Стоит ли промывать инжектор на ТО2, 30000 км?

[Дмитрий1]

На своем СВРе, двиг F3R (рено), откатал 230 тык. инжектор ниразу не промывал...
Правда - если денег девать некуда.... [/quote]

Кабы некуда девать, так я бы не спрашивал...
А стоит у них промывка 1800 р. Не знаю как это дорого или нет ...

[Sergik1970]

Вообще у неафициалов стоит 1100 руб. Ощутимая разница

[Nick_2141]

Кабы некуда девать, так я бы не спрашивал...
А стоит у них промывка 1800 р. Не знаю как это дорого или нет ...

ИМХО - пока нормально едет, нечего их промывать. Впрочем, каждый свободен в своем выборе.

Пример: у меня сосед по гаражу каждый вечер машину моет... Красиво конечно, но вот у меня на это ни времени ни сил не остается.... А полезно это или вредно - тысячи аргументов как за так и против.

[Зфгд_ШШ]

Как всегда, невредно почитать мнение не последних людей на этом свете

http://www.zr.ru/arch43863.html

[Путник]

Как всегда, невредно почитать мнение не последних людей на этом свете

http://www.zr.ru/arch43863.html

Впрочем ничего нового. Но про колбасение двигла понравилось. Очистил, а потом еще и свечи с маслом менять, да и с двигуном неизвестно чего случится. Нет уж, мы лучше на ультразвук при необходимости...

[Sergik1970]

Вопрос очень интересный.
Я чистил инжектор на Тойоте на 84 000. Разницы не заметил.
На ММС Ланцер после чистки инжектора упали холостые обороты двигателя. Машина просто глохла на светофорах, пришлось регулировать обороты.

На Логане пробег подходит к 20 000 и я тоже стал задумываться а надо ли чистить инжектор. Лишний раз подкармливать сервисменов не охота

[Путник]

На Логане пробег подходит к 20 000 и я тоже стал задумываться а надо ли чистить инжектор. Лишний раз подкармливать сервисменов не охота

На Кенге нашей 127 тык. Движок там как у нас почти. Ни разу в инжектор не лазили.

[fox7]

Всякое Гумно в жидком виде через фильтр пролетает, а вот на форсунках собирается. Под мочой имеется ввиду не только бензин плохого качества. А если бы фильтр был спасением от всех бед, я бы не чистил жиклёры каждые полгода

Эээээээ... Не надо путать жиклеры и форсунки!
В жиклере отверстие имеет фиксированый диаметр. В форсунке отверстие изменяется гумно может и пролететь.....
Да, чуть не забыл, каждые полгода (весной и осенью) заливаю в бак грамм 300 изопропилового спирта, для улучшения пролета гумна через форсунки...

ЭЭЭ нет! Я не путаю . Я привёл пример того, что фильтры не спасают от мелких частиц грязи. У меня их хоть и два стоит, а карб всё равно приходится чистить.

Фильтры спасают от механических взвесей,а от закоксовывания-бесполезны.Поэтому разные смолистые и прочие отложения будут откладываться и на форсунках и на жиклерах,вот тут и нужна промывка,хотя промывать одни форсунки наверное не очень целесобразно,лучше мыть всю топливную систему,иначе,если в баке и топливопроводах много грязи,то вся промывка коту под хвост ,но мыть и чистить всю систему-ну очень дорого , зато действительно эффективно

[Самсонов Вадим]

А кто-нибудь мыл себе форсунки или рампу всю?
Что-то тема мало популярна на форуме - неужели у всех такой бензин качественный?

[Амин Алла]

На спидометре сейчас 77тыс, мастера очень рвались помыть инжектор на первом ТО. Машинка без промывки бегает и сейчас, но денег массу съекономил.

[Мордаренко]

Довелось мне поработать в автосервисе почти год на участке диагностики. Правда, было это лет 6 назад. Промывали инжектора регулярно, я это делал раз наверное 70-80.

1. Промывка реально нужна лишь при пробеге свыше 90-100 т.к., лишь тогда от нее будет ЗАМЕТНЫЙ эффект.
2. Что же она делает...

а. удаляет смолистые отложения из рампы и форсунок - поверьте, их там дохрена к этому пробегу собирается.

б. в большинстве старых инжекторов (про новые >1996 не знаю) форсунка прыскает топливо так, что приличная его часть попадает на стержень и тарелку клапана. Со временем в этом месте нарастает реально большой бугор отложений, который снижает сечение подающего воздух в цилиндр канала, не сильно, но все-таки.
Во время промывки эти отложения смываются.
в. промывка смывает отложения нагара, которые появляются на днище поршня и на камере сгорания (на голове).
г. если кольца залегли в канавках, то промывка тоже может их раскоксовать, мы меряли компрессию до и после, почти всегда она выравнивалась, а иногда и поднималась на пару-тройку единиц.

Промывка сопел форсунок имеет наибольшее значение, особенно на дизелях, причем чем большее количество сопел имеет форсунка (от 2-х до 8-ми обычно), тем сильнее на них сказывается загрязнение (закоксовывание) сопел и промывка соответственно.
Кстати, сопла форсунок почти всегда забиваются именно со стороны камеры сгорания продуктами горения, особенно, если мотор уже ест масло.
У нас был прибор специальный для того, чтобы заглядывать в цилиндры, не помню, как назывался, кишка, а в ней световод и подсветка. Типа как в желудок смотреть. Так вот, разница до и после промывки видна на глаз - стенки цилиндра и поршень становятся чище.

[Miklef]

А как насчет залива в топливо всяких хреней для промывки инжектора? В магазин зашел их там полка целая стоит... Но вот вопрос стоит ли их покупать или проще заплатить и прочистить все сразу?

[Мордаренко]

А как насчет залива в топливо всяких хреней для промывки инжектора? В магазин зашел их там полка целая стоит... Но вот вопрос стоит ли их покупать или проще заплатить и прочистить все сразу?

Если машина свежая, то можно, но надо делать это регулярно.
Если за 100 тыщ ни разу не заливалось - то нельзя, отмоет бак, и все это г забъет фильтр сразу, а потом и форсунки.

[SVS]

Мордаренко
А свежая это сколько? Уменя 18000. А какую гадость брать? Заправляюсь на киришской только. А может его погонять на большой скорости чтобы он про ......ся? Спасибо.

[dunkel]

Сегодня утром плеснул Хай-Гир очиститель инжектора в пластиковой высокой банке. Снизу квадратная и длинное горлышко. Господи! Помоги, чтоб не забилось