Насколько необходим ГУР?

[Mavrik]

Вы уверены? Потому что проявляется это только при практически вывернутых до упора колесах и резком разгоне. При более щадящих условиях такого нет.

Уверен. Именно на переднем приводе и при описанных Вами условиях. Сам заметил, когда первый раз сел за передний привод без всяких тогда ГУРов (м-2141)

[Евгений Ш]

Уверен.

Вот спасибо. А я на ГУР грешил, типа "прикусывает"

[NikoNiko]

Попробуйте вывернуть руль (с ГУРом) почти до ограничителя,

низя так делать.. особенно резко... особенно в левый поворот.. мне мужики таксисты сказали что стопорное кольцо может сломать (в ШРУСе?) и на ремонт... в право такого закусывания не ощущается...

[kvb]

В Инструкции чётко написано, как пользоваться гидроусилителем руля. Например, не рекомендуется выкручивать руль в крайние положения и удерживать его там, так как это может привести к выходу из строя насоса. Как следствие - в крайних положениях "мощность" ГУР падает, и очень сильно. Так что при вывернутом руле и резком разгоне вы сильно рискуете чего-нить серьёзно поломать и при этом пролететь с гарантией.

[next]

Сегодня ещё раз попал в ситуацию при левом повороте - при резком разгоне (не с места) на 2й передачи (от 2500 до 3500 оборотов по тахо) в крутой поворот (90градусов) руль как будто держит чтото и пока газ немного не сбросишь не возвращается упорнро!!!!

[Дед]

передачи (от 2500 до 3500 оборотов по тахо) в крутой поворот (90градусов) руль как будто держит чтото и пока газ немного не сбросишь не возвращается упорнро!!!!

Вот из за таких и подобных этому глюков с ГУРом, не очень жалею, что на моей машине его нет - нечему ломаться. Прекрасно обхожусь без него на трассе, а во время маневров в ограниченном пространстве, испытываю конечно небольшое неудобство, но проездив всю жизнь на отечественных машинах отношусь к этому философски. Да и крутится на одном месте чосто не приходится.

[Путник]

Вот из за таких и подобных этому глюков с ГУРом, не очень жалею, что на моей машине его нет - нечему ломаться. Прекрасно обхожусь

Можно сказать что нет машины- нечему ломатся. Прекрасно хожу пешком. Это неправильно имхо. Все фишки в машине полезны и нужны. Был бы ГУР- Вы бы так не сказали. Ваши слова- оправдание самому себе. А глюков на гуре я не припомню. Случаи поломок единичны и ничтожны. С такой же вероятностью на авто без гура заклинит рейку в повороте. И что, нам на великах ездить?

[Василич]

. С такой же вероятностью на авто без гура заклинит рейку в повороте.

Этого нет, даже если постараться.
А ГУР выходит из строя не в единичном случае. И ремонт его обходится в копеечку.
Не надо расслабляться

[Дед]

А глюков на гуре я не припомню.

Посмотрите отзывы выше, а я остаюсь при своём мнении и ни кому его не навязываю. Вот куплю шестисотый мерс, тогда и буду наслаждаться всеми прибамбасами.( мечтать ведь не вредно).

[Евгений Ш]

Например, не рекомендуется выкручивать руль в крайние положения и удерживать его там, так как это может привести к выходу из строя насоса.

Инструкции читал. В теме это обсуждалось. Когда пишу "при практически вывернутых до упора" - это не значит "до упора". До упора руль не выворачиваю. Практическ никогда

Как следствие - в крайних положениях "мощность" ГУР падает, и очень сильно

Увеличивается. Хорошо слышно по звуку. Попробуйте (на месте) - услышите

[Temon]

Сегодня ещё раз попал в ситуацию при левом повороте - при резком разгоне (не с места) на 2й передачи (от 2500 до 3500 оборотов по тахо) в крутой поворот (90градусов) руль как будто держит чтото и пока газ немного не сбросишь не возвращается упорнро!!!!

Опасно так ездить! А вообще ГУр предназначен (насколько мне известно) для удобства маневрирования на небольших скоростях, либо при парковке. На высокой скорости руль и так не тяжелый. Я доволен, что у меня есть ГУР, очень удобно.

[Kukushka]

Всем привет. Два дня езжу без гура - до этого был - никакого большого дискомфорта нет. Если по каким то причинам экономите деньги или просто не хватает берите без гура - через день даже забудете это слово. Тоже самое касается абсолютно всех электрический и других примочек - все это забывается и не вспоминается. Моя предыдущая машина "Полный фарш" кроме круиз-контроля все было - ни чуть ни хуже чувствовать себя не стал

[Олег М.]

Качать мышцы или не качать - личное дело каждого. НО:
1.Езда с ГУРом намного безопаснее в случае "взрыва" переднего колеса.
2.Если ГУР есть, но он не работает, это есть серьёзное нарушение ПДД.

[sapser]

Всем привет. Два дня езжу без гура - до этого был - никакого большого дискомфорта нет. Если по каким то причинам экономите деньги или просто не хватает берите без гура - через день даже забудете это слово. Тоже самое касается абсолютно всех электрический и других примочек - все это забывается и не вспоминается. Моя предыдущая машина "Полный фарш" кроме круиз-контроля все было - ни чуть ни хуже чувствовать себя не стал

Спасибо за пост! А то я переживал что заказал без ГУРа, а дозаказать уже нельзя!

[ГБ]

А то я переживал что заказал без ГУРа, а дозаказать уже нельзя!

Никогда ни о чем не жалейте - писал один поэт. Пустяки это все. Старая истина: "Самая плохая машина лучше, чем самый хороший мотоцикл". Нет гура - и не надо, главное, что машина есть.
Основное достоинство гура на легковушке (Волгу я не имею ввиду), ИМХО, - это то, что рулежка более эффектной становится из-за короткой рейки. Быстрые, резкие перестроения, быстро выворачивается руль при маневрировании. Разница в усилии не такая большая, чтобы бояться, что мышцы надорвешь без гура или руки будут отваливаться.
Хотя на Логане на машине без гура рейка чаще выходит из строя. Меня лично больше всего этот момент беспокоит (у меня гура нет).