Разница между 1,4 и 1,6

[Дед]

Куда делись страницы от 24.09. до 04.10.??

[3dmax]

Куда делись страницы от 24.09. до 04.10.??

Никуда не делись, просто никто не писал в топике.

[Ksunda]

Демьян писал(а):Я с вами полностью согласен,однако при обгонах на скорости 100-120 приходится включать четвёртую...На приоре едет на 5....

А еще лучше на 3-ей. Кроме шуток До 120 аж выпрыгивает. Движок не перекрутишь, все равно отсечка сработает. На 1,4 не жалуюсь, дважды на юг ездил, в Ейск и в Крым. Но был бы 1,6, не обиделся бы. По деньгам смотреть надо и брать по максимуму (и по возможности) ИМХО.

[3dmax]

По деньгам смотреть надо

Да по каким деньгам? Разница в цене между 1.4 и 1.6 в одинаковых комплектациях составляет 6450 рублей. Копейки.

[vll]

Поделюсь своим опытом эксплуатации. Логан 1,4, с кондеем. Новый гнал из Москвы. Так вот, что в мануале пишут, все реально. До 1000 км машинка была откровенно дохлая, даже зло брало, ну не едет и все! После 1000 начала просыпаться... После 3000 стала нормально ездить. Движок Логановский надо крутить, тогда все будет ок. Кондей конечно влияет, но не критично. По сравнению с Приорой, так вообще можо сказать, не влияет, там просто будто за зад кто-то держит. На Логане в городе практически не заметно, включен кондей или нет. По трассе конечно, особенно когда на обгон идешь, влиянее существенней, но когда обороты в районе 4000, опять-таки не критично. Манина спокойно идет по трассе в режиме 140, несколько раз по прямой разгонял до 175 (по спидометру), дорогу держит довольно уверенно, но бокового ветра боится. В соседней конторе Логан 1,6 кондей, трип, и т.д. Так вот, разницы я не заметил вообще! Разве что, стартует порезвее. Но опять-таки, это не болид, чтобы устраивать низкие старты, для этого другие машины есть... Но вот чем Логан подкупает - это подвеска. На многих машинах ездил, но это что-то. Ни пробоев при проезде стыков трасса/мост (под горку, когда автоматически придавливаешь тапочку), ни по "направлению" на приличной скорости... И это при всем том, что курсовая устойчивость то же далеко не самая плохая. Возвращаясь к сравнению движков - тут скорее вопрос так называемого престижа (а как же, у меня полноценный 1,6!!!), ну и ресурс. Хотя навряд ли кто покупает Логан с расчетом пользовать его лет 10-15... Экономичность - тут все зависит от умения давить на тапочку и скоростного режима. На 140-150 что 1.4, что 1.6 жрут одинаково. Причем 92й по ощущениям Логану нравится больше 95го... Сейчас пробег 10600 (с 15 августа), из всех проблем заменены щетки стеклоочистителей (заводские откровенное гуано, заскрипели после 1500 км). Пока все.

[Зфгд_ШШ]

...В соседней конторе Логан 1,6 кондей, трип, и т.д. Так вот, разницы я не заметил вообще! Разве что, стартует порезвее...

Разницу вам может разъяснить 3dmax

[Дед]

Да по каким деньгам? Разница в цене между 1.4 и 1.6 в одинаковых комплектациях составляет 6450 рублей. Копейки.

Когда брал Логан 1,4 базу, нулевую комплектацию 1,6 просто не нашел, а разница с тем, что было в наличии составляла довольно значительную для меня сумму. Поэтому взял то что было и мне хватает.

[3dmax]

Когда брал Логан 1,4 базу, нулевую комплектацию 1,6 просто не нашел, а разница с тем, что было в наличии составляла довольно значительную для меня сумму. Поэтому взял то что было и мне хватает.

Я имел ввиду разницу между одинаковыми комплектациями.
А разница между Аутом и Експрессионом не только в движках, потому и разница в цене поболее будет.

[ГБ]

Когда брал Логан 1,4 базу, нулевую комплектацию 1,6 просто не нашел, а разница с тем, что было в наличии составляла довольно значительную для меня сумму. Поэтому взял то что было и мне хватает.

Я имел ввиду разницу между одинаковыми комплектациями.
А разница между Аутом и Експрессионом не только в движках, потому и разница в цене поболее будет.

Думаю, Дед имел ввиду не разницу между Aut и Exp, а разницу между реально имеющимися у дилера 1,4 и 1,6 в рамках одной комплектации (скажем, Exp). Дилеры заказывают за свой счет наиболее ходовые комплектации, поэтому быстро можно купить, скажем, Exp 1,4 база или Exp 1,6 + Кондей + ГУР. А Exp 1,6 база можно купить только на заказ и три месяца не каждый ждать захочет. Поэтому в реальной ситуации различие между 1.4 и 1.6 много больше.

[Дед]

Думаю, Дед имел ввиду не разницу между Aut и Exp, а разницу между реально имеющимися у дилера 1,4 и 1,6 в рамках одной комплектации

Именно это я и имел ввиду, ведь мы сравниваем 14, и 1,6, а разница в цене между ними значительна.

[3dmax]

Именно это я и имел ввиду, ведь мы сравниваем 14, и 1,6, а разница в цене между ними значительна.

Снова здарова. Да где она значительна то? Ещё раз повторяю, что разница в цене между одинаковыми комплектациями, но с разными двигателями - минимальна!
А то есть некторые тут, купят Експр. 1.4, а потом говорят, что не купили 1.6 так как он значительно дороже. Вот с этим я и не согласен.

[Дед]

Вот с этим я и не согласен.

Да не было 1,6 в базовой комплектации, что меня бы устроило. И не такой уж я жмот чтобы не зарлатить лишние 6-7тыр. за 1,6 если бы была такая возможность.

[3dmax]

Да не было 1,6 в базовой комплектации

А заказать никак нельзя что ли?
Или Вы имеете ввиду Аутентик с двигателем 1.6 ?
Будьте добры выражаться яснее.

[Allla]

Именно это я и имел ввиду, ведь мы сравниваем 14, и 1,6, а разница в цене между ними значительна.

Снова здарова. Да где она значительна то? Ещё раз повторяю, что разница в цене между одинаковыми комплектациями, но с разными двигателями - минимальна!
А то есть некторые тут, купят Експр. 1.4, а потом говорят, что не купили 1.6 так как он значительно дороже. Вот с этим я и не согласен.

Ну я, наверно так говорила. Да, для меня было важно сэкономить по-максимуму. Но это была экономия на всем - в т.ч. и на пакете безопасности с задними подголовниками. Имею право сказать то, что было сказано! Сейчас бы купила 1.6. Т.к. это вопрос безопасности. Лишняя секунда при обгоне на трассе ооочень важна...

[ГБ]

Сейчас бы купила 1.6. Т.к. это вопрос безопасности. Лишняя секунда при обгоне на трассе ооочень важна...

Для безопасности, ИМХО, лучше купить пакет безопасности. А если думать о лишних секундах при обгоне, то тогда надо покупать машину с 3.0 литровым движком. Но на такой машине убиться гораздо легче, чем на логане! С точки зрения безопасности ехать надо так, как позволяют дорожные условия и состояние машины. Я думаю, что если не успеваешь обогнать, значит надо просто ехать спокойно не обгоняя. Пусть 90 кмч, а не 120, зато без визга резины и трясущихся рук.