Renault Logan VS Lada Priora

[Идальго]

Крейсерская 170 - это мощно задвинул!

[Doc]

Aлeкceй, очень интересно рассказываете. Только вот настораживает:

как владельцы кредитных иновёдер с "хрустальной" подвеской

зарвавшееся иноведро

Инопополизаки

Я так понимаю вы всю свою жизнь будете на приоре кататься? Прокатитесь пару раз на "иноведре", на чем-нибудь повыше классом, а потом сядьте обратно в свою приору... Думается, что после этого ваше звание почетного "ведра" кардинально сменит прописку.
А весь ваш "сироп" про 170, пипикательный парктроник, разгонную динамику и "беззвучную" коробку, превратится в фарс.

[ЯрLogan]

Aлeкceй
Вам бы на форум таврии,или жигулей-там вера в российский автопром еще жива.Тут Вы благодарных слушателей не найдете,знаем плавали-сами пересели с тазиков.Мы уж на своих кредитных иноведрах.(Или приходите после пробега 50тыков почитаем....обзавидуемся.... ))

[Priora]

Завтра еду на ТО 30000. Предварительно озвучили цену в 5800 с расходниками. После прохождения отпишусь.

[Priora]

Крейсерская 170 - это мощно задвинул!

Он имел ввиду наверное что до этой скорости машина разгоняется довольно шустро и легко. дальше разгон довольно вялый и при неблагоприятных условиях, таких как встречный ветер, не очень гладкое покрытие, недокачанные колеса и т.п , разогнаться выше 185-190 практически очень трудно и долго. хотя возмжно. Сам лично стрелку дальше 190 не поднимал, да и то в порядке эксперимента. а вот как раз диапазон 150-170 используется на свободных участках трассы довольно часто. (чисто для удовольствия от скорости), хотя и кратковременно.

[Идальго]

Priora, да я догадался...

[Miklef]

Вот действительно читаешь этот топик и возникает впечатление травли беспричинной изделий российского автопрома.
Действительно очень тяжело свыкнуться с мыслью о тот что когда надо наши умеют делать хорошо и правильно, да так что иностранное оборудование тихо плачет в сторонке. И тот же самый ВАЗ, как и ГАЗ начинают проявлять интерес к мнению потребителей ( на ГАЗ, насколько я знаю, существует система раздачи кнута и пряников своим диллерам по факту обращения/жалоб потребителей на этого диллера) и то что таже приора по отзывам как и журналистов, так и потребителей начинает догонять по качеству иномарки (и выравниваться с наше марками) все-таки реальность, а не сказка. А если учесть что при полном фарше она получается дешевле, того же Логана, то можно говорить о реальной конкуренции машин.
Я сам в последнее время достаточно часто слышу положительные отзывы от владельцев, как 10 так и Приор, о качестве сборки автомобилей и их технических характеристиках (в своем большинстве они если появлялись в сервисе то исключительно на ТО, а не как не на гарантийный ремонт)
Кстати хочу обратить внимание, что в большинстве своем люди которых все устраивает в машине про нее не очень, то и пишут, а вот те кто ломается, те регулярно изливают свой негатив на форумах. - Да почитайте хотя бы наш форум (сальник течет, наконечники кончились, свист из под капота, лампочки горят, шаровые поменяли, коробка гудит и т.д.) - почитав возникают сомнения в этой машине и размышления будет ли Логан моим следующим авто. На нем (форуме) нет такой темы в разделе двигатели "Какой п..тый движок у меня на логане, как он классно работает!!!!"
Что касается увеличения налогов на ввоз иномарок, то это уже все-равно не поможет, т.к. их достаточно много производится уже на территории России и даже уже не "отверточная сборка". Так что в любом случае Российскому автомпрому дорога к выживанию, только в создании конкурентно способных автомобилей с хорошим качеством сборки.

[Евгений Ш]

возникает впечатление травли беспричинной изделий российского автопрома.

Смешно. Про "беспричинную"

часто слышу положительные отзывы от владельцев, как 10 так и Приор, о качестве сборки автомобилей и их технических характеристиках

У этих владельцев раньше 10 или Приоры были? Им есть с чем сравнивать?

[Miklef]

У этих владельцев раньше 10 или Приоры были? Им есть с чем сравнивать?

Да в основном до этого они ездили на 93 и 99, потом 10, а потом еще раз 10 или уже Приора.
Наш народ достаточно консервативный и предпочитает не искать добра от добра, а идти по проторенной дорожке.

[ЯрLogan]

Miklef
А если учесть что при полном фарше она получается дешевле, того же Логана, то можно говорить о реальной конкуренции машин.

И притом что за логана(машинокомплекты)пошлины таможеные уплочены,и зарплата рабочегона Автофрамосе "немного" повыше "автовазовца".то конечно разница реальная особено в стоимости авто...

[kd_s]

крейсерская скорость 170 (можно так ехать по офигенным колеям при боковом порывистом ветре и руль вообще не держать даже при торможении), дальше разгоняется легко, но мне не надо.

надо на ходу первую после третьей (обогнать зарвавшееся иноведро) - пожалуйста, и фигачь дальше с буксом метров 50!

Вот это да!

[awolka]

Угу, а если ведро упирается то с пятой.

[Miklef]

И притом что за логана(машинокомплекты)пошлины таможеные уплочены,и зарплата рабочегона Автофрамосе "немного" повыше "автовазовца".то конечно разница реальная особено в стоимости авто...

ну дело то не в зарплатах а в рыночной стоимости. если верить салонным прайса то приора люкс начинается от 330, а логан от 360 тыс руб (сравниваю самые дорогие модели). Не смотрел комплектацию, но думаю она примерно одинакова с разницей +- 10-15 тыс. на выравнивание, но в любом случае присутствует дельта в 20 тыс рублей в пользу приоры по цене.
Большой мниус у нашего автопрома и мне кажется пока неустранимий это большая вероятность получения машины в некондиционном состоянии.

[3dmax]

присутствует дельта в 20 тыс рублей в пользу приоры по цене.

Только вот взять Приору ради экономии в 20 тысяч рублей может разви что душевнобольной.
Приору берут явно не из-за её стоимости. Скорее по инерции. И на рынке сейчас спрос превышает предложение, оттого и продаются замечательно всяие Ланосы Калины и Приоры.

[awolka]

Я очень сомневаюсь в том ,что Ваз сменил поставщиков. Стайки СААЗ колодки ТИИР можно смело менять пригнав а/м из салона и многое другое. Так что разницу в 20т.р. считаю не существеной .