Alexander40 писал(а):Как я понимаю проблемма ржавчины у Логана
Очень на это надеюсь, так как друг купил логан весной 2008. Но думаю надо все таки подождать весны 2009.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 11:17 Renault Logan Prestige vs Chevrolet LacettiМодераторы: Администраторы, Модераторы
Очень на это надеюсь, так как друг купил логан весной 2008. Но думаю надо все таки подождать весны 2009.
Правильно, тогда и решу окончательно, что-же брать-Логана, Лачетти или Символа (новый кстати-достаточно красив, плюс турецкая сборка, плюс... Ой, что-то не туда понесло) 
Интресовался у официального дилера в "Автобане" в Екатеринбурге про проблему клапанов на Лачетти, сказали: "проблема с клапанами решена в 2008г. и жалоб нет".
Проехал там тест-драйв на Лачетти хэтч. 1,6 АКПП. Машинка понравилась, только вот подвеска на Логане лучше.
Поначалу тоже думал что на лаче подвеска сильно жесткая, потом понял что такой эффект больше от звуков в салоне когда по ямам катишь, особенно сзади. Но пробить конечно можно. Еще резина низкопрофильная и штатная - полная какашка. Где то уже говорил, что если дороги убитые на логане будет спокойнее ездить, без вариантов.
http://www.autostat.ru/view.asp?t=1&n=141 PAS, оракул вы наш несравненный, где вы, с вашим предсказанием, ау-у? Ниши, г-рите, не найдёт у покупателей? Ну-ну....  Порой очень забавно перечитывать старые сообщения, не находите?
По поводу подвески Логана. Хорошая подвеска, энергоёмкая... пока машина не загружена. У Логана стоит обычная дешовая (у младших моделей отсутствует даже стабилизатор поперечной устойчивости) длинноходная подвеска и только за счёт этого создаётся иллюзия её непробиваемости и неубиваемости. Да, мягкая, да по кочкам скакать приятно и заднице сладко! Но как только вы загрузите Логашку - хорошо так загрузите - тут и кончатся плюсы его "неподрожаемой подвески". Всё сдулся миф - получите телегу. И пробивается - на раз. В отличие от плотной лачетиевской, когда загружен автомобиль - не загружен, характер реакций кардинально не меняется.
Да, да как на грузовике 
По ходу работы постоянно перевожу на Логане грузы 350-480 кг.
Раньше то-же самое проделывал на ВАзах(всех моделей). Вазы при езде без проставок,задевавали об дорогу низкорасположенными деталями. Логан работает без переделок,при загрузке приседает очень незначительно. Пробоев не было ни разу( правда надо сказать, что скоростной режим при езде гружёным,должен быть естественно другим, да и вообще надо быть более аккуратным.) На последнем ВАзе(2110) стоек хватало точно на сезон,через год менял по кругу. На Логане прошёл второй сезон,спидометр перешёл 100 тык. Стойки пока все родные.Из подвески поменял правые: наконечник рулевой тяги, подшипник ступицы,шаровую опору.
Все конечно очень субъективно, но две недели назад забирал Престиж - 1,6 в Муса моторс, со мной был друг (владелец Лачетти 1,6 - хетч). По причине определенной боязни за новую машину(до этого была НИВА) попросил его выгнать мою ласточку (серый металлик) из салона. В результате он поехал её заправил, потом на работу к нему заехали, а потом в магазин за продуктами. Дальше уже я его домой отвез. Его вывод: Престиж - когда все в цвет, когда всякий псевдо аллюминий (надо сказать к месту), да с подлокотником, да с хорошей музычкой (Гертц) -- ух !!! Даже писать приятно, а товарищ задумался и сказал, что разницы он никакой вообще не видит - считает эти машины абсолютными одноклассниками, подвеска и однозначно лучше у Логана, звуки идентичные, пластмасса - разная (фактура,размер деталей) но по качеству идентичная.
И не причем здесь фанатизм - я две недели на ней езжу, а до этого на выше указанном Лачетти с данным товарищем - 3 года. Так же не ломается ни чего, так же комфортно, такой же расход, такая же краска и т.п. На мой взгляд (как и все выше написанное естественно ИМХО) машины одной ниши - основное отличие - дизайн. И кроме того грузил я (уже успел) Логана около 300 кг. - нормально - НИВА больше проседала! Да и кроме того товарищ сказал ( я слава богу не проверял пока), что сервис у Рено на порядок в Москве лучше чем у GM дешевле быстрее, да и запчастей не родных (для рукастых) на порядок больше. Да я уж не говорю про всеядность двигателя ( у друга 95 у меня 92).
На даче своими силами латали дорогу на своей улице. В багажник своего логана положил металическое корыто (практически 2\3 по площади днища багажника) и возил щебень. Нагружал очень здорово - жать на педаль тормоза при торможении приходилось намного сильнее. При этом зад машины проседал не очень сильно и на лежачих полицейских по дороге к своей улице пробоев подвески небыло. На этих же лежач. полицейских моя старая ВАЗ 2104 с двумя мешками картошки в багажнике скребла задними колесами по подкрылкам, причем сзади у меня были удлиненные пружины.
Кстати, возил щебень и мой сосед на опеле мерива - тоже хорошая энергоемкая подвеска.
Возмутительно зверская эксплуатация народно любимой машины!! 
Не согласен
если все по паспорту то лучше чем на ВАЗах или Лачети, так как у меня Логан, у зятя Лачетти на работе ВАЗ.
Пардон, меня не поняли, я сравнивал груженую лачетти с грузовиком. Логан закруженный до паспортных величин плавность хода не теряет, даже наоборот.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
