Логан куплен в ноябре 2005 года.
В повороты всегда вхожу на передаче со средним газом. Появляется звук типа "ты-ды-ды-ды-ды...". По ходу раскручивания руля или отпускания педали газа звук исчезает.
Если проходить поворот на передаче при полностью отпущенном газе (торможение двигателем) - всё то же самое. Если выжать сцепление - звук мгновенно пропадает. Не имеет значения, в какую сторону поворачивать.
Такой шум был у машины с рождения. Однако, поначалу я не обращал внимания, поскольку проходил повороты на малой скорости и малом газу. А так как эта машина у меня первая переднеприводная, шум посчитал нормальным.
При посещении ТО сообщил мастеру. Мастер что-то посмотрел на подъёмнике, никаких проблем не обнаружил. Проходил ГТО. Никаких проблем в трансмиссии они не нашли (правда, я их и не просил находить)!
Да, ещё тот же звук слышал, когда шёл под 100км/ч по шоссе, был небольшой поворот и излом дороги (было в горку, стало под горку).
Сам думаю, что проблема в ШРУСе (если это не является для него нормой).
Вскоре буду проходить очередное ТО. Хотелось бы узнать ваше мнение. Всем спасибо!
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 07:27 Шум в трансмиссии при проходе поворотаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Сообщений: 14
• Страница 1 из 1
Шум в трансмиссии при проходе поворота
Судя по описАнию, то действительно похоже на ШРУС. Подобное у меня было на старенькой 9-ке, помогла замена.
ИМХО подобные симптомы в разряд нормальных или особенности конструкции (как с КПП) отнести нельзя. Надо прокатить мастера, чтоб сам услышал, и потребовать внятных объяснений с последующем ремонтом. С какой стороны исходит звук? Можно например, вывернуть руль вывесить колесо и покрутить сначало руками заеданий, похрустований, посторонних звуков быть не должно (не путать с шарканьем колодок), проверьте пыльник, если все ОК можно покрутить движком и слушать. То-же с другим колесом. Таким способом можно выявить неисправный узел перед поездкой к дилеру.
Два бракованных ШРУСа сразу? Причем с одним дефектом? Так они же еще и по конструкции отличаются! Не верю! Проверьте жесткость крепления двигателя и его подушки.
Почему обязательно два? Вопрос с какой стороны или с обеих исходит звук не раскрыт. Мой пост носит рекомендательный характер по выявлению предполагаемой неисправности для tolma. Верю-неверю... Свою мысль ни кому не навязываю и доказывать ни чего не собираюсь. Лучше свое предположение для tolma предоставте.
Так он его прочитает
при повороте руля в какую сторону звук ? вроде он толжен щелкать про определенной стороне поворота руля !!! если я не ошибаюсь!!  Последний раз редактировалось Dze 03 окт 2008, 18:19, всего редактировалось 2 раз(а).
Может быть и ШРУС очень симптоматика похожа.
Но коллега правильно сказал. Подвеска двигателя немного износилась, и на повороте задевать может движок , даже за защиту. я тут на досуге, взял и лист перфорированного картона, толщиной мм4 и попробовал между защитой и картером движка проташить, навроде щупа, так он еле там пролазит. Зачем так делал? Так писал уже что продали авто с погнутой защитой. А был опыт когда у товарища на 9-ке, зимой на защиту несильно снежный сугробик попал, защиту погнуло так она быстро масляный картер протерла, тем более что она железяка штампованная. Движок все таки на ходу на подвеске амплитуду большую имеет, для него 4 мм может быть и не зазором. Может так же и сама защита движка ослабла и на повороте неприятные звуки издовать. Кузов все равно продольный изгиб имеет.
Проверить еще проще, снимаем защиту и на ходовые испытания.
Сообщений: 14
• Страница 1 из 1
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
Спасибо!
