Клуб автолюбителей Рено Логан

**Евгений Ш** » 26 сен 2008, 11:52

Mavrik писал(а):а у Рено есть только центральная гайка

Которая к кузову не крепится

**Зфгд_ШШ** » 26 сен 2008, 11:59

Евгений Ш писал(а):
Mavrik писал(а):а у Рено есть только центральная гайка
Которая к кузову не крепится

Крепится - через две подушки

**Mavrik** » 26 сен 2008, 12:08

Ну как-то так

**Евгений Ш** » 26 сен 2008, 12:13

Зфгд_ШШ писал(а):Крепится - через две подушки

Они обе кузова не касаются? Или только верхняя?

**Зфгд_ШШ** » 26 сен 2008, 12:15

Евгений Ш писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Крепится - через две подушки
Они обе кузова не касаются? Или только верхняя?

Если бы они обе не касались кузова, то тогда у Логана была подвеска на левитирующих элементах, которых официально еще не изобрели :wink:

**Евгений Ш** » 26 сен 2008, 12:26

Зфгд_ШШ писал(а):Если бы они обе не касались кузова

т.е, все-таки, через одну подушку?

**Зфгд_ШШ** » 26 сен 2008, 12:35

Евгений Ш писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Если бы они обе не касались кузова

т.е, все-таки, через одну подушку?

Вторая работает на отбой на кочках. Например, в таких ситуациях:

http://www.zr.ru/image/index/name/image ... /id/119997

Обратите внимание на переднее правое колесо

**bob292** » 26 сен 2008, 13:42

Господа, очень приятно , что среди логановодов есть не только наездники , но и люди неравнодушные к устройству автомобиля , но : незачем ломать копья из-за того что какой то дебил опошлил словом "псевдо" самую распространённую и удачную конструкцию подвески . Он сам наверное не представляет что это слово значит , но хотелось прослыть оригиналом . Почему то на Ауди 80 это нормальный Мак-Ферсон , хотя отличия от Логана только в месте крепления поворотного рычага , да и у многих других конструктивно различающиеся подвески с направляющей стойкой называются МакФерсон .

**Зфгд_ШШ** » 26 сен 2008, 13:51

bob292 писал(а):...самую распространённую и удачную конструкцию подвески ...

Что самую распространенную - то верно, а вот удачную... Двойной поперечный рычаг удачнее :wink:

, ибо позволяет колесу при работе подвески не менять свое положение (не отклонятся от вертикали) В МакФерсоне он неизбежно "заваливается". Но зато она проста, компактна и дешева. В общем, не самый плохой вариант в этой жизни. Вспомним упругую балку сзади, которая хотя и не идеальна, но пользуется популярностью у производителей

**bob292** » 26 сен 2008, 14:04

Возможно двойные рычаги удачнее по кинематике , но сложнее конструктивно , а по задней балке - просто дешевле не придумать .

Клуб автолюбителей Рено Логан

"Псевдо" МакФерсон!

Кто сейчас на конференции