Торможение двигателем (сцеплением) ;)

[Идальго]

vvs
Не читайте на ночь форумов!

[ГБ]

М-да, Вам легко, а что мне с экономией топлива прикажете делать?

Забыть и наплевать! Или наоборот. Там экономии на копейку, если вообще она есть. Даже в режиме торможения двигателем контроллер должен подавать топливо в двигатель, чтобы он не заглох. Может быть он подает его чуть меньше, это что-ли сделает погоду? Чтобы топливо экономить, нужно разгоняться еле-еле, тормозить еле-еле. Разве это реально в крупном городе? А вот что реально, так это то, что на каком-нибудь перекрестке из тачки, что за вами плелась, выйдут два братка с битами, "отрихтуют" Вам всю машину и уедут. Или, что еще более реально, подрежут Вас и тормознут в пол. И в занос попасть с такой привычкой проще. Вот и будет экономия...

[Slava P.]

А по мне, так я торможу двигателем по ситуации ( как-то само самой получается, как на "автомате") Об экономии "бибизина" даже не задумываюсь.

[Miklef]

Меня учили что торможение двигателем есть смысл применять при гололеде, когда от неумелой игры тормозами машину может в занос и на дорогах серпантинного типа, что бы не перегревались тормозные колодки и не было выхода из строя тормозной системы. А про остальные случаи говорили, что смысла нет, т.к. экономия топлива - это достаточно сомнительный аргумент, а вот замена сцепления по сравнению с заменой тормозных колодок достаточно весомый.

[AEN]

Даже в режиме торможения двигателем контроллер должен подавать топливо в двигатель, чтобы он не заглох.

Это Вы точно знаете?
ИМХО, даже в карбюраторных движках, топливо не поступало. Перекрывалась подача топлива электромагнитным клапаном.
А контроллер зачем должен подавать топливо? Как может заглохнуть двигатель, т.е. как он может остановиться, если на него подаётся кр.момент через трансмиссию от колёс

[Идальго]

Ёльки-унд-пальки... При торможении двигателем подача топлива прекращается и вновь возобновляется при 1_00 об/мин! (У кого есть БК - впишите, пожалуйста, цифирь! Бо у мну нет Логана с БК).

[боб]

По БК до 1500 об. подача оо при торможении двигателем. Практически так, тормозишь двигателем расход 0 , перед полной остановкой выкидываешь ручку на нейтраль расход хх 0.8 - 1.0 л\час.

[vvs]

экономии на копейку, если вообще она есть.

Есть.

А вот что реально, так это то, что на каком-нибудь перекрестке из тачки, что за вами плелась, выйдут два братка с битами, "отрихтуют" Вам всю машину и уедут. Или, что еще более реально, подрежут Вас и тормознут в пол.

Господи! Как-же вы в Питере среди такого беспредела живёте, бедные?

И в занос попасть с такой привычкой проще.

Какой у Вас водительский стаж?

ЗЫ: Брат в Германии "переучивался" и получал их "права", если Вы практикуете движение с выключенным сцеплением (езду "накатом") - водительского удостоверения Вы не полУчите.

При торможении двигателем подача топлива прекращается и вновь возобновляется при 1_00 об/мин! (У кого есть БК - впишите, пожалуйста, цифирь! Бо у мну нет Логана с БК).

Да делал я уже такие контрольные замеры нештатным БК по просьбе одного из форумчан и выкладывал результаты в одной из тем, только вот с нашим "поиском" ничего найти теперь не могу.

[Идальго]

делал я уже такие контрольные замеры нештатным БК по просьбе одного из форумчан и выкладывал результаты в одной из тем, только вот с нашим "поиском" ничего найти теперь не могу.

Коллега!
Если вдруг случайно сей труд обнаружится, то хорошо было-бы его в ФАК занести. Это полезно.

[Nick_2141]

Да делал я уже такие контрольные замеры нештатным БК по просьбе одного из форумчан и выкладывал результаты в одной из тем, только вот с нашим "поиском" ничего найти теперь не могу.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=192319#192319
Это?

[Maks81]

У меня штатный БК. Однажды заправился и сбросил показания БК, проехал всего-лишь около километра и начался затяжной спуск (был в отпуске в Белгороде). Заметил, что при спуске с горы на 5-й передаче и 2500 об/мин при отпущенной педали газа, средний расход топлива не снижается. Если же катиться с той-же горки на нейтрали и х/х, то средний расход начал резко снижаться.

Моментальный расход у меня не показывается (2008-й год выпуска), но в данном случае достаточно и показаний среднего расхода.

Сделал для себя вывод, что при движении с горки при включенной передаче подача топлива не прекращается, а остаётся прежней, т.е. никакой экономии не получается. Затем было ещё несколько попыток проверить это, и убедился, что езда с горки накатом на х/х экономичнее.

Может, это особенность двигателей "Евро-3"?

[Nick_2141]

Может, это особенность двигателей "Евро-3"?

Скорее, это особенность штатного БК...
Потому как утверждение:

при движении с горки при включенной передаче подача топлива не прекращается, а остаётся прежней

не верно.

[3dmax]

Может, это особенность двигателей "Евро-3"?

У меня Евро-3, если разогнать машину до сотни, обнулить БК и отпустить педальку, то расход стремится к нулю и очень активно.
Или Вы что то не так делаете или с машиной что то не то.

[3dmax]

Скорее, это особенность штатного БК...

Тоже не верно. Штатный БК очень замечательно показывает уменьшение расхода топлива при езде без газа, если его обнулить до этого конечно же.

[Nick_2141]

Тоже не верно. Штатный БК очень замечательно показывает уменьшение расхода топлива при езде без газа, если его обнулить до этого конечно же.

Нету у меня БК. Никакого. Поэтому и написал, что "скорее". Т.к. при торможении двигателем и оборотах более 2000 - бензин в цилиндры точно не поступает (нафиг он там нужен в такой момент).