню, официальное начало продаж Логана было 9 июля 2005г. в Москве.
Совершенно верно. В Москве официальный старт продажам был дан с 9 июля, а реально, на сколько я знаю, машины стали продавать несколькими днями позже, поскольку не было ПТС.
LawGun писал(а):Ну а вообще что там рассуждать посыпется - не посыпется. Я уже на другой ветке говорил, что купил в 93-м 19-летнее Рено, полатал крылья и немного - днище и ездил лет пять как на новой, без НИКАКИХ проблем. Потом всякая чепуха - рулевые тяги за 30 баксов пара, подшипник в ступице заднего колеса, короче - мелочовка. Рено - машины надежные:рено - оно и есть Рено (сало - оно и есть сало, что его пробовать )
раньше все не советские машины были надежнее в разы, чем сейчас, да и советские тоже бегали лучше некоторых ино. Но такова общая мировая тендеция, что удешевление конструкции, для макс. снижения издережек производства резко уменьшило показатель качества и надежности. Если смотреть на сравнения немцев по надежности машин, эксплуатируемых в Германии, то Рено там на одном из последних мест. И думаю это объективные данные, так что, чтоб не разочароваться в будущем, сейчас надо трезво смотреть на вещи.
AlbeC писал(а): Если смотреть на сравнения немцев по надежности машин, эксплуатируемых в Германии, то Рено там на одном из последних мест.
Я думаю,что при взаимной "любви"немцев и французов немецкие машины-на последнем месте во Франции. И у тех, и у других очень силен местечковый патриотизм к собственной продукции.
Представляете немца,пьющего ФРАНЦУЗСКОЕ ПИВО? Или француза,пьющего мозельское ВИНО???
AlbeC писал(а): Если смотреть на сравнения немцев по надежности машин, эксплуатируемых в Германии, то Рено там на одном из последних мест.
Я думаю,что при взаимной "любви"немцев и французов немецкие машины-на последнем месте во Франции. И у тех, и у других очень силен местечковый патриотизм к собственной продукции. Представляете немца,пьющего ФРАНЦУЗСКОЕ ПИВО? Или француза,пьющего мозельское ВИНО???
Не думаю, что ради мнимого патриотизма, уважаемые издания будут искажать данные, не стоит игра свеч в этом случае.
AlbeC писал(а):Не думаю, что ради мнимого патриотизма, уважаемые издания будут искажать данные, не стоит игра свеч в этом случае.
Это кто вам такую ерунду сказал, что "не стоит свеч" Стоит, стоит, да еще свечи в три метра шириной и метр в диаметре. Черного пиара хватает в автожурналистике с избытком, особенно при наличии острой конкуренции. "Почему в Белоруссии машины дешевые? Потому что им не надо защищать отечественного производителя"(с)
)
Стоит, стоит, да еще свечи в три метра шириной и метр в диаметре. Черного пиара хватает в автожурналистике с избытком, особенно при наличии острой конкуренции. "Почему в Белоруссии машины дешевые? Потому что им не надо защищать отечественного производителя"(с)
