Клуб автолюбителей Рено Логан

**fox7** » 01 фев 2007, 23:52

[

quote="pavelvk"]Итересно, а чего все так на универсал запали?
Все жадность до объема машины мучает?
[/quote

)
Ага,побольше мне,побольше...
Просто, для большинства наших сограждан,машина и жнец и на дуде игрец,перевожу -на все случаи жизни. А как хочется,что бы и в театр и на дачу доски,и на юг,да с компанией :!:

. А Рено может,как говорится,сказку сделать былью,понимаешь

**kmaslov** » 02 фев 2007, 08:29

Точно-точно. По большому счету не как объем важен как 7 мест

**pavelvk** » 02 фев 2007, 11:36

kmaslov писал(а):Точно-точно. По большому счету не как объем важен как 7 мест

А в газели болеше 7 мест :lol:

pavelvk писал(а):А в газели болеше 7 мест

А мне больше и не надо! :!:

(с)

**boris55** » 02 фев 2007, 19:40

Только что сообщили:Правительство Москвы и Рено подписали соглашение об увеличении производства авто на Автофрамосе вдвое за счет присоединения дополнительных площадей АЗЛК,купленных правительством Москвы.Вот когда построят-может и дождутся страждущие сараев-универсалов. :wink:

**Павел М2С** » 02 фев 2007, 19:58

Скорее бы уж автотаз приору начал штамповать... у нее мотор помощнее, разгон 11,5 как у моего логана... фрамос не сможет это оставить без последствий - я тогда заменю 8 клапанов на 16... привилеж на престиж...

**Зфгд_ШШ** » 05 фев 2007, 11:49

boris55 писал(а):Только что сообщили:Правительство Москвы и Рено подписали соглашение об увеличении производства авто на Автофрамосе вдвое за счет присоединения дополнительных площадей АЗЛК,купленных правительством Москвы...

Детали - здесь :

http://www.gazeta.ru/auto/2007/02/02_a_1323782.shtml

**boris55** » 05 фев 2007, 13:20

Про ВАЗ и контрольный пакет-это уже несостоявшийся баян.
ВАЗ заложился на канадскую МАГНУ.Именно поэтому речь зашла о расширении Афрамоса.
Про то,что один аналитик предположил,что рынок сожрет все 160 тыс Логанов-оставим это на его совести....И про отсутствие у конкурентов вновь открываемых в России производств подходящих по ценовой нише моделей-тоже.Он их не видел и мы тоже.И цены на московские руки для Фрамоса высоки в отличие от конкурентов из других местностей.Пытались "забастовщики" из Всеволжска что-то мутить-и где они???
Если Фрамос будет собирать сарай-универсал по приемлимой цене-то сбыт ЕМУ обеспечен.А так.....бабушка еще не высказалась....насчет распродать все Стории по повышенной цене. :wink:

**Зфгд_ШШ** » 05 фев 2007, 13:25

boris55 писал(а):....Пытались "забастовщики" из Всеволжска что-то мутить-и где они???...

Они вполне себе себя чуствуют и действуют дальше:

http://gazeta.ru/auto/2007/02/02_a_1323086.shtml

**РомычЪ** » 06 фев 2007, 12:58

Зфгд_ШШ писал(а):
boris55 писал(а):....Пытались "забастовщики" из Всеволжска что-то мутить-и где они???...

Они вполне себе себя чуствуют и действуют дальше:

http://gazeta.ru/auto/2007/02/02_a_1323086.shtml

Интересно, сопостови мы ли зараплаты во Всеволожске и на Автофрамосе.

**boris55** » 06 фев 2007, 14:09

Очень даже сопоставимы!!!

**семигор** » 06 дек 2008, 18:46

Все так о 16 клапанах плачут.. :roll:

А я вот не очень понимаю- зачем они? :?:

Мощность? А для чего? Если прицеп там возить - ну это можно ещё понять. Но опять же; про 16кл пишут, что они свои преимущества лишь на больших оборотах показывают, а на низах тянут едва ли не хуже 8 клапанников. А где раскручивать то? По трассе? Но как почитаешь - большинство по городу. На второй чтобы разгон улучшить? Но намного ли? А если ещё расход бензина посчитать? А налоги? А стоимость ремкомплпекта при необходимости ремонта? Да и наконец, исходная стоимость такого двигателя выше. Неужели всё это покрывается возрастанием мощности? Или это попросту "чем больше - тем лучше"? А как сцепление на это реагировать будет? Другие узлы? Они автоматически подходят или их тоже надо "апгрейдить"?
Объясните, плз. Видно чего-то не догоняю.. :oops:

**3dmax** » 06 дек 2008, 21:48

семигор писал(а):Объясните, плз. Видно чего-то не догоняю..

Обьясняю.

семигор писал(а):А я вот не очень понимаю- зачем они?

Что бы побольше лошадок иметь под капотом.

семигор писал(а): Но опять же; про 16кл пишут, что они свои преимущества лишь на больших оборотах показывают, а на низах тянут едва ли не хуже 8 клапанников. А где раскручивать то? По трассе?

Именно так, по трассе. В городе у 16 клапанников преимущества нет никакого. Если только тупо не крутить на второй до отсечки.

семигор писал(а): на низах тянут едва ли не хуже 8 клапанников.

Не едва ли не хуже, а действительно хуже и конкретно хуже.

семигор писал(а): Неужели всё это покрывается возрастанием мощности?

Не покрывается, тем более прирост мощности там копеечный.

семигор писал(а): А как сцепление на это реагировать будет? Другие узлы? Они автоматически подходят или их тоже надо "апгрейдить"?

Это всё без проблем подходит, потому как разница в мощности слишком маленькая.

**семигор** » 06 дек 2008, 22:35

3dmax
пасип!
ну тады и не отдам кровные тугрики за енто!

**EAlex** » 06 дек 2008, 22:41

В городе у 16 клапанников преимущества нет никакого.

У вас уже был 16 клапанник?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан в Румынии - рыдаю от зависти

Кто сейчас на конференции