Проходимость Renault Logan

[AVA]

Белке-парУ-шУт-Яге спасибо за и фотки.
Все верно и правильно. Почти. Но в моем случае и крепление белого провода от датчика, к фишке жгута проводов провисло. Но это не главное . Главное коллег вовремя предупредить, о возможной проблеме.

[ManJak]

Про проходимость (конечно сам накосячил, но....):

В Выборге (Стоял в горку. Правые колесики на газоне, а левые на асфальте левей паребрика) решил заехать на паребрик всеми колесами, т.к. почуствовал одним местом, что инече - рихтанут.

Вывернул колеса в сторону и поехал, а правые начали буксовать раньше, чем левые залезать. Ну, понял, что блокировки (не помню чего , но удобно) нам не хватает! Иначеб - проходимость былаб - совсем УЛЕТ!

[Jeff2]

А почему Логан на видео буксует? Вроде же не скользко.
За себя замечал, что Логану свойственно диагональное вывешивание - артикуляция подвески скромная. Сельчанам имеет смысл снять стабилизатор поперечной устойчивости. Нет инфы по поводу его влияния?

[Jeff2]

О, а мы про одно и тоже.

[Jeff2]

А вообще, для таких дорог Шнива в самый раз, и запас по проходимости приличный и вряд ли что оторвешь. С другой стороны, машина на такой дороге с понижайкой не гробится. А вот Логану такие буераки впритык - всю машину уделать можно, например бензобак с трубками под ударом на камнях. Никакая надежность такого не оправдает.

[Новодугинец]

Форсирование лужи. Вода доходила до двери.

Это логану не помеха.
У вашей лужи дно твёрдое Я подобную форсиловал только грязь в разные стороны на селигере дело было.
А раз на речку после доджя купатся поехали дорогу затопило ну я и нырнул в лужу не зная глубины вода аж на капот захлеснула думал преплыл нефига выплыл,с зади друг на ниве ехал чуть не заглох сказал вся зачихала но ничего тоже выбрался .А один из товарищей сказал КОРЫТО оно иесть корыто - наверно завидовал.

[Невский Кот]

Новодугинец
В таких лужах опасно незнание глубины и наличия выступающих камней-валунов.Пару недель назад ездил на рыбалку в Зимино под Выборг по подобной дороге.Туда ехали ночью и честно говоря,острых впечатлений было предостаточно.Могу сказать однозначно что Логан прошел эту дорожку лучше чем Фокус т.к. шли мы точно след в след , а цепанул я днищем 1 раз против 6-ти у фокуса(это за 6-ть км подобной трассы).По мокрым камням колеса действительно пробуксовывали(корморан).

[kjufy]

Jeff2
Буксует из-за:
1. Мокрый песок+камень.
2. Барум.
3. Мало опыта по проезду таких препятствий.
4. На верху горки ямки и, как еле еле видно на плохом видео , пороги при маневрах доходят прктически до земли. Жалко было цепануть.
Если б сразу побыстрее ехал - забрался бы с первого раза.

Новодугинец
Лужа действительно небольшая. Опытные товарищи запугали, что Волгой набрали воды полный салон в этой луже.
Тут вон у некоторых коллектор лопается при езде по городским лужицам.

[Jeff2]

Оценил Ваш юмор про коллектор .

[AVA]

По дороге на дачу, имел легкое задевание за землю днищем авто. Дорога была после дождя, как танкодром. (Дорога на дачу живет своей жизнью, меняется за дачный сезон на глазах).
Меня этот вопрос заинтересовал по взрослому чем, каким местом задел? Порогами-нет. Брызговиками-нет. Бамперами-нет. Защитой, выхлопной системой -все нет.
Вообщем задевал коробом который защишает тормозные и топливные трубки. За это Реношникам -Спасибо.
Что интересно. Своеобразие эксалуатации авто в России реношники знают на все 100. Откуда у них ? Со времен отступления Наполеона, они наши дороги запомнили что ли? Это и защита, и антикор и анигравий, и небольшие свесы и зимний пакет т.д и т.п. А вот в мелочах и нетолько мелочах приятных недоделочки.
Но все равно логаном доволен.

[next]

Уважаемые автолюбители!! НЕЗАБЫВАЙТЕ !!! При форсировании глубокой лужи , вода может попасть в воздухозаборник!!! и движок захлебнётся))) мне это напомнили после того как я довольный нырял ипоказывал друзьям как мой логан грязевые ванны принимает) в глубоких лужах)) ...да и вода на копот вылетала волнами.... повезло видимо..... что не хлебнул...
PS Машину после отмыл быстро..... но как под капот заглянул... там иллл..... ездил на мойку движка от РЕНО))

LOGAN РУЛИТ И ПО ГРЯЗИ)

[Black Dragon]

Логан - не внедорожник и его не заменит.

[Василич]

PS Машину после отмыл быстро..... но как под капот заглянул... там иллл..... ездил на мойку движка от РЕНО))

Радуйтесь, что не было гидроудара

[Black Dragon]

Часто владельцы Логана любят писать, что проходимость, как у джипа, что на Логане аж на рыбалку люди берут машину ездить. Вот недавно на форуме прочитал, что товарищ куда-то там пробирался на Логане, слегка помял себе порог, но при этом проехал, а владелец Рав4 не поехал.

Так случилось, что с Логана я пересел на корейски дизельный рамник. Правда в самой дешевой комплектации. Чем-то сравнимой с Логаном в самой дорогой: две подушки, ГУР, п/ф, полный электропакет, 4 подголовника (увы, опять нет среднего и только поясничный средний ремень), попогрейка. Плюс ко всему этому автоматически складываемые зеркала, ESP, датчики дождя и света, еще некоторые вкусности. Расход дизеля точно не назову, но по деньгам выходит та же 1000 рублей в неделю. Правда цены на топливо последнее время слегка упали. Машина еще обкатывается, поэтому оценивать расход не совсем корректно, хотя уже сейчас можно сказать, что дизель - это здорово. Объем двигателя 2,7, динамика - ураганная, а жрет немногим более легковушки. Проблем с заводкой в -18 не было (то, что у меня Логан плохо заводился в -16 повторять уже устал). Климат довольно быстро прогревает салон, ногам тепло. Дополнительно есть система электрообогрева. Поскольку дизель прогревается хуже бензинки, то в печку встроен элекрообогреватель. Через 3-4 минуты после запуска из сопел уже дует теплый воздух и оттаивает лобовое. Дополнительно есть нить обогрева зоны щеток. Боковые стекла даже в самую грязь у меня не забрызгивались, зеркала за неделю покрываются грязным налетом, стекла тоже, но при этом мыть их не требуется, обзорность на высоте. В салоне комфорт повыше, устроиться за рулем легко, поскольку по высоте регулируется и руль, и сидение (отдельно задняя и передняя часть). Регулировка сидушки по высоте не трехпозиционная, как на Логане, а плавная. Но спинной подпор напротив трехпозиционный, находится неудобно. В Логане сделан он лучше. Но поскольку у корейца по высоте регулируется подушка сидения, то спинной подпор можно подстроить удобнее. Подголовники в корейце регулируются так же по углу наклона. Удобно. Зеркало заднего вида с затемнением, но поскольку машина высокая, то не особо эта фича нужна. Хотя бывает полезной, если сзади пристраивается что-то с колхозным неотрегулированным ксеноном. Но это все частности. Теперь приходим к тому, что любят порой говорить владельцы Логанов: проходимость, как у джипа.

Так вот. Проходимость у Логана не лучше, чем у банальной Приоры. Еще есть ряд иномарок с такой же проходимостью за схожие деньги: Ниссан Алмера, Шкода Октавия, Судзуки SX4 (хотя нет, у нее пожалуй получше, поскольку клиренс уже посерьезнее и полный привод). Но у Логана нет никакой проходимости в сравнении даже с внедорожником, разработанным для безопасной езды по хорошим дорогам. Уж молчу про настоящии джипы и внедорожники. Когда я ездил на Логане, то покоряемые мной бордюрные камни приводили меня в восторг и мне казалось, что я на джипе. Сейчас я смотрю на крыши проезжающих мимо Логанов и удивляюсь, как мне такая глупость приходила в голову. Бордюр в 20 см теперь для меня скорее досада, чем проблема. Лежачие на дорогах вообще перестали существовать. Может благодаря коротким свесам и высокому клиренсу Логан и может доехать до рыбного места по грунтовке, может даже по разбитой. Но реальный джип - это не только свесы и просвет. Это мощный двигатель, реально большой клиренс и, что самое важное, полный привод с понижайкой. И еще рама. Именно она не дает скрипеть и гулять кузову после двух-трех выездов на рыбалку. Лично у меня за полтора года парковки Логана на бордюрах порядка 10-12 см кузов и салон стали скрипеть все, как на жигулях. Ездить стало возможно только с громко работающей музыкой. У внедорожника все эти нагрузки берет на себя мощная рама.

Так что перед тем, как писать, что Логан, как джип, смотайтесь на покатушки какого-нить клуба внедорожников и посмотрите, где и как ездят настоящие джипы. Можете даже попробовать проехать на своем Логане. сли Вам это удастся или не удастся, то, поверьте, никто над Вами потешаться не будет, а протянет руку помощи и вытянет из грязи. А потом пригласит к костерку и напоит чаем. Большие обычно добрые и не злые. Им доказывать нечего )))

[3dmax]

Black Dragon
Снова Вы слышали звон, да не знаете где он. Конечно глупо сравнивать Логан с джипом, даже нива уделает Логан по бездорожью. Никто и не говорит, что Логан джип и даже круче джипа. Просто у Логана хорошая проходимость для легкового авто. Даже слишком хорошая. Поэтому и создаётся впечатление, что едешь не на легковушке. И смею Вас заверить, что ни одна машина из списка

Проходимость у Логана не лучше, чем у банальной Приоры. Еще есть ряд иномарок с такой же проходимостью за схожие деньги: Ниссан Алмера, Шкода Октавия, Судзуки SX4

, кроме полноприводной Сузуки, не уделает Логан по проходимости. А уж сколько я накатал на Альмере, что мне просто смешно читать про её проходимость. Она банально не может проехать по рыхлому снегу если под колёсами у неё нет колеи от впередиедущей машины. 10 сантиметровый сугроб для неё практически непреодолимое препятствие. 15 сантиметровый она не преодолеет никогда своими силами. И я за свои слова отвечаю.
Что же касается джипа, то тут даже и сравнивать не стоит. Тут Вы правы. Сравнивать Логан и рамный внедорожник по проходимости может только....Black Dragon Другим это в голову не приходит.