ANTONeo писал(а):Категорически не согласен. Аутентик (простите меня софорумчане и софорумчанки) выглядит некрепким (хлюпким что-ли). Видимо из-за тонких колес, нетонированных стекол и неокрашенного бампера. Т.е. я хочу сказать, что он похоже чем-то на паутинку. Из далека создается оптическая иллюзия, что он сделан из тонких деталей. Усиливает впечателение любимые всеми свинячьи ушки (боковые стекла). Ненадежный с ВИДУ! О надежности его мы все очень хорошо знаем (браво последней теме про свет в трубе ) Напротив, Привилеж с колпаками и "широкой" резиной, легкой тонировкой и окрашенными бамперами имеет вид такого крепкого бегемотика. Сбитый, плотный, крепкий и надежный. Вот такое мое мнение.
А мое мнение такое...Максимальный логан кот. можно купить пологаясь на здравый смысл- это Экспрешн...Т.к. за такие бабки которые стоит Привележ можно взять уже Фокус и еще вариантиков много...Просто я считаю что Рено Логан не стоит таких денег как оно стоит в варианте Привележ...
ANTONeo писал(а):...Напротив, Привилеж с колпаками и "широкой" резиной, легкой тонировкой и окрашенными бамперами имеет вид такого крепкого бегемотика. Сбитый, плотный, крепкий и надежный. Вот такое мое мнение.
JAGR писал(а):А мое мнение такое...Максимальный логан кот. можно купить пологаясь на здравый смысл- это Экспрешн...Т.к. за такие бабки которые стоит Привележ можно взять уже Фокус и еще вариантиков много...Просто я считаю что Рено Логан не стоит таких денег как оно стоит в варианте Привележ...
С 26 июня форд-фокус лишен таможенных льгот. Размер этих самых льгот - 140 тыс.руб. Можно только порадоваться за владельцев этих авто, их машины станут дороже на вторичном рынке.
Anders писал(а):На дороге для остальных участников движения - Логан и есть Логан. Хоть Аутентик - хоть Привиледж. Отношение их определяется маркой авто и кузовом (который один и тот же), а не колесами и "фенечками" на кузове... Если на 10-ку поставить вместо 13-х колес 14-е, затонировать и "обвесить" она от этого перестанет быть десяткой? Так и с Логаном. Согласен с Vik-kv - самовнушение это. Для самоуспокоения.
Позвольте с вами не согласиться.
Сколько раз сталкивался с ситуацией когда знакомые удивляются, что я купил Логан. Он же какой то убогий на вид!
Когда видят мою машину пялят глаза:"Так я вроде другой видел, но на нем тоже было написано Логан"
Машинка хорошая, хоть и простая. Свое назначение она оправдывает вполне. За такие деньги в этом классе лучшей нет. Дороже есть машины получше. А вид у нее солидный, прикольный даже. А французские машинки они все необычные какие-то.
Это мы тут различаем комплектации, а для тех, кто "другие" Логан отличается по цвету и крашеные или нет бампера (к B66 последнее не относится). Кто видит, что там в салоне, под капотом и в багажнике ? Никто. Колеса ? 14 или 15 - неужели уж такая большая разница колеса в сборе (с родной резиной). А 165/80 14-ые или 185/70 ? У меня те и другие - сам наблюдал - ну уж прям другая машина . Еще раз повторюсь про Привеледж ,как машину более высокого класса - самообман это - нечего обольщаться Логан он и привеледж -Логан . Да, конечно, если поставить рядом Аутентик Привеледж и подвести к ним кого-нибудь из "других" и пальцем показать на решетку , колпаки.. чего там еще Тогда, конечно, чел. из вежливости согласится, круто, мол...
Я думаю Привележ берут не для понту, а так-как хотят получить дополнительные функции (естественно за дополнительные деньги). А то что за эти деньги можно купить машину классом выше, так это не совсем так. Да за потраченые 12790 на Логан я мог бы купить фокус или ещё что-то. Но фокус был бы 3 дверный (меня категорически не устраивает) или без кондиционера (тоже категорически не устраивает). У меня дочка (2,5 год) даже зимой кричит, что ей жарко. Летом на машине вообще откажется ехать, будет истерика. Есть и другие моменты, стоимость обслуживания например. Да я могу потратить 13000 на машину единомоментно, но не хочу много тратить на сервис в перидо её эксплуатации (длительной очевидно). Поэтому давайте оставим споры о целесообразности или нецелесообразности покупки в той или иной комплектации. У каждого она своя эта целесообразность.
Нужны поныт лучше брать машину классом повыше. Вместо кондиционера тонировка и колонки как в концертном зале, вместо ABS - литые диски и спойлер. и т.д. Выбор подростков ИМХО
Dancer писал(а):Поэтому давайте оставим споры о целесообразности или нецелесообразности покупки в той или иной комплектации. У каждого она своя эта целесообразность. Нужны поныт лучше брать машину классом повыше. Вместо кондиционера тонировка и колонки как в концертном зале, вместо ABS - литые диски и спойлер. и т.д. Выбор подростков ИМХО
Не надо про подростков, люди разные и кому-то эти понты нравятся далеко не в ребяческом возрасте. У меня друзья и знакомые из совершенно разных категорий по обеспеченности, так банкиры и финнасовые директора нос воротят и вообще поражаются, как же ты, мол, Логан купил, а простые работяги восхищаются машиной. Все люди разные, многие без понтов жить не могут, смысл их жизнь теряет без понтов.
JAGR писал(а):А мое мнение такое...Максимальный логан кот. можно купить пологаясь на здравый смысл- это Экспрешн...Т.к. за такие бабки которые стоит Привележ можно взять уже Фокус и еще вариантиков много...Просто я считаю что Рено Логан не стоит таких денег как оно стоит в варианте Привележ...
Для кого как...
Я взял привилеж не от балды, а как следует изучив тему. Конкурентны только подержанные авты - все новое существенно хуже. В том числе и фокус, который даже в комплектации дороже на килобакс будет не ехать а тошнить, имеет нежную и дорогую в ремонте подвеску, капризный мотор. Корейцы хуже - все, несмотря на приемлемые цены.
Но самое главное... я не буду обсуждать внешность... ну не нравится большинству - и фиг с ней, внешностью. Я только хочу напомнить - беременная антилопа (то бишь таз2110) появившись с абсолютно никаким дизайном - довольно быстро стала очень популярной пацанской тачилой. Народ плюется, платит бабки на пластиковые тошнотворные обвесы, но - покупает!
Так в чем же дело?
Дело в том, что авта должна ехать лучше ее конкурентов, стоящих теже деньги. И если Логан покупать будут дачники, которые никогда в жизни не нажимали педаль газа в пол - Логан останется машиной для дачников.
Если его начнут покупать любители активной езды - то у Логана есть все для того, чтобы стать реально популярной машиной - и внешность этому не помеха.
Напоминаю - у логана 1,4 динамические показателди не уступают зубильным, а у логана 1,6 - по разгону существенно превосходят параметры ваз 21124 с мотором 1,6л 16 клапанов.
И хотя мой привилеж пока не едет "на все деньги" (максималка 150 вместо 175) - я уже сегодня несколько раз утер нос нескольким двенашкам, пытавшимся по привычке занять лучший ряд после светофора...
)
Экспрессион. Баланс батенька, баланс... 
Тогда, конечно, чел. из вежливости согласится, круто, мол...