За 100тыс ОДИН комплект шаровых?Илюха писал(а):поменял радиатор, стартер, комплект шаровых и подушки стабилизатора
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 01:51 ВолгаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ага, неудачная. 13 число наверное было. Я понимаю когда тренер футбольной команды заявляет, что они проиграли со счётом 10:2 потому что день неудачный, ведь ему сложно признать, что его команда барахло. Но Вы то давайте так же не будете рассуждать.
чтобы быть волговодом , надо иметь рост 170-175 максимум
вес 100-110кг и репу с баскетбольный мячик 
ну они все как правило такие пивное брюхо , элемент обязательный 
волговоды это каста особая все эти разговоры про экономичную волгу не более как блеф жрет она дай бог , на пятерочку больше чем любая классика а что касается надежности , ....это отдельный разговор то датчики отказывают , то что нибудь да ломается , а через 2 года кузова проржавевают насквозь в районе центра крыши а цены на волговские запчасти еще те возвращаясь к расходу бензина , иногда владельцев спасает только газ иначе не прокормить
Ну чудеса. Такое чувство что все что выходит с Российских заводов изначально г***о. А я на Волге при регулярном прохождении ТО при антикоррозийной обработке проблем с ней не видел.. А вопрос коррозии возник у меня на 7 году ее жизни и решился капитальной заменолй дверей, а остальное не имело даже очагов коррозии. Что же касается комфорта и салона, то это сугубо индивидуально. Но салон больше Логановского и при езде на Волге мне не приходится стучать рычагом КПП по коленке пассажира, в то время как на Логане регулярно. Удобство за рулем, комфорт сидений и легкость хождения педалей достаточно индивидуально, но Мне нравилось ездить на Волге и за рулем не уставал, хотя за день порой приходилось отматывать по 600 - 800 км, точнее уставал но не более чем на Логане.
А так хочу сказать, что эксплуатация машины в первую очередь зависит от того кто за рулем, а не от машины. Если руки кривые и растут не оттуда, то и датчики врут и крыша ржавеет насквозь  и расход как у танка  . Так и на Логане можно ездить
Тююю, ещё один фантазёр. Смотрите сюды: .jpg)
Включена пятая передача. В каком положении рычаг находится Вам видно? А где сиденье Вам видно? А где панель? Теперь покажите мне ногу того человека который так сядет, что бы его коленка уперлась в панель. Потому что именно в таком положении я смогу достать до его коленки рычагом, но более никак.
Ну не со всех заводов и не всё. Я бы ограничился двумя заводами, ВАЗ и ГАЗ. И вот большая часть того, что выходит за ворота этих заводов этим самым плохим словом и называется.
Ага, а если руки прямые, то мы эти датчики поменяем сами и будем дальше кричать, что Волга Форева.
А большинству людей надоело мудохаться с машинами, они просто хотят ездить. Не колупаясь с датчиками, тросиками, тягами...
Не настолько плохие Жигули или Волга насколько плохо сыграла команда. Просто сравнивать Волгу и Логан все равно что мотоцикл Минск и Ямаху 125. У Волги и Логана общая только цена.
Это они по доброте душевной. Влга такая хорошая машина, такая дешёвая в эксплуатации и такая надёжная, что им просто жалко убивать такую машину. Другое дело Логан, его не жалко, он ведь всё равно рассыпется... после пробега в 500000 километров. Вот и пересели и давай насиловать Логаны, давай над ними издеваться.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
