|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 22:24 Logan vs Mazda 3Модераторы: Администраторы, Модераторы
Сообщений: 65
• Страница 2 из 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Но я все же подожду Форд Фокус-3 на этой же платформе, ибо если нет разницы в агрегатах, то я предпочитаю не платить больше.
Мазда заточена под спортсменов, а мне больше импонирует более "мягкий" Фокус, тем более, что купить я планирую с минимальным мотором. В любом случае, это настоящие машины будущего! Ну а кто хочет - к этому же времени сможет наконец купить и ездить на Рено Сандеро или Лада Логан-универсал.  Тоже отличные современные машины.
Все дело в том, что Форд Фокус и Мазда 3 - это почти одно и тоже. Стиль разный, но суть машины одна.
Если после появления Мазды 3 все производители мира, кроме Форда по понятным причинам, делают дизайн своих хетчбеков в ее стиле (Субару Импреза, Киа Сиид, новый Рено Меган)- то это не значит, что Мазда плохая. Она - впереди и каждая новая Мазда - по-настоящему новая среди авто Гольф класса. Утверждаю, что Мазда 3 (что 2003 года, что вот эта новая) не похожа ни на одну машину в мире, кроме будущей трешки БМВ и уже выпускаемой Мазда 6. Тон мелодии всегда задает понятное дело Гольф, на него равняются и его премьера всегда первая в классе. Но дизайну Гольфа подражать трудновато - Гольф 6 похож на Гольф 4. По технике же Гольф - самый честный и самый новый в классе. Но он дороговат, поэтому я присматриваюсь к второму эшелону.
Товарищ купил Мазду-3 год назад. Доволен. Меня катал.
оробка автомат, но динамика показалась живее логановской и шума меньше. В салоне спереди просторно, "как в Логане" (клянусь - именно так подумал!  )
Зеркала больше, но парковаться задом не сильно помогают по сравнению с Логаном. Через 16 тыс поменяли по гарантии переднию стойку. На сервисе не быковали - мол сам виноват. Брак - он и в Джапании брак. Показались неудобными кнопки электростеклоподъёмников; т.е. расположены-то они удобно - на дверях, но величина опускания стекла зависит от силы нажатия на кнопку, а не так - пока держишь, как в Логане. Т.е. нажал на пол секунды, но сильно, а стекло опусилось полностью. Но привыкаешь. В принципе, ко всему привыкаешь...
Тесноватее, тесноватее, меня тоже последнее время на матрешке катали подвеска табуреточная, салон пониже. Не понравилось, что с места пассажира приборов не видно - колодцы... А мотор поживее, конечно. Не зря мазденыши носятся, как угорелые 
Мой товарищ купил Мазду-3 чуть меньше 2-х лет назад, одновеменно как я покупал второй Логан. Сказать что он не доволен - это ничего не сказать  Злой, материт марку Мазда и всю японию последними словами. Стуканул движок на 50-ти с чем-то т.км., он в гарантию, там ему: - А Вы уровень масла проверяли каждый день перед тем как ехать? Нет? Ну значит Вы сами себе буратина. - Вот и весь сказ. При осмотре зафиксировали пониженный уровень масла и показали документы, согласно которым даже при нормальной штатной эксплуатации масло между очередными ТО (раз в 10т.км.) может выгореть чуть ли не до нуля. Ремонта насчитали что-то за 160т. Уже почти месяц ездит на маршрутках и пассажиром на моём Логане Последний раз редактировалось Bstr 21 ноя 2008, 07:57, всего редактировалось 1 раз.
похоже на дилерское разводилово, типично как-то. От марки авто не зависит... У коллег аналогичные истории с тойотой авенсисом (сдохла коробка, сказали - без масла), с хундаем тушкан (двигло...). И везде дилерские заморочки по принципу сам дурак.
Автор забанен на месяц, отвечу за него: обе машины жесткие. Сам катался на трех разных Фокусах, подвеска везде - табуретка. Также катался на Мазде 3 и даже Мазда 6. Мазда тоже в смысле энергоемкости подвески - далеко не крем-брюле.
Сообщений: 65
• Страница 2 из 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
