|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 23:23 Одновременная работа стеклоочистителя с омывателемМодераторы: Администраторы, Модераторы
 . Откуда же там токи??? Замеров не производил. Но сигнал идет на вход ЭБУ всего лишь о наличии напряжения (включении насоса омывателя). Входной канал ЭБУ то при этом потребляет минимум (по аналогии с промышленными контроллерами).
А что это за разъем, он продается отдельно или его надо отрезать от кулера. В магазине спросил на меня посмотрели большими глазами и ответили что не знают таких. Я вообще сам в этом мало что понимаю.Сегодня попытался тоже подсоеденить дворники к омывателю, но ничего не заработало я думаю может контакт плохой.Вот и решил найти этот разъем HU-2.Да и просто проводок вставить это как-то несерьезно,хотелось бы так сказать на века.
Да не волнуйтесь Вы. В своё время, тоже просто вставил проводок, думал: найду подходящий контакт - переделаю. А получилось - на века... 
А что не так? я такой же купил - в электронике двухконтактных тумблеров меньше не было. Правда ставить его хочу наоборот скрытно, от сервисменов подальше, а то им только повод дай...
так вот поэтому и хотелось чтото поменьше - тоже смотрел, из мелких только кнопки без фиксации положения.
 . В данном случае я выбирал по конструктиву. Конструктив меня устроил. А что такое 3А, обозначенные на корпусе? Это максимальная коммутирующая способность контактов. То, что мы пропустим по нему намного меньше - так пожалуйста, запас он как говорится, не мешает!!! То, как я установил - это вполне скрытно. Просто фото по другому было не сделать. Обратите внимание на положение ручки корректора. На фото она вверху, а ведь в натуре она "смотрит" Вам в коленку!!!  . Сам переключатель "смотрит" вниз и из салона его ну никак не видно!!! Можно было, конечно и глубже запрятать, но тогда будет уже самому не удобно. Мало кто полезет головой вниз, чтобы проверить, нету ли там у Вас какой-нибудь кнопульки 
Да по фото все понятно. Около корректора фар, действительно запрятано далеко. Но насколько я помню это как раз около ЭБУ. И как раз вот туда-то и могут полезть с головой, если возникнут вопросы по электрике и надо будет банально проверить контактную группу. По крайней мере когда я смотрел тип коннектора в ЭБУ, я именно туда и залез  )) Так что установлено отлично, но ИМХО место выбрано не удачно. Кстати тумблер при такой установке можно и неловко поддеть левой ногой, он как раз над ней. Я хочу поставить где-нибудь внутри, но чтобы можно было дотянуться ничего не демонтируя и с водительского места. Возможно кстати в тоже место, только изнутри.
Может Вы и правы, но у меня гарантия уже кончилась, поэтому, наверное, я уже по-другому мыслю. Ну так вроде колени так глубоко под приборку не запихнуть!!! . Ни разу у меня такой ситуации (даже намёка) не возникло. Впрочем, каждый ставит туда, куда ему удобно. Я лишь поделился своим вариантом
А попробуйте дотянуться до кнопки носком левой ноги. Совсем рядом, правда? Но это все конечно мелочи, ну выключится - дернете ручкой вниз - всего и делов. Просто это будет неожиданным и отвлечет часть внимания от дороги.
Сегодня наконец всё осуществил! Счастлив до нельзя!!!
Итак. 1 этап - подготовка. Взят старый блок питания и из него аккуратно выделен конец жгута с питанием для флопика. Там 4 провода - взял один с коннекотором. Получился нужный мне коннектор + имеющийся провод 10 см. К нему был припаян двуконтактный переключатель, а уже к нему другой провод см 70. Также: черная изолента, монтажный нож, отвертка Т20. 2 этап - действо. Снизу снята перегородка закрепленная на 5 пистонах - их тупо сильно тянем. Вынял контактную группу из ЭБУ, вытащил коричневый блок и нашел нужное гнездо №7. В него внедрен коннектор и далее пошла укладка провода в жгут и фиксация тумблера. Затем вторая часть - снятие кожуха. Выкрутил снизу длинющие самореза напрочь и открыл кожух. Нашел контактную группу правой кочерги и в ней локализовал ТОНКИЙ коричневый провод (их там 2 коричневых - второй толще). Поняв что группу мне не вытащить на волю, снял обмотку жгута отступя 10 см и найдя нужный мне провод зачистил изоляцию и срастил наконец-то их воедино 3 этап - проверка. 1) тумблер выключен - все как было. 2) тумблер включен - и О ЧУДО! Дворники обрели разум и заметив что на стекле много омывайки убрали ее )))))) Параметры работы: 1сек - 1 взмах, >1-2 сек - 3 взмаха. 4 этап - все шифруем и собираем в обратном порядке. Итог. Все работает как и ожидалось. Переключатель фунциклирует и абсолютно невиден, поскольку находится за панелью, но можно переключить в секунду дотянувшись с водительского места. По неопытности времени ушло около часа - было много лишней возни с коннектором коряги (пытался вытащить его вниз чтобы удобнее было, потом плюнул и срастил в жгуте). По деньгам: переключатель =10 руб Доволен до чертиков! Всем форумчанам огромное спасибо за идею и способ реализации!!! Последний раз редактировалось LDoc 08 ноя 2008, 18:54, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
