Первая с трудом включается.

[Кактус]

Господа 3Dmax и Novik75! Не ссорьтесь. Обе версии имеют право на существование. Лично я склоняюсь к версии о конструктивных ограничениях синхронизаторов. Да, синхронизатор позволяет выровнять скорости вращения шестерён, но его возможности не безграничны и зависят как от этих самых скоростей, так и от вязкости масла. Именно поэтому вторую воткнуть легче, чем первую (разница скоростей вращения шестерён в два раза меньше). При заедании диска сцепления от ржавчины на валу (версия Novik75), сцепление может не включаться или неполностью включаться (сцепление ведёт, т.е. пробуксовывает), но выключаться оно будет нормально, так как усилие выжима ногой ЗНАЧИТЕЛЬНО больше усилия выжимной пружины и сопротивления перемещению диска из-за ржавчины. Соответственно, включаться передачи должны нормально.

[bob292]

Ну вот , ещё один .

[семигор]

Я не перебрал ни одной коробки в жизни.
Однако, первую передачу включаю у Логана на ходу около 5-10км/час без проблем. Задняя - да, БЫВАЕТ с толчком. Раза два хрустела. Толчок же не зависел от паузы перед включением. Сознательно ждал секунд 10.. Хуже всего отчего-то включается 5-я. И с паузами и с чётким контролем движений. Хотя раз на раз. Возможно, как наиболее редко включаемая, ещё не приработалась.
Интересно, что в теме про замену масла в КПП отмечается более чёткое включение передач при переходе на более ГУСТОЕ масло. Как бы это объяснить?

[Juggalo]

сцепление может не включаться или неполностью включаться (сцепление ведёт, т.е. пробуксовывает), но выключаться оно будет нормально

Кактус сам понял что сказал?

[3dmax]

Кактус сам понял что сказал?

Ну перепутал человек термины немного, с кем не бывает.

[Rybak]

Такое впечатление, что люди если в автошколу и ходили, то так, чисто пивка попить.. Надо такое придумать!

Защита всё же есть и "первую" действительно не включить на скорости.

А что синхронизатор просто в шоке от такого обращения и не хочет включаться, в голову не приходит! Нет блин, там защита..

От какого "такого" обрашения? Не понял Вас! Поясните, почему, я могу разогнаться на первой передаче до 20км/ч, но не могу ее включить на 10 км/ч?

А по поводу "защиты" - это интересно. Это же просто слово в нашем разговоре, а не конкретная деталь. Кто-то под термином "защита" представляет себе стальную заслонку на пути рычага КПП. Другой - вращающиеся на "бешенной" скорости синхронизаторы, которым не удается войти в зацепление. Ну а третий говорит, мол, давеча задумался, промахнулся рычагом, а машинка не дала включить первую вместо третьей - защитила!
В общем, все трое правы, имхо. Суть ответа на subject была "НЕВКЛЮЧЕНИЕ первой на скорости не бага, а фича."

[Rybak]

А вообще - мне нравится Ваш жизненный оптимизм: Защиты нет, просто синхронизатор "не хочет" включаться.
Это мило. (Сорри за злостный офтоп )

[Juggalo]

почему, я могу разогнаться на первой передаче до 20км/ч, но не могу ее включить на 10 км/ч?

Потому что на включённой передаче синхронизатор не работает, а при попытке её включить на скорости очень работает. Слижком большая разность скоростей валов, говорилось уже.. И насчёт 10 км.ч. лукавите, думается поболее..

Кто-то под термином "защита" представляет себе .....

Выкрутился..

мне нравится Ваш жизненный оптимизм: Защиты нет, просто синхронизатор "не хочет" включаться.
Это мило.

Действительно! Дочего дошли конструкторы! Первая не включается на скорости, это же возмутительно!!

Включать ее надо либо при остановке, или на очень малом ходу автомобиля.

Это только на автомобилях Рено так, или вы ещё на каких пробовали?

[Rybak]

Мне как-то не понятны Ваши комментарии. Вы о чем сказать-то хотите, что это преимущество или недоработка коробки?
Уж не думаете же Вы, что это само так удивительно получилось, что мол, "не хочет" включаться и всё!

Моя позиция ясна: это полезная фича, заложенная конструкторами при разработке - ограничение на включение 1-ой передачи в движении. Если Ваша позиция такая же - так о чем мы спорим?

[Идальго]

В Logan-Club год назад всё разжевали. Про синхронизаторы, про "защиту от дурака"...
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 8&start=60

[Rybak]

Так я так и писал здесь еще на третьей странице:

.. Первая передача имеет защиту..

А при чем здесь "год назад"? Я читал тот топик год назад и третий рим два года назад. И что? Люди продолжают спрашивать.

За ссылку спасибо, кстати.

[Juggalo]

это полезная фича, заложенная конструкторами при разработке - ограничение на включение 1-ой передачи в движении.

Какая фича? Это "побочный эффект" а не конструкторская залкладка. Например, попытка тронуться на пятой передаче глушит двигатель. Очевидно это тоже защита от дурака заложенная талантливыми французскими конструкторами?

[Rybak]

Ну, тогда уж и не знаю, как Вам еще что-то растолковать.
Идите с миром.

[Евгений Ш]

Моя позиция ясна: это полезная фича, заложенная конструкторами при разработке - ограничение на включение 1-ой передачи в движении.

А Вы бы не могли объяснить, как на Ваш взгляд реализована эта бредовая идея?

[Идальго]

Juggalo
+ тыща.