Валентин писал(а):Разница у 1,4 и 1,6 в цене и запасе прочности движка, а разгон зависит от прокладки между рулем и сидением. У меня при покупке машины не хватило денег на 1,6, т.к. с целью безопасности АБС и подушка обязательны (на безопасность деньги жмотить нельзя), кондей мне диллеры втюхали (до сих пор не понимаю как им это удалось, но большое им за это спасибо), а вот для похожей комплексации с 1,6 надо было еще 20 т.р., которых у меня не было (банк дал маленький кредит, что не совпало с моими расчетами). Два года катаюсь, жалоб нет, от самар не отстаю, в правом ряду бываю редко. Обгоны тоже зависят больше от водителя, чем от машины. ИМХО.
АБС лишняя опция, возможно нужна лишь начинающим водителям.
Конечно, это только наши могут следить за неожиданными маневрами соседей, открытыми люками, а другим глазом - по кустам за ГИЙцами и болтать с пассажиром .
Конечно, это только наши могут следить за неожиданными маневрами соседей, открытыми люками, а другим глазом - по кустам за ГИЙцами и болтать с пассажиром .
не знаю как там и где
но немцы в Германии ездят совсем по другому
даже в Казахстане стиль езды отличается от нашего
там он какойто более культурный чтоли есть над чем задуматься
3dmax писал(а):Galen писал(а): АБС лишняя опция, возможно нужна лишь начинающим водителям.
То то в странах Европы все машины обязательно оснащаются АБС. Видимо там все водители неопытные.
У меня без АБС, и знаете я наверно этому рад ...было несколько ситуаций когда приходилось тормозить "тапкой в пол"(+ рывками), что даже нога немного болела ... расстояние до чужой попы измерялось сантиметрами...
Не известно, как бы повела себя АБС..может и докатила бы до "попы"....все таки опыт лучше!
Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь, что в городских условиях разница между 1,4 и 1,6 практически не заметна. На трассе 1,6 идёт пошустрее ( соревновались с другом ), но не настолько чтобы я разочаровался в 1,4.
.
...было несколько ситуаций когда приходилось тормозить "тапкой в пол"(+ рывками), что даже нога немного болела 
