Волга

[kjufy]

3dmax
Не фантазер. Встану на защиту.
У меня жена иногда сидит на пассажирском в позе лотуса и при включении 5-ой приходится двигать коленку.

[3dmax]

Вообще даже глупо рассуждать на самом деле. а что лучше.
Просто статистика. Волг выпускают меньше 50 тысяч в год, хотят свернуть производство вообще. Волга стала дорогая, но осталась такой же ломучей как раньше.
Логанов выпускают 80 тысяч в год и расширяют производство до 160 тысяч. Спрос на Логаны большой и стабильный. Неужели кто то думает, что 80 тысяч идиотов в год идут покупать Логаны и они просто не знают, что по соседству стоит дилер ГАЗа с забитыми до отказа складами с Волгами? С Волгами, надёжными, комфортными авто... а дураки идут за Логанами. Может надо среди населения провести разьяснительную работу, так сказать открыть глаза народу? Может Волга в самом деле настолько хороша?

[3dmax]

У меня жена иногда сидит на пассажирском в позе лотуса и при включении 5-ой приходится двигать коленку.

То ест если она в такой же позе сядет в Волгу, то там коленка мешать не будет?
Давайте про нормальную эксплуатацию говорить. А то ведь я могу и в Волге лечь на переднее сиденье, а ноги водителю под нос сунуть. И потом всем доказывать, что в Волге всё так плохо, что даже пятки пассажира мешают обзору с водительского места.

[BERKYT]

[
Тююю, ещё один фантазёр.
Смотрите сюды:

да ничего там не цепляет
это гон!
не поддавайтесь на элементарный развод

все кто ко мне первый раз садится в логан , говорят что посадка похожа как в джипе или в газеле
высоко и хорошо

[3dmax]

А какие еще есть ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ???

ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ УАЗ

[Илюха]

Может Волга в самом деле настолько хороша?

Хороша... была. Году так в 197.. -198.. А сейчас чего стырую клячу с молоденькой девченкой или старого пердуна с молодым повесой(это кому как нагляднее) сравнивать. Год выпуска 2008... а конструкции??? Еще дедушки, точно на таких ездили(разница ничтожная и не принципиальная).

[Илюха]

ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ УАЗ

Ильюшин, Туполев....

[3dmax]

Ильюшин, Туполев....

Ну мы про автомобильные заводы разговаривали.

[Илюха]

Ну мы про автомобильные заводы разговаривали

Легковые авто вроде обсуждали... Так можно и до сравнения Логана с ПАЗом по вместительности провести, с КАМАЗом но грузоподъемности, УАЗ ом по проходимости и везде Логан будет в проигрыше. Какая плохая машина!!!

[Miklef]

Но при этом до Логан они ездили именно на Волгах. А пересели на Логан т.к. он дешевле в эксплуатации, а для таксистов главное что? - больше заработать с меньшими затратами и Логан им это и обеспечивает.
Про 5 передачу. Мой пассажир человек крупной комплекции весом около ста кг и ростом около 180 см и его коленка упирается именно в панель и когда я сижу на месте пассажи моя коленка тоже упирается в панель. Хотя я не самый крупный.

Тююю, ещё один фантазёр.

Я сам являюсь владельцем Логана и заню как и где у него 5 передача находится, но факт остается фактом - при езде с пассажиром и включении 5 передачи я рукой регулярно стучусь/трусь о кленку пассажира. Могу предположить что Вы включаете передачу как то иначе и у вас таких трудностей конечно не возникает не возникает

А большинству людей надоело мудохаться с машинами, они просто хотят ездить. Не колупаясь с датчиками, тросиками, тягами...

Согласен на 100 % именно это и являчется основной проблемой новых автомобилей, в остальном же у Волги в ее конструкцию заложен достаточно большой потенциал, который можно развивать. И в эту сторону завод делал попытки сделать шаги, когда отказался от шкворней, когда изменил перед автомобиля, когда заменил салон.... Но для получения современного Российского автомобиля попытки это мало, надо постоянно движение вперед, а они.... Только цены задирают без мотивации.

[Игорь64]

И в эту сторону завод делал попытки сделать шаги, когда отказался от шкворней, когда изменил перед автомобиля, когда заменил салон.... Но для получения современного Российского автомобиля попытки это мало, надо постоянно движение вперед, а они.... Только цены задирают

Как раз ГАЗ с Волгой в этом упрекнуть сложно.
ГАЗ каждый год, даже чаще, вносил изменения в Волгу в последние лет 8. (Кстати и унификация по запчастям во многом потерялась).
А постоянное движение вперед они и сделали - Себринг, тоесть Сайбер.

[3dmax]

И в эту сторону завод делал попытки сделать шаги, когда отказался от шкворней

Вы только вдумайтесь о том, что говорите. На дворе был 2005 год и они , о чудо, отказались от шкворней!!!
Да над ГАЗом тогда уже все ржали в голос, 2005 год на дворе, а у них шкворни на легковом авто. Они были вынуждены изменить подвеску, иначе выпуск Волг и прекратился бы тогда, в 2005.

когда изменил перед автомобиля, когда заменил салон....

А что это дало? Что старая морда, что новая - всё одно. Надёжности это машине не прибавит, безопасности тоже. Это не шаги в сторону улучшения машины, это шаги в сторону подрумянивания бабушки, что бы можно было подольше из неё соки тянуть. Давайте уже признаем, что на данный момент Волга труп ( менеджмент завода уже признал ) и конкуренции она не выдерживает даже со старой классикой от ВАЗа, не говоря уже о современных машинах.

[Илюха]

вносил изменения в Волгу в последние лет 8

Вносил,вносил и в итоге принял правильное решение... Не мучаться больше.

[Miklef]

Ну сербинг не совсем то. Я имелд ввиду доведение до ума 3110 - замена мотора на более современный (крайслер не в счет, он ничуть не лучше того что стоит), более полный фейс лифтинг, контроль за качеством сборки и пр. по мелочам..
А сербинг - это самостоятельная модель, не имеющая к Волге никакого отношения, к тому же цена, которую просят за него , с моей точки зрения не совсем реальна

[Miklef]

Вы только вдумайтесь о том, что говорите. На дворе был 2005 год и они , о чудо, отказались от шкворней!!!

Кажется это было в начале 2003 или конце 2002, но спорить не буду не помню