Лопнул выхлопной коллектор

[Nick_2141]

это по куда же лужи должны быть?

Да, не такие и большие, как кажется.
Недавно попал под ливень.
Лужи... "Ливневики" забиты. Вода ручьем.
Из под капота пар шел, как из чайника......
Опять-же, это только предположение....

[x-book]

Это все фигня, просто интерессно, от чего он все таки лопнул? Поменять и за деньги не проблема, просто не думал про такое. За то звук.... Во двор страшно въезжать, звукан как от порше, правда мощи помньше.

[3dmax]

Треснуло в месте концентрации напряжений (в углу) явно от распирающего усилия со стороны блока.

Кашмар, паника, всем срочно избавляться от Логана.
Вы как всегда в своём репертуаре.

Таким образом получается, что так будет у всех.

Уважаемый, да будет Вам известно, что штаны изнашиваются скорее от пробега, нежели от времени. То есть у машины 2-х летки с пробегом 150 тысяч выхлопной тракт будет более изношен нежели у трёхлетки, но с пробегом 50 тысяч.
Машине три года, пробег маленький. А между тем есть машины аналогичные по году, но имеющие в разы больший пробег. И ни у кого подобного дефекта не было. Из чего сделать вывод можно, что это скорее брак выпускного коллектора, нежели баг машины.
З.Ы. Отвечать на мой пост не надо, всё равно потру. Оффтоп в Вашем исполнении изрядно надоел.

[Jeff2]

Из чего сделать вывод можно, что это скорее брак выпускного коллектора, нежели баг машины.

Единичный брак выпускного коллектора сразу в двух аналогичных местах, выявившийся одновременно?
Представьте, что головка цилиндров и выпускной коллектор при нагреве и остывании расширяются и сужаются не одинаково. Представьте, что патрубки первого и четвертого цилиндра растягивают и стягивают с огромным усилием каждый раз, когда машина прогревается или остывает. В каком месте произойдет в итоге разлом по моей теории? Правильно, в концентраторе напряжений, т.е. в углу. Все зависит не от пробега или времени, а от числа циклов прогрев - остывание.
Моя последняя надежда осталась на неравномерную затяжку, но в это верится слабо.

А сообщение мое можете стирать, только сначала исправьте свое: "штанами" называют не выпускной коллектор, а приемную трубу на Жигулях, а выпускной коллектор - это "паук".

[3dmax]

исправьте свое: "штанами" называют не выпускной коллектор, а приемную трубу на Жигулях

Замечательно. Всю жизнь называли мы всё это штанами, всю жизнь и будем продолжать называть. У вас паук, а у меня штаны. Главное понятно о чём речь идёт.

[kama]

У знакомого с пробегом 61500 1,5 года мафынке тоже лопнули штаны,но не так как на фото а вдоль,самое интересное,что они плавно так переходят в катализатор ,и цена вопроса более 20000 руб,ща пытается ограничиться сваркой,посмотрим что получится.

[3dmax]

самое интересное,что они плавно так переходят в катализатор ,и цена вопроса более 20000 руб

Это не правильно. Катализатор это катализатор, а коллектор это коллектор. Да, они выполнены единым целым, но при выходе из строя катализатора не меняют всё в сборе. Катализатор вырезают, новый ставят на хомутах. Тоже самое и тут. Коллектор отрезается по специальным меткам, новый устанавливается как обычно уже, на хомуты.

[kama]

Так то оно так,но было только предложение заменить всё в сборе,поэтому пока будут пробовать заварить,а дефект появился после преодолния "водных преград"

[мяфка]

kama
а что разве гарантия не распрастраняется на коллектор?

[3dmax]

но было только предложение заменить всё в сборе

Ха, ну мало ли что там дилер ещё предложит. Если он ушлый. то он может ещё и разонатор с глушителем предложить заменить до кучи. Но ведь это не будет соответствовать действитеьности, все эти вещи прекрасно заменяются по отдельности.
Просто Вы так написали, как буд то коллектор меняется вместе с катализатором, а цена вопроса 20 тысяч. Пишите в следующий раз понятнее, дабы не возникало ненужных вопросов. Коллектор замечательно меняется отдельно, а цена его ну никак не 20 тысяч.

[3dmax]

а что разве гарантия не распрастраняется на коллектор?

Гарантия это бесплатное устранение заводских дефектов. Разве езда по глубоким лужам и последующий выход из строя коллектора являются виной завода изготовителя?

[kama]

У фирменного сервиса,нашего,рекомендуется замена в цельном виде,потому они не очень то и приветствуют резку-хомуты...хотя понятно,при настойчивости можно всего добиться,но случай,как замечено выше,под гарантию не попадает,плюс обнаружены вмятины на защите,поэтому ищется путь с минимальными затратами.

[AVA]

То что изображено на фото-это выпускной коллектор. Ниже датчика кислорода, на фланце на двух шпильках крепится -труба приемная глушителя или выпускной системы. В нашем случае она одна -это ненастроенный выхлопная система, а если с двумя трубами как на ВАз-ой классике - то это настроенная выхлопная система (штаны). Настроенная лучше, с ней у движка лошадок больше.
При сложных условиях эксплуатации, приемная труба разогревается до 860 град. А коллектор соответсвенно еще больше, до "красна".
Поэтому попадание воды на раскаленный коллектор может привести к трещинам. А вот вмятины на защите- пусть сервисмены ищут причинно-следственную связь между трещинамина на одном узле и вмятинами на другом. Вот если вмятины есть на трубе приемной, то это другое дело.
Я к примеру , на своем авто на защите увидел две довольно приличные вмятяны, аж краску смело и до металла. Но я могу чем угодно поклястся что защитой нигде не задевал. Машине 3 месяца.
Мой вывод: скорее всего мне машину с мятой защитой и продали.
Так что лучше всего данный узел, коллектор, поменять и прокладку заодно. Ну можно и заварить. Хотя как сварка себя покажет в таком жарком месте?

[Jeff2]

труба приемная глушителя или выпускной системы. В нашем случае она одна -это ненастроенный выхлопная система, а если с двумя трубами как на ВАз-ой классике - то это настроенная выхлопная система (штаны).

Видите, говорил же, штаны на Жигулях - это приемная труба. Ну да ладно. Многие кузов универсал четверки пикапом называют, а десятку - Жигулями. Всех не переубедишь.

попадание воды на раскаленный коллектор может привести к трещинам.

Согласен, такое возможно. Но объясните, из-за чего появляются в таких случаях трещины? По-моему потому, что поверхностный слой металла начинает остывать и сужаться, в то время, как все еще раскаленные внутренние слои все еще расширены. Где образовывается трещина? правильно, в самой слабой точке (например местный дефект), но В ПРЕДЕЛАХ ТОГО УЧАСТКА, КУДА ПОПАЛА ВОДА. Т.е. трещина пойдет в том месте коллектора, куда налить воду, в неопределенном направлении, а не в характерных точках, как у нас.
Как же Вы объясните, что в данном случае (на фото) коллектор треснул, как будто его кто-то сломал как бублик?
Нет, ИМХО, ни при чем тут глубокие лужи.
П. С. Интересно услышать конструктивную критику версии, а не эмоции по поводу продавать ли всем форумом срочно Логаны. Лично я себе Логан больше никогда не куплю. Ну может еще один раз, последний, весной поменяю старичка на новый Аут. И тогда - точно все. Только Рено меня и видели.

[kd_s]

del