Клуб автолюбителей Рено Логан

**remich** » 08 авг 2008, 06:41

IN..Spect0r писал(а):Всем привет))
Я учился на логане в автошколе. И переключались мы там на 1500 оборотах.
А как в городе ехать оптимально? Чтобы и расход поменьше был, и динамика не тракторная.

метод Дивакова (см "Авторевю", гыы): 1-2(раскручиваем поболе)-4-я передачи.
бысто и экономично для города. А раз "метода" неочевидна, то надо ее хотя бы попробовать...

**Евгений Ш** » 08 авг 2008, 10:13

IN..Spect0r писал(а):А как в городе ехать оптимально? Чтобы и расход поменьше был, и динамика не тракторная.

Чтобы расход поменьше - ехать на самой высокой возможной передаче, (при равномерном движении я на 5-й и 40 езжу

). Чтобы динамика не тракторная - 3500 - 5500 (до 6000 не стоит, трудно уловить грань, особенно на 1-2й, а если отсечка сработала, то о динамике уже речи нет)

**сергей75** » 08 авг 2008, 18:30

трогаюсь с первой потом вторая до 50 далее пятая .на пониженною перехожу при менее 40(когда прогрет и один и не спешу).двигатель радует эластичностью

**Дед** » 06 сен 2008, 19:19

При спокойной езде после 2ой- 4ую, с 60 перехожу на 5ую.Оптимальный режим( порядка 3000 об\ с.) определяю позвуку работы двигателя.Во время обгона часто приходится переходить на пониженную. Обороты естественно возрастают. Ничего страшного в этом нет.Кратковременная езда на повышенных оборотах не ведёт к порче двигателя, зато облегчает обгон. Сам при обгоне на скорости 100-110 перехожу на 4ую. динамика значительно возрастает,но это только при необходимости. А вообще прислушивайтесь к двигателю он сам говорит о том, что ему необходимо в данный момент.

**семигор** » 09 сен 2008, 00:07

rost_beef писал(а):1- до 4,5 тыс
2- до 4,5 тыс
3- до 5 тыс (120 км/ч)
4- до 5 тыс (140 км/ч)
5- 4-4,5 тыс (120-160 км/ч)

IN..Spect0r писал(а):переключались мы там на 1500 оборотах

Juggalo писал(а):Извращенцы.

IN..Spect0r писал(а):как в городе ехать оптимально? Чтобы и расход поменьше был, и динамика не тракторная

Да уж...

А потом темы постят: "умерло сцепление", "шумит подшипник", "что-то скрипит и дёргается.."

Впрочем, кому что. Лично я стараюсь держать двигатель на 2500 об/мин. Это даёт и неплохую экономичность и запас по динамике. Если уж совмещать, то так примерно. А вообще, зависит и от бензина, и от загрузки машины, и от объёма двигателя, и от профиля дороги и условий движения и ещё много от чего. БК здесь может помочь.
При разгоне, особюено интенсивном, двигатель можно крутить до "красной зоны"; для того, собственно и "разграфлён" тахометр. Но одно дело временно, а другое дело постоянно. Ну как работа ГУР при максимально вывернутых колёсах.
Много оборотов - расход бензина и износ, особенно если не прогрет.
Мало оборотов - масляное голодание и опять же износ до аварийного + плохая динамика. "Золотая середина" как раз и находится посередине тахометра! :wink:

**FreeZoID86** » 09 сен 2008, 05:14

А я сам еще новичек, и не советую а просто расказываю как я ездию

Когда трогаюсь никуда не смотрю, тока чувствовать получается, главное чтобы "дыр-дыр" при старте не было, переключаюсь на 2500-3000 почти на всех передачах

**Jeff2** » 09 сен 2008, 08:43

Аналогично, 2000-2500 езда, 3000-3500 переключение. Третью можно крутнуть до 5000.

ЗЫ А вообще, наверно смешно смотреть, когда логановод выкручивает мотор до визга со светофора, судорожно суча рычагом, в то время, как водители нормальных мощных машин просто щелкают селектор в положение ДРАЙВ и спокойно разгоняются как троллейбус, мощно , но плавно и без рывков, снисходительно улыбаясь на дерганного попутчика.
"Не хватает поршней - будь поскромней"(с).
Лично я, если не хватает момента на разгон без визга двигателя - просто делаю такое лицо, как будто в данный момент никуда не спешу.

**Евгений Ш** » 09 сен 2008, 10:41

Дед писал(а):Кратковременная езда на повышенных оборотах не ведёт к порче двигателя

Длительная тоже не ведет к порче двигателя.

Дед писал(а):при обгоне на скорости 100-110 перехожу на 4ую

Ая на 3-ю

**семигор** » 09 сен 2008, 12:16

Jeff2 писал(а):Лично я, если не хватает момента на разгон без визга двигателя - просто делаю такое лицо, как будто в данный момент никуда не спешу.

А я просто никогда не спешу.
Мне и правда, пофиг, что кто-то куда-то полетел.
Впрочем, у меня, наверное, возраст такой, что начинаешь ценить ИСТИННЫЕ вещи и саму жизнь.

**pr0h** » 09 сен 2008, 16:44

На каких, на каких...
Стоит на светофоре рядом со мной шестерка или копейка, стритрейсинг, тюнинг, все дела в общем.
Старт, я пошустрей ушел, первая, вторая, иду первый, меня нагоняют.
И что вы думаете? :lol:

Сработал ограничитель оборотов , скорость за 80 была точно. Перешел на третью, тут меня и сделали. Конечно я особо и не хотел дальше тягаться, к чему это.....

**boris55** » 09 сен 2008, 16:53

pr0h писал(а):Сработал ограничитель оборотов , скорость за 80 была точно. Перешел на третью, тут меня и сделали.

Был бы 1,6-не сработал бы ограничитель-Вы бы раньше перешли на 3-ю.Движок 1,6 более тяговит на низах,да и 12 лошадок дают себя знать любителям меряться п...И не сделали бы Вас на классике..

**pr0h** » 09 сен 2008, 23:36

Если бы я следил за оборотами, переключился бы раньше, может ине сделал бы, но и прекресток скоро был. Следующий раз учту

**семигор** » 10 сен 2008, 00:11

pr0h писал(а):шестерка или копейка, стритрейсинг, тюнинг, все дела в общем...тут меня и сделали

boris55 писал(а):И не сделали бы Вас на классике..

Это уже описано многократно; называется "пацанский тюнинг". Его приметы:
1. классика, чаще всего шестёрка или 8-9 модель.
2. всё затонировано наглухо, включая задние фонари
3. много-много дополнительных фар
4. прямоточный и главное с большой дырой глушитель
5. багажник существует исключительно для сабвуфера
6. Подсветка снизу, масса наклеек типа "стритрейсер"
7. литые диски или хотя бы колпаки пофигуристей
8. низкопрофильная резина. Чаще б/у, но импорт
9. интерьер аналогичен

характерен для малолетних и малоразвитых обезьян за рулём, едущих из пункта "А" в пункт"А" и считающих, что троганье с места с пробуксовкой - это признак профессионализма, что тормоза придумали трусы, что ПДД - для старпёров, что чем дороже машина, тем меньше надо уменья (типа - сама едет), что вид их машины и стиль езды вызывает у всех лиц женского пола немедленное желание отдаться со страстью, а мужского - зависть и нарушение сна.
Вопрос: Вы хотите померяться с ними пиписьками?

**pr0h** » 10 сен 2008, 07:47

Письками, да шли они лесом

Просто иногда хочется газку поддать, да хоть и Запорожец меня сделает, мне фиолетово. Я про обороты вообщето, а все остальное так....

**семигор** » 10 сен 2008, 11:41

Понятно. Мне тоже фиолетово.
А газку поддать мне в основном хочется после капустки с кефиром.

Клуб автолюбителей Рено Логан

На какой передаче, на каких оборотах и до какой скорости?

Кто сейчас на конференции