Замена помпы при ТО-4

[StanislavV]

снимаем крышку (5 мин) и все видно как белый день.

Н атентике (без гур) пластиковую крышку грм снять не получится, Шкив вспомогательных механизмов больше диаметром и мешает извлечь ее.

[Олег М.]

Гуру, посоветуйте, стоит ли проводить ТО-4 в полном объёме по времени, а не по пробегу?

[StanislavV]

Ремень грм, масло, фильтры надо, остальное в зависимости от состояния и фактического пробега. Например если пробег 30 тыс. и планируется эксплуатация в прежнем режиме, помпу можно не менять. В любом случае необходима диагностика специалиста! которому Вы доверяете.
P.S. К гуру себя не отношу, но..

[u313]

Гуру, посоветуйте, стоит ли проводить ТО-4 в полном объёме по времени, а не по пробегу?

ГРМ по времени нужно, резина то стареет

[EAN]

У меня меняли помпу по гарантии на 22 тыс. История такова, что на 3.5 тыс. км я обратил внимание на металлический звук при оборотах 2-2,5 тыс., особенно хорошо был слышен под нагрузкой... спокойно откатал до ТО-15 и дал послушать мастерам... они вынесли вердикт - помпа. Гарантийная замена. Подошла она недели через 2-3 там заморочки у меня, в общем к 22 я к ним приехал. Привожу примерно заказ-наряд на конец ноября 2008г.:
Работы:
Водяной насос с/у - замена (с кондиц. и ГУРом) - 2360р.
Крышка блока цилиндров (передний сальник КВ) с/у (замена) - 236р.
Масляный насос с/у (замена) - 1711р.
Итого 4307,00
Материалы (здесь веселей...):
Крышка блока цилиндров - 1487р.
Шестерня привода - 1112р.
Сальник коленвала - 660р.
Комплект герметика двигателя - 956р.
Компл. ремня грм 180 - 1621р.
Насос водяной - 2700р.
Антифриз 1л - 253р.
Масло моторное 1368р.
Фильтр масляный - 238р.
Прокладка сливной пробки - 31р.
Очиститель карбюратора аэрозольный - 240р.
Итого: 10666р.
Всего: 14973р.

На следующий день еще сход/развал сделали, т. к. руль 'сбили' на градусов 10. Восстановили со второй попытки и по гарантии... После этого же ободрали антигравий возле дырочек под домкрат ... или думаете мой глюк ?

К чему писал ? По ценам можно сориентироватся и определится, надо это вам сейчас или нет.

[u313]

EAN
По ходу у Вас обнаружили еще и течь масла около сальника, поэтому меняли так много всего. Мне тоже помпу меняли по гарантии, так из расходников там сама помпа, ремень ГРМ, ремень генератора, антифриз, болт к/вала... вроде все.

[matroskin210184]

Работы:
Очиститель карбюратора аэрозольный - 240р.

Походу у Вас ещё и карбюратор засорился :D:D
Да так, что целый баллон аэрозоля потратить пришлось

[u313]

matroskin210184
Ну этот то как раз понятно, надо чем то масло отмывать, чтобы клиенту двигатель чистым выдать. А вот остальной комплект как раз говорит о найденой течи масла со стороны ремня. Ну или, как вариант, списали на гарантийную машину комплект для замены на машине кого-то из друзей/знакомых с такой течью масла

[Олег М.]

FAN
За инфу спасибо, одного не понял - замена масл. насоса есть, а самого насоса в материалах нет. В чём прикол?

[Олег М.]

Извините, EAN!

[u313]

omix08
Думаю что снятие м/насоса требуется при замене его приводной звездочки. А иначе как при цепном приводе звездочку поменять то?

[Олег М.]

У меня меняли помпу по гарантии на 22 тыс. История такова, что на 3.5 тыс. км я обратил внимание на металлический звук при оборотах 2-2,5 тыс., особенно хорошо был слышен под нагрузкой... спокойно откатал до ТО-15 и дал послушать мастерам... они вынесли вердикт - помпа. Гарантийная замена. Подошла она недели через 2-3 там заморочки у меня, в общем к 22 я к ним приехал. Привожу примерно заказ-наряд на конец ноября 2008г.:
Работы:
Водяной насос с/у - замена (с кондиц. и ГУРом) - 2360р.
Крышка блока цилиндров (передний сальник КВ) с/у (замена) - 236р.
Масляный насос с/у (замена) - 1711р.
Итого 4307,00
Материалы (здесь веселей...):
Крышка блока цилиндров - 1487р.
Шестерня привода - 1112р.
Сальник коленвала - 660р.
Комплект герметика двигателя - 956р.
Компл. ремня грм 180 - 1621р.
Насос водяной - 2700р.
Антифриз 1л - 253р.
Масло моторное 1368р.
Фильтр масляный - 238р.
Прокладка сливной пробки - 31р.
Очиститель карбюратора аэрозольный - 240р.
Итого: 10666р.
Всего: 14973р.

На следующий день еще сход/развал сделали, т. к. руль 'сбили' на градусов 10. Восстановили со второй попытки и по гарантии... После этого же ободрали антигравий возле дырочек под домкрат ... или думаете мой глюк ?

К чему писал ? По ценам можно сориентироватся и определится, надо это вам сейчас или нет.

Обратите внимание, ЗАМЕНА!

[u313]

omix08
Это так операция называется: снять/установить или заменить, что по трудоемкости одинаково. Пишется в накладной, что такая операция была произведена и должна быть проплачена (в данном случае заводом сервису), а вот была ли замена или только снятие/установка, можно посмотреть по списку зап.частей.

[Олег М.]

u313
Спасибо за разъяснение, но мнение своё я не изменю. ИМХО, если есть слово "замена" - должен стоять новый агрегат. Ведь не пишут же замену крышки блока вместо С/У. По трудоёмкости, конечно, одинаково, однако при "замене" со склада получается новый агрегат, а куда он потом девается - вопрос тот ещё!

[u313]

omix08
Ваше мнение, безусловно, выможете не менять. Но, тем не менее, это обычная форма описания работы. Типа как в анкете "нужное подчеркнуть". Поверьте мне, я по работе занимаюсь в том числе и транспортом, обслуживал машины на сервисах Мерседеса, БМВ, Фольксваген, Пежо, Форд, Рено и т.д. Поэтому я знаю, как составляются такие бумаги. Если замена была, то она ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть отражена в подразделе заказ-наряда "запасные части и материалы". Вот если там новая деталь выписана, а на машине после ремонта стоит старая - это уже повод для разборок.