3dmax писал(а):Вам встречный вопрос: Что будет, если я разгонюсь 160 и направлю своё авто в стену? Понятно, что никто так делать не будет, но всё же интересно, как реализованна защита от дурака? Второй: А если я откручу все болты на колёсах, кроме одного, а потом разгонюсь 160, то что будет? Понятно, что никто так делать не будет, но всё же интересно, как реализованна защита от дурака? Третий: А если я в бак вместо бензина залью солярку, то что будет? Понятно, что никто так делать не будет, но всё же интересно, как реализованна защита от дурака? Четвёртый: А если я специально двину кувалдой по капоту, что бы сработала подушка, то что будет? Понятно, что никто так делать не будет, но всё же интересно, как реализованна защита от дурака? Пятый: А если я вместо масла напихаю литолу в двигатель, то что будет? Понятно, что никто так делать не будет, но всё же интересно, как реализованна защита от дурака? Шестой: А если я подожгу свою машину, то что будет? Понятно, что никто так делать не будет, но всё же интересно, как реализованна защита от дурака? Дальше продолжать? Дураков везде много и при желании можно и ... сломать!
Ну зачем же так сразу, был вопрос до каких оборотов можно раскручивать двигатель, последовал ответ, что крутите сколько хотите, отсечка сработает, получается ответ не верный т.к. она не сработает при торможении двигателем или может движок заглохнет или ещё чего, вот в чём суть вопроса...
Был дан ответ, что при перегазовке сработает отсечка. Это входит в естественный процесс эксплуатации авто. Торможение двигателем тоже в него входит, но только с включением понижающих передач последовательно. То есть 5-4-3-2-1. При такой эксплуатации производитель гарантирует Вам полную работоспособность ДВС без каких либо последствий для него!
А вот переход с 5 передачи как минимум на вторую ( что бы тахометр зашкалил) не входит в список действий, которые можно совершать с двигателем. А потому тут никакой гарантии нет, что после этого у Вас движок не заклинит, не застучит и Т.Д. Какую Вы ещё хотите защиту от дурака? Всё возможное производитель учёл. А всё самодурство, которое устраивают некоторые владельцы, учесть нельзя. Отсюда и примеры мои про молотки и колёса.
3dmax писал(а):Был дан ответ, что при перегазовке сработает отсечка. Это входит в естественный процесс эксплуатации авто. Торможение двигателем тоже в него входит, но только с включением понижающих передач последовательно. То есть 5-4-3-2-1. При такой эксплуатации производитель гарантирует Вам полную работоспособность ДВС без каких либо последствий для него! А вот переход с 5 передачи как минимум на вторую ( что бы тахометр зашкалил) не входит в список действий, которые можно совершать с двигателем. А потому тут никакой гарантии нет, что после этого у Вас движок не заклинит, не застучит и Т.Д. Какую Вы ещё хотите защиту от дурака? Всё возможное производитель учёл. А всё самодурство, которое устраивают некоторые владельцы, учесть нельзя. Отсюда и примеры мои про молотки и колёса.
Ну это понятно! Ладно, я так делать всё равно не собираюсь, просто интересно было
ответ по существу - максимальные обороты Логана - 6000 оборотов в минуту. Достигаются легко, без напряжения, крутиться двигатель бодро, и в паре с короткими передачами и легким весом позволяет на разгоне обгодить более именитых собратьев.
насчет всяких Аудей. На прошлой недели устроили мы ночные гонки, часа в три, как раз под мосты. Было нас трое: Логан , Ауди А6 и Ауди Оллроуд. Так вот шестёрка была абсолютно на равне со мной, Оллроад чаще уходил вперед, но шли мы плотно, остальные несдюжили такую прыть. А8 - а их много? на каждом шагу? или у подьезда Long всех поджидает? и у каждого 4.2 битурбо??
хРЕНОвъ писал(а):насчет всяких Аудей. На прошлой недели устроили мы ночные гонки, часа в три, как раз под мосты. Было нас трое: Логан , Ауди А6 и Ауди Оллроуд. Так вот шестёрка была абсолютно на равне со мной, Оллроад чаще уходил вперед, но шли мы плотно, остальные несдюжили такую прыть. А8 - а их много? на каждом шагу? или у подьезда Long всех поджидает? и у каждого 4.2 битурбо??
тогда выход один - заливать высокооктановый бензин Аи-98. От него прыть увеличивается значительно, разгон без провалов, ощутимый подхват после 4000 оборотов, и тише мотор работает. Кстати, на холостом при Аи-98 рычаг КПП совершенно не дёргается, вибрации - ноль. На 98-ом - получается быстрый автомобиль.
3dmax писал(а):А вот переход с 5 передачи как минимум на вторую ( что бы тахометр зашкалил) не входит в список действий, которые можно совершать с двигателем.
такой переход с большой вероятностью разломает коробку и однозначно ни к чему хорошему не приведёт, т.к. "торможение юзом" с вращением вокруг вертикальной оси никогда не считалось эффективным.
Антон606 писал(а):Нифига он ничего не догонит. Как есть 87 кобыл, так и будет.
А вот это, паря, демогогия. В любом случае даже если в штатное место ставить от 3-7% прибавка будет. Кстати перепрошивка блока управления догонит до 98 сил, что для такой махонькой машинки весьма прилично. Реальная цена 300 евро.
Press69 писал(а):А вот это, паря, демогогия. В любом случае даже если в штатное место ставить от 3-7% прибавка будет. Кстати перепрошивка блока управления догонит до 98 сил, что для такой махонькой машинки весьма прилично. Реальная цена 300 евро.
Позвольте не в тему. На форуме ДЭУ тоже есть представитель фирмы, которая занимается чип - тюнингом. Отличие только в том, что все знают, кто он, а он выражается поприличнее.
