Ded54 писал(а):мяфка писал(а):Мне тут сказали что передние крылья пластиковые...
Это, кажисть, на Симболе.
Согласен на все 100%
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 09:18 Качество Логана 2005 и 2008г.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Согласен на все 100%
У самого апрель 2006,брал с рук(у родственика),прошел ТО2,потом по отзыву компании обработку арок и плюс к этому теперь в багажнике установили обшивку
Точек ржавчины не замечено,зимой заводился без проблем. Пробег 36000
Снова песню про оцинковку завели?
Выяснили ведь уже давно, что с декабря прошлого года снаружи полная оцинковка, кроме днища. Хватит тут уже оффтопить на эту тему.
.. да, правда только на рено- СИМБОЛ, теперь уже в старом кузове!
Э, а с антикором полостей мне так не повезло или у всех новых его нет? Просто когда ставил динамики в переднюю дверь отцу на машину 2006 года, то помню руки все уделал чем то похожим на воск, а у себя даже намека на обработку дверей не нашел.
Нет, не у всех, у меня июнь 2007 все залито.
У меня как из старых когда то, так и из новых дверей капал антикор. И вообще, антикор сделан одинаково и на новой и на старой.
и у Клио3, и у Меган2...
Сегодня в своем Логане на ровном месте образно говоря обнаружил ,что затяжка гает производится от балды вдвоем с соседом не смогли открутить гайку на девятнадцать -крепление замка ремня безопасности ,сломан наш российский накидной ключ служивший верой и правдой много лет.Я предпологал ранее ,что Логан собирают " наши " люди ,сегодня я в этом убедился.Интересно ,что будет дальше когда наши люди так сказать совсем освоят производство.
Понимаю, сочувствую в потере хорошего инструмента. Но на моей старой копейке именно ремни были прикручены так же сильно. Я даже обошелся без отворачиваний, побоялся сломать резьбу в кузове. Я хочу сказать не то, что Логан собирают, как копейку, а то, что так видимо положено сильно затягивать это крепление.
Насчет ключа: гаечные ключи (рожковые и накидные) нельзя использовать с удлинителем (трубой), а иначе я не представляю, как нормальный ключ на 19 можно сломать. Для сильной затяжки с длинным воротком используйте торцевые головки. Только старайтесь не китайские, а то повредите болт. И еще. У меня тоже было несколько советских рожковых ключей, который я особо берег и они не раз меня выручали. Но время берет свое, они понемногу изнашиваются - несколько уже отправились на помойку. 20-30 лет службы и кранты.
На Меганах, то же пластиковые... и если не ошибаюсь, на Порше Кайен тоже. ( правда инфа с какого-то форума, где тема уже поднималась, вроде Меганаводов )
На престиже, купленном 22 августа сего года, не было красного платсмассового наклемника (или как называется эта красная пластмасска на плюсовом контакте аккумулятора), и снизу, под панелью приборов, возле педального отсека, не оказалось ковролинового "козырька", который есть на престиже производства декабря года минувшего
Ах да! еще забыл, что под капотом крышка на фильтре поменяла цвет с зеленого на черный P.S. По поводу оцинковки кузова - на самом деле, это всё уже обговорено "мильон" раз
Блин, у меня тоже на новом Экспрессионе нет! Забыл написать. Надо будет установить туда какой нибудь колпачок.
Крышки на аккум теперь не ставят никому, факт.
А цвет корпуса воздушного фильтра на Престижах изначально был черного цвета. Антикорп в дверях лично у меня есть, а болт крепления ремня должен быть затянут сильно. Их закручивает не человек, а пневмоинструмент с установленным моментом затяжки. Уфф, ничего не забыл?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |