Имел счастье попробовать Гетц в эксплуатации, одназначно городская машина, причём город явно не российский, о каком холодильнике идёт речь если он на ровном месте цепляет пузом без нагрузки.
Glavhpan писал(а):Имел счастье попробовать Гетц в эксплуатации, одназначно городская машина, причём город явно не российский, о каком холодильнике идёт речь если он на ровном месте цепляет пузом без нагрузки.
Враньё, зимой пролезал там (защиты нет) где другие беспомощно барахтались. Цепляет у умников , ставящих защиты.Если поставить Логановские колёса (влезают и большего ещё размера - 195-65 р15 тестировали всем клубом на тест-драйве от офиц. дилера) , то и клиренс будет такой же.
Повезло, не попала московская "Снежинка" под картер вот тогда бы и вспомнили о защите , по большому счёту низкая посадка данной модели корейского автопрома, делает его не приемлимым для загородных поездок, тем более для перевозок сколь нибуть весомых грузов.Хотя авто в целом достойное, но не та весовая категория....
Glavhpan писал(а):Повезло, не попала московская "Снежинка" под картер вот тогда бы и вспомнили о защите , по большому счёту низкая посадка данной модели корейского автопрома, делает его не приемлимым для загородных поездок, тем более для перевозок сколь нибуть весомых грузов.Хотя авто в целом достойное, но не та весовая категория....
А какая ? Логан полегче будет вообще то. С 2003 -го ни одного пробитого картера.
Glavhpan писал(а):Повезло, не попала московская "Снежинка" под картер вот тогда бы и вспомнили о защите ,
А вы загляните под днище Акцента. Если увидите там картер - получите пряник Мало того, что он находится выше уровня подрамника, так что помять его можно только в очень специфических условиях. Так еще и выполнен штампованым, и выдержит много таких замятий без всякого влияния на потребительские свойства.
И вообще, про Гетц не скажу, но Акцент как будто специально учили ползать на брюхе. Все выступающие на днище детали - подрамник, лонжероны, специальные направляющие на днище бензобака направлены вдоль кузова и выстроены в одну линию, так что сев на брюхо машина все равно будет ползти на этих рельсах.
ehprokachu писал(а):Просто многие недооценивают гетца , за глаза называя его малышом , а припаркуйтесь ка рядом с ним.
Утром припарковался рядом с соседским Гетцем. Малыш Странно, было мало машин во дворе. Теперь по утрам на мое обычное парковочное место мне путь заказан (рядом или напротив этого гетца).
Дсятка тоже кстати со стороны выглядит малышкой по сравнению с логаном. Жаль акцента во дворе нет, рядом бы с ним поставить...
Зфгд_ШШ писал(а):Не надо, а то Акцентовод еще на 20 страницах будет доказывать, что Акцент больше Логана, а все другие мнения неправильны
Не, по логике он должен рассказать, что акцент больше, но в узкий забитый жигулями двор заезжает, и припарковавшись, проезду не мешает, и зеркало у него никто не снесет.
Повыше чего? Разница в размерах Логан/Гетц (если где навру, меня поправят ) длина - 44 см, база - 20 см, ширина - 8 см, высота - 5 см. Для машин - это пропасть. Действительно, сравнивать можно только по цене
Зфгд_ШШ писал(а):Не надо, а то Акцентовод еще на 20 страницах будет доказывать, что Акцент больше Логана, а все другие мнения неправильны
Да я тут при чем. Вон у вас в галерее на первой странице сравнение с Акцентом висит - хоть обсравнись.
Но раз уж я должен по традиции высказаться в пользу Акцента, скажу, что гигантоманией не страдаю, и минимальные внешние габариты при достаточной вместимости считаю достоинством. Гетц в этом плане лучший из трех сравниваемых автомобилей на мой взгляд.