А я думаю: поставили несколько позиций контроллера и отпускают тормоз. Пока тормоз отпускает (он пневматический ) , а это около 12 сек., то можно из кабины свалить.
ManJak писал(а):я правильно понял, что в серединке - самое опасное
Про самое опасное 3dmax ещё 29 сентября предупреждал:
3dmax писал(а):Старайтесь не ездить в первом вагоне по ходу поезда. А если уж сели, то хоть не садитесь между первым и пятым оконным проёмом. Мало ли что...
Я давно догадывался, что он что-то важное знает, но молчит, как партизан !
Slava P. писал(а):я думаю: поставили несколько позиций контроллера и отпускают тормоз. Пока тормоз отпускает (он пневматический ) , а это около 12 сек., то можно из кабины свалить.
"Логично"(с), но как при этом контролировать заданную скорость соударения ?
Slava P. писал(а):А я думаю: поставили несколько позиций контроллера и отпускают тормоз. Пока тормоз отпускает (он пневматический ) , а это около 12 сек., то можно из кабины свалить.
Всё гораздо проще. Сняли на последнем вагоне автосцепку, тепловоз сзади разогнал и затормозил, состав покатился дальше.
ManJak писал(а):Т.е., я правильно понимаю, что билетики надо требовать в хвосте и фиг с ним, что трясет!
Нет, не правильно. Билетики надо требовать в середину.
vvs писал(а):Я давно догадывался, что он что-то важное знает, но молчит, как партизан !
Почему же молчу? Наоборот предупреждаю. И даже фотку показал специально.
ManJak писал(а):Но, судя по тестам - первый вагон - вообще целехонек (первое видео).
А вы посмотрите вес пассажирского вагона и вес головного электропоезда ЭР2, тогда сразу поймёте, почему же пассажирский вагон получил только царапины, а головной электропоезда сложился как бумажный.
Сейчас, если найду, выложу ещё одно интересное фото...
3dmax писал(а):А вы посмотрите вес пассажирского вагона
Тем более, что это вагон-тренажёр, ему судьба такая - участвовать во всяких "столкновениях" и испытаниях (наверняка внутри и усилители конструкции стоят, и аппаратура какая-нибудь) !
3dmax писал(а):Сняли на последнем вагоне автосцепку, тепловоз сзади разогнал и затормозил,
А зачем её снимать? Поставили на "полочку" , если нет "саморасцепа" и толкай. Толкачи же так работают. А я , что-то и не догадался сразу. А ведь приходилось на толкаче работать.
Ну вот, пожалуйста.
Эть не краш-тест, а реальное столкновение с человеческими жертвами. Состояние головного вагона электропоезда и вагона пассажирского поезда Вы можете оценить сами. Между первым и пятым оконным проёмом всё превратилось в кашу. Включая кабину. Погиб молодой помошник машиниста...
.
?
!
!
