.Чтобы и "С" и "БЕЗ" наворотов(опций по вашему), она была удобной, комфортной и безопасной;которую может эксплуатировать и профи и чайник,там,где есть сервис и где есть голова с руками.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 00:34 Насколько необходим ГУР?Модераторы: Администраторы, Модераторы Фу!
.Чтобы и "С" и "БЕЗ" наворотов(опций по вашему), она была удобной, комфортной и безопасной;которую может эксплуатировать и профи и чайник,там,где есть сервис и где есть голова с руками.
Напишу не для спора, а как ИМХО, которое может быть полезно выбирающим комплектацию. У самого без ГУРа машина, когда покупал, для меня было принципиально наличие АБС, а с АБС у дилера были только без ГУРа. Ждать долго не хотелось, поэтому купил какую есть. Когда сел первый раз за руль, отметил, что очень легкий руль. На самом деле, усилие не очень отличается от того, которое будет с ГУРом. Любой женщине по силам бех всяких сомнений. С классикой даже не сравнить, намного легче. При езде удары от неровностей почти не передаются на руль, руль не стремится вырваться из рук. Но рейка более длинная, поэтому одним движением одной руки перестроение из одного ряда в другой не выполните. Кроче, если у вас спокойный стиль езды, ездите вы в основном по загородным трассам и не испытываете острую потребность в том, чтобы "почувствовать себя буржуем", то о ГУРе можно думать в самую последнюю очередь.
Ну и что? А сейчас придет 3DMax и скажет, что пол-жизни катался на паровозиках и - руль не нужен Это однозначно - удобство и + к безопасности (когда что-то стремится "вырвать" руль из рук).
На паровозиках руль нужен, иначе как поворачивать то?
Полностью нафаршированные Чери- амулет и Калина сопоставимы по цене только с Логаном базовой комплектации, однако форумчане выбрали Логан! Это о чём- то говорит? А машина для слабых девушек и пенсионеров это Ока или что- нибудь подобное. Логан тяжеловат для немощных.(без обид).
Если мягкие педали и легкий руль, то хоть тягач.
Василич
С первой половиной согласен полностью Насчёт второй - 4 года без нормального отпуска - за последние 3 из них отдохнул в сумме недельки полторы. Рабочий день заканчивается регулярно далеко за полночь. На выходных - тоже всяко бывает. Упаси Бог ещё ковыряться с машиной Хотя... хотя это тоже попадает под "машина каждому по желаниям и прихотям"
Уважаемый, не вводите людей в заблуждение, на электропоездах руля нет!!! И не предвидится. Не надо писать то что вы не знаете! ГУР считаю, нужен особенно в городе, и особенно в городе крупном.
Правда что ли? В самом деле? ![]()
Ну уж куда уж, нам уж, машинистам второго класса то.
А на дизельных значит есть !?
Первый мой Логан был Аутентиком. Когда я его покупал, толи менеджер меня ввёл в заблуждение, толи сам был под впечатлением стать владельцем машинки, вобщем так понял, что в базу нельзя воткнуть ГУР, а на Экспрешен тогда я не вытягивал. Купил Логан без ГУРа, а потом узнал (как бы даже не на форуме), что можно было доплатить 12 500 рублей и была бы машинка с ГУРом. Соглашусь, что руль у Логана лёгкий, но потом я пригонял другу Логана с ГУРом - это совсем другие ощущения, а еще муж сестры, который ездит на Матизе (там есть ГУР) попытался развернутся на моём Логане, сказал мне что он чуть руки не сломал - ИМХО привычка к хорошему сказывается
По-моему, так: если денег катастрофически на ГУР нет, то придется обойтись без него. А сознательная жаба при наличии требуемой суммы, поверьте, через полгода-год обернется страшными душевными терзаниями за бессмысленно непотраченные деньги. Но это не про меня.
Ну, тут затруднюся ответить. У меня денег небыло, но ГУР взял и в восторге! Надеюсь, что не поломается, т.к. пишут, что ремонт = целое состояние. Но, раз никто не писал (вроде).
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |