семигор писал(а):У меня Запор вообще 6(!)л/100 км 76-го кушал. Ну так что с того? И по цене он Логан и ВАЗ и все остальные "уделывал". Это же не значит, что он лучшЕе.
Французы бы наверно сообразно своей политикеэкономии точно посчитали запор лучшим Я же как человек любящий всякую технику хотел обратить внимание на то что мотор K7M которым комплектуются Логаны - тарахтяще жрущий анахронизм по сравнению с 2112, которым комплектуются ВАЗы ,хотя в целом машина конечно лучше десятки .
PS для полного счастья не хватает на Логане 16 кл
Boing747 писал(а):о да! еще 8 клапанов и он тарахтеть и жрать сразу перестанит
Так точно еще 8 клапанов (маленьких таких ) распредвалы с фазами, рассчитанными на бензин с ОЧ не ниже 95 (а не на то что прелагают заливать в Логан ) степень сжатия 10-10.5 , ну и рабочий ход чуть поменьше,а поршень ПОБОЛЬШЕ,правильную прошивочку и было бы нам счастье
я сотмечусь, хоть и являюсь владельцеи логана "на излете". Скажу вот что:
Не переубудить владельцев 10ок никогда! Для них Логан- в первую очечредь страшное корыто с фиговой динамикой (хотя 1,4 логан уделает 1,5 2110 в легкую (проверено мной не раз)). Дал я для "Тест драйва" свояку логана ну там в деревню съездить, посмотреть, чтобы притензий не было (у него 2110 2002гв) Приехал он машину отдал- первой впечатление- восторг, комфорт. Через пару дней звонит и говорит "Не могу купить - душа не лежит" Не тот психотип и переубедить чела невозможно так что эта тема никогда себя не исчерпает. В итоге мне позвонил другой родственник он как раз в деревне той же был и "Тестдрайвил" напару. В итоге на логан позарился владелец БМВ3 1994гв... Вот такая информация к размышлению.
А зачем спорит какая лучше? Если машина выпускается и ее покупают значит она все таки кому-то нравится.
А спорить, ну мы же не инкубаторские, что бы нам нравилось одно и то же?!
Ездил на 10 некоторое время. Из основного - салон потеснее чем на логане, а остальное +/- тоже самое. Ломается - неломается, если о машине не заботится то и люксовая иномарка ездить не будет.
Из 10 больше нравится универсал - багажник вместительный.
kinder писал(а):PS для полного счастья не хватает на Логане 16 к
о да! еще 8 клапанов и он тарахтеть и жрать сразу перестанит
PS у меня на 2 Логанах стояли видимо эксклюзивные движки, ибо работали тише 10-шных и с расходом был порядок...
мой "старый" логан "жрал" топливо дико ездил в Можайск летом, туда-сюда с покатушками 960 км получилось, обратно во Внукове предков встретил с барахлом, нагрузились по самое не хочу. Так вот аж 47 литров сожрал Кто меньше? зы новый пока 7.5 /100 пробег 1800 км, оба не "тарахтят"
MTB писал(а):туда-сюда с покатушками 960 км получилось
MTB писал(а):аж 47 литров сожрал
Папа,а есть Логаны которые едят 4,9л/100км Нет сынок это фантастика!
Амулет писал(а):Не переубудить владельцев 10ок никогда! Для них Логан- в первую очечредь страшное корыто с фиговой динамикой
Так же как владельцев Логана не имевших 10ки не переубедить что двигло 2112 может быть лучше K7 .беру на себя смелость сравнивать потому,что имел и то и другое ,кстати свой выбор сделал в пользу Логана а не ,например,Приоры- машина ведь не из одного двигателя состоит
MTB писал(а):туда-сюда с покатушками 960 км получилось
MTB писал(а):аж 47 литров сожрал
Папа,а есть Логаны которые едят 4,9л/100км Нет сынок это фантастика!
Амулет писал(а):Не переубудить владельцев 10ок никогда! Для них Логан- в первую очечредь страшное корыто с фиговой динамикой
Так же как владельцев Логана не имевших 10ки не переубедить что двигло 2112 может быть лучше K7 .беру на себя смелость сравнивать потому,что имел и то и другое ,кстати свой выбор сделал в пользу Логана а не ,например,Приоры- машина ведь не из одного двигателя состоит
Я не даром километраж привёл, рад что вы считать умеете Просто этим я хотел показать, что технически исправный логан 1.4 с пробегом около 30 тысяч может быть экономичным. А то уже тошнит от расказов, что десятина с 8 клапанным движком -сааамая экономичная машина из всех машин (Уж раз 20 такую байку слышал). А то что движок у логана более примитивный-это факт неоспоримый, толко собран он лучше и не из г. ресурс ого го, спросите в любом таксопарке, они логан уже хорошо изучили
в ресурсном тесте 60 часов у логана как раз крепежь рокера раскрутился после половины дистанции. Так что п*** про зае*** логана можно долго, только нужно ли. Машина бюджетная, конструктивно старая, стоит брать тока если нужен большой салон, либо шильдик "В" на капоте не дает спокойно спать. На автолада.ру есть отчет о дефектовке 21124 1,6л. мотора перед тюнингом до 1,8 литра (предшественник 21126 - приоровского) после 100 тыс.пробега. Почитай. Мотор спокойно перенес реинкарнацию в 1.8л., дефектом эксплуатационных к 100 тыкам не было, все было в пределах нормы. И рокеры у него за 100 тык. в отличие от логана не разу не раскрутились, потомучто их нету в нем, и клапана регулировать не пришлось ни разу, потому что гидрокомпенсаторы стоят. И тянет при своих 89л.с. получше 90 сильного лохановского.
qwex писал(а): логана рокеры как на классике, мотор конструкции начала 60-х
гидрокомпенсаторы были новвоведением вообще в 30х и чего? десятка- конструкция довоенная?
У рено тоже есть авто с 16 клапанами и 1,6 движком- меган или симбол или клио может их по мотору сравним с ВАЗ 2110?