Jeff2 писал(а):В заключение темы сварки еще раз повторю, что заварить коллектор с оторванными патрубками и использовать его дальше НЕВОЗМОЖНО
А я про коллектор ничего и не говорил. Я говорил про трубы. Вы ведь утверждали, что невозможно заварить вообще любую трубу, что бы внутри было чисто после этого. Вот с этим я и не согласен. А лопнувший коллектор заварить конечно сложно, я и не спорю.
Jeff2 писал(а):электродом что ли варил?
Нет. Электродами они не варят вообще. А сфоткал я как раз то место, где подваривали. Остальной шов цельный, кроме этого участка. Здесь почему то кусок не доварил...
Андрей писал(а):Сфоткал: Сам коллектор и на всякий случай его защиту изнутри (видно куда жар идет)....
Кто может подсказать где прикупить запчасть?
Андрей
Просматривал тему и возник к Вам вопрос по Вашему сообщению в этой теме #100: не сохранился ли у Вас сломанный коллектор? Мне показалось или на Вашем фото левый патрубок тоже имеет зачатки трешины-разрыва в верхней части?
Продублирую в личке.
Jeff2 писал(а): Ни хрена не сваришь этот коллектор!
Не хочется цитировать всю остальную ересь написаную вами в этой теме , но всё прекрасно заваривается , потом планируется плоскость прилегающая к головке и устанавливается на автомобиль .
По поводу внутренних "соплей" вообще не стоит беспокоится , вы никаким образом не сможете выявить их влияние на работу двигателя , да и сварщик , берущийся выполнить такую работу , никогда не допустит никаких соплей .
А про кашу из топора , вернее "аргон с проволочкой" , это вы вообще круто . Только не надо путать сварку в среде углекислого газа и сварку в среде аргона , потому как последнее и есть именно -"аргон с провлочкой" . А если будете оспаривать , то все аргонщики россии порвут вас как Тузик грелку .
А если будете оспаривать , то все аргонщики россии порвут вас как Тузик грелку .
Неужели? Жду-не дождусь. Просветите в личке, или перейдем в Курилку, если соображаете в этом деле. А если не соображаете - так и нечего позориться. А я утверждаю, что термин "аргоном с проволочкой" - неправильный с точностью до наоборот. Сварка с аргоном - то же самое по принципу, что сварка с углеродом. Только как правило используют не проволоку, а электроды, соответственно конструкция горелки немного другая. Невозможно варить негорючим газом.
планируется плоскость прилегающая к головке
Интересный термин. Что он означает? Объясните попроще. И сколько Вы намерены иметь съем при этом "планировании"? Утверждаю, что после сварки этот коллектор будет подобен скрюченным пальцам больного некоторыми нехорошими болезнями. Что Вы там "планировать" собрались, если патрубки все винтом повывернуты?
По поводу внутренних "соплей" вообще не стоит беспокоится , вы никаким образом не сможете выявить их влияние на работу двигателя , да и сварщик , берущийся выполнить такую работу , никогда не допустит никаких соплей .
Напоминаю, имеем толстостенную чугунную трубу, которую предлагается заварить встык. Утверждаю, будут либо сопли на 100% длины шва, либо непровар стенки на всю толщину, а значит снижение прочности. Третьего не дано. Жду комментариев сварщиков.
А насчет тона Вашего сообщения - он мне крайне не понравился. Стоило бы его удалить, как разжигающее злость и вражду. Впрочем нет, пусть будет для истории, как и Вы попытались вставить свои пять копеек.
Последний раз редактировалось Jeff2 01 ноя 2008, 18:08, всего редактировалось 1 раз.
Меня бесит ваша безаппеляционность , с которой вы заявляете , что заварить невозможно . Не надо при этом исходить из возможностей "своего" производства . У нас - возможно , и если бы была очень актуальна проблема живучести коллекторов на наших моторах , то я себе изготовил бы стальной выпускной коллектор , не подверженный таким проблемам .
Jeff2 писал(а): А я утверждаю, что термин "аргоном с проволочкой" - неправильный с точностью до наоборот. Сварка с аргоном - то же самое по принципу, что сварка с углеродом. Только как правило используют не проволоку, а электроды, соответственно конструкция горелки немного другая. Невозможно варить негорючим газом.
Пойду сейчас спрошу у человека как же он варит, самому уже интересно.
г. Северодвинск.
Про "нас" - лучше не надо, пока государственной тайны не раскрыли. Вы же судя по всему подписку давали.
Не позволяйте нервам владеть собой.
А на работе посоветуйтесь со сварщиками, покажите им фотку и спросите, кто из них взялся бы за эту работу. Время рассудит все темы, в которых со мной здесь спорили. Можете даже не извиняться потом, что обозвали меня дебилом. Мне главное - чтобы Вы успокоились и не допустили нервного срыва.
Обиды я на Вас не держу, но и общаться впредь с Вами за оскорбления не намерен. Всего доброго.
Ну вот, узнал.
Аргон создаёт среду для сварки, это инертный газ. Далее мне сказали много умных слов, которых я не запомнил. Но в общем Аргон не горит,это главное. Варят вольфрамовыми электродами, по сути получается это плавление металла, а не его сварка. Вот. Сварить трубу без соплей внутри - легко. Даже выхлопной коллектор из чугуна, нужна лишь специальная присадка.
Это всё не мои слова...
Варят вольфрамовыми электродами, по сути получается это плавление металла, а не его сварка
Вы уж извините, но опять в корне не правильно!!! Именно, именно сварка! Ну как мне быть? Сейчас обвинят в офф топе. НО ведь это неправильно!
Сварить трубу без соплей внутри - легко. Даже выхлопной коллектор из чугуна, нужна лишь специальная присадка.
Ну как, объясните, наплавить стенку на всю толщину стенки, но не допустить кольцевого выступания шва внутрь трубы. Как такое возможно???
Это всё не мои слова...
3dmax, позволю себе обратиться к Вам лично. Вы зря комплексуете, Вы вполне авторитетны на форуме, чтобы то, что это не Ваши слова - служило аргументом, чтобы Вам поверить.
Чтобы уж уместить все в одно предупреждение, скажу также, что не уверен в целесообразности использования аргона для нержавейки. Вполне нормально варится с углеродом. Аргон как правило для аллюминия применяют. А для чугуна, здесь писали, годятся медные электроды. На мой взгляд, даже никакая защитная среда не нужна - чугун - не "благородный" сплав (если позволите такое иносказание), ему не требуется защищать "генофонд".
