Волга

[Mikka Hakkanen]

Ну не верю я , что за 40 тысяч с Волгой ничего не слцчалось и не делалось, кроме замены двух лампочек! Допускаю, что в сервис владелец ни разу не обращался, но наверняка своими руками что-то прикручивал, привинчивал- не может быть, что бы она была столь надежна.
У Меня Логан за 10 тысяч и год езды:
1. В сервисе замена блока управления сигнализации( Кобра стала глючить)
2. Одновременно с этим в сервисе- смена сальника КВ, потел маслом
3. Замена щеток сткеклооочистителя- менял конечно сам( родные отходили 8 месяцев)
4. Замена лампочек фар- тоже сам( левая сгорела на 8000)
4. Сейчас стала подзаедать личинка замка багажника- просиликонил( на ТО1 поменяю по гарантии и поставлю электропривод)

У сослуживца голдовалый Фокус Росиийской сборки- примерно такая же картина, один гарантийный визит в сервис, и пара мелочей, сделанных своими руками- кажется щетки и замки поскрипывали- размочил ВД,

А Волга, етить его, ходит 40 тыс без единого замечания!! Ну не смешно, что, система контроля качества ГАЗ круче фордовской FTPM и QFS во Всеволожске? Или на Волгу комплектующие идут качественней? Не смешите меня.. Ну прям Тойота-Селика оригинальной японской сборки...

[Sergren]

А Логан с новой Волгой по динамике сравнивать действительно грешно.

Это в каком смысле?
Газ-31105 до сотни 13,5 сек.
Логан 1, 6 - 11,5 сек.
По паспорту.
В реале субъективно примерно одинаково.

Это данные по Волге с крайслеровским движком (под новой Вогой имел ввиду именно такую модель)?

[Captain]

Это данные по Волге с крайслеровским движком (

Нет. С 406-м

[Captain]

С крайслеровским 11.2.

[Sergren]

С крайслеровским 11.2.

Очень резвый движок, как мне показалось на сиденье пассажира.

[Mikka Hakkanen]

Наверное на такой дуре и 13.5 сек кажутся ураганом. Не столь давно тестил Мондэо 1.6- это самый слвабый движок в линейке 125 лошадей. Динамика- впечатляет, а по паспорту всего 15 сек, просто когда такой крейсер начигнает шустрить- дух невольно захватывает. Надеюсь, Форд Мондэо можно противопоставить Волге?

[Sergren]

Наверное на такой дуре и 13.5 сек кажутся ураганом.

Действительно впечатляет. Машина тяжелая, а рвет из-под себя. Такой резвый танк, что просто дух захватывает.

[Mikka Hakkanen]

Представляю как блюется пассажирам сзади при такой динамике!

[Captain]

1. В сервисе замена блока управления сигнализации( Кобра стала глючить)
2. Одновременно с этим в сервисе- смена сальника КВ, потел маслом
3. Замена щеток сткеклооочистителя- менял конечно сам( родные отходили 8 месяцев)
4. Замена лампочек фар- тоже сам( левая сгорела на 8000)
4. Сейчас стала подзаедать личинка замка багажника- просиликонил( на ТО1 поменяю по гарантии и поставлю электропривод)

Это Вам экземпляр неудачный попался.
За 20 месяцев и 32 ткм - только п.3 Но это, сами понимаете, святое.
Больше ничего.
Вру. Ось замка на вод.двери подтянул.

[Mikka Hakkanen]

Лично мой Логан совершенно обычный, единчственно, что не повезло с сигналкой- это да.
Сальник КВ- типичный косяк, причем он просто потел, на новом Зубиле так потеют все сальники- никто ничего не меняет
Щетки- ну они не вечные, 8 месяцев вполне нормально
Лампочки, допускаю,. что могли бы ходить и подольше
Личинка- шут его знает, может кто и поковырялся- на форуме немного статистики об этой поломке, одно слово- бывает.

У нас многие сотрудники Ланцер 9 покупали, так у людей ни одной поломки, а машинам года по 2-3, в том числе и лампочки и щетки не трогают, и вообще руками никто ничего вообще не делал, но ТО стоят ядерно, на третий год 40 штук как с куста... А первый и второй 20 и 30- где то так, вот и подумаешь, что Логан как то гуманеее что-ли.

[Captain]

Я вот по памяти, чего было со служебной Волгой 3110 2003 г.в. за 3,5 года. Короче "Волга, ты меня удивляешь!"
Неоднократный ремонт заднего моста (тек и гудел). В итоге течь перестал, на гул плюнули, так и ездили. Но нигролом по жаре воняло сильно.
Сновья замена кардана, рессор, сцепления. Зачем - не знаю, водитель сильно просил, типа так надо. Будем считать - тюнинг.
Двукратный ремонт ГУРа, окончившийся полной его заменой.
Заколебавшая течь сальников полуосей, которая вела к замасливанию задних колодок и их замене.
Открывшийся на полном ходу капот. Атракцион еще тот.
Стук гидроопор ГРМ. В итоге поставили какие-то звездочки и прочую лабуду. Потом работало.
Замена бензонасоса. Причем сдох, зараза, далеко от дома.
Всякие датчики уже и упомню. Вроде как всю моторную электрику постепенно в итоге на Бош заменили.
Вполне допускаю, что ГАЗ сильно раскаялся и перевоспитался. И Волги теперь не удивляют.

[Mikka Hakkanen]

счас скажут, что пепелац был служебный, потому и сыпался как зараза.... А вот в нормальных руках, Волга- та да!

[Sergren]

Заколебавшая течь сальников ...
Замена бензонасоса ...

Движок хорошо сыпется на Волге + сальники (вечный геморрой) + сцепление без матерных слов не описать. Сильно напрягающие проблемы. Когда включаешь первую передачу на светофоре ... и едешь назад И отверткой переключаешь передачи.

Отзывы на Волги с крайслеровскими движками тоже не радуют, честно говоря.

[Mikka Hakkanen]

Все отзывы на авто ру более- менее справедливы, и Волга там остется специфичным авто- "она нужна только тому, кому она нужна", сегодня у поклонников крупных машин есть выбор или брать Волгу и заниматься доведением до ума, или купить более дорогой импортный автомобиль не меньших размеров. Я за второе, проще денег заработать, чем самому крутить гайки.

[3dmax]

3dmax, одно словоблудие. про толжену метала насмешил. спасибо.

Про толщину металла смешил Вас не я , а википедия. Если и ей доверия нет...

Газ-31105 до сотни 13,5 сек.
Логан 1, 6 - 11,5 сек.
По паспорту.
В реале субъективно примерно одинаково.

В реале далеко не одинаково. Волга с ЗМЗ даже до Аутентика не дотягивает по динамике, а с Крайслеровским двиглом я делаю Волгу на Престиже. Не без труда конечно, не отрицаю, двигатель шустрый Крайслеровский.