MIKEBEST писал(а):Всем привет ! Кто был на автовыставке в Москве ? Видели там Сандеро ? Интересно как машинка выглядит в "Живую" ?
Ага, был в понедельник, посмотрел Сандеро и посидел в нем... Вроде ничего машинка, но теснее чем Логан... Нет уже такого пространства и комфорта к сожалению...( ИМХО
Соловей писал(а):А поподробнее можно - в каких конкретно местах теснее?
Посидел и спереди и сзади, спереди можно конечно добиться комфорта сдвинув сидения дальше назад, а вот сзади тогда будет явно тесновато, ноги упираются в передние сидения... Все это сугубо субъективные ощущения при росте метр девяносто... Может кому будет и в самый раз...
Что-то длина у этого Сандеро всего 4,02 м (у седана, как известно, 4,23), т.е. не более, чем у Форда-Фьюжена.
Правда, обещают выпуск на Автофрамосе (журнал "За рулём", сентябрь 2008 г.), а на ВАЗе хотят разместить изготовление универсала "Дачия" с распашными двустворчатыми задними дверьми.
Сзади в хэтчбеке места меньше, чем в седане, — у Sandero на 42 мм короче колесная база
Блин, зачем базу то уменьшили? Я еще понимаю, когда выпускают хетчбек, а потом удлиняют и делают седан, но наоборот...Да к тому же когда речь идет о машине, у которой главное достоинство низкая цена и вместимость, уменьшать и удорожать ее...
Ой, бестолковые...
Да еще при всем этом еще и ручки дверей не сделали под естественный хват - позор. УАЗ Патриот с нормальными ручками, Логан с ручками "от Москвича 2141", а этот имеет ручки "от Жигулей", только пластмассовые. Взять Шевроле Авео седан. Сделали рестайлинг - сделали новые ручки. Теперь Авео у неопытного юзера вызывает ассоциации с Фокусом. Ручки дверей - очень важная деталь, как и сами двери.
В конце лета семейство Logan/Sandero пополнил переднеприводный «хэтчбек повышенной проходимости» Renault Sandero Stepway. Увеличен дорожный просвет, добавлены пластиковые накладки на бамперы, колесные арки и пороги, а на крыше появились багажные дуги.
А уменьшение колесной базы способствует увеличению геометрической проходимости...
ИМХО
