Проходимость Renault Logan

[Мозалёв Алексей]

почитал ветку.... теперь рекламный ролик с коньками и Логаном понятен и приятен!

[AVA]

Всем! Всем! Всем! ATENTION! ВНИМАНИЕ! АХТУНГ!

При езде по глубоким колеям на Логане Е3. обратить внимание на жгут проводов к датчику кислорода №2.
При поездке на дачу , имею высокую траву между колес. Сын сидя на заднем сиденье, говорит "Пап, трава прям по днищу не хило задевает, я ногами чую."
Ну и я сам не глухой слышу как травка по днищу скребет. А сам думаю, как там датчик №2 кисорода поживает.
Сегодня заглянул под днище авто - есть контакт.
Жгут проводов провисает петлей сантиметров эдак 7 и прям просится штоб на крючок попасться.
В выходной включать мозг, брать хомуты от компов и под мафынку крепить жгут.
Ладно зная матчасть, предпологал данный трабл.

[ManJak]

AVA
.

У меня Е3!!! (вроде)

[Доктор АНТ]

А я что-то не догоняю.
Объясните пожалуйста неотёсанной деревенщине, что есть Е3??

[ManJak]

Доктор АНТ
Euro-3 (Евро-3)

AVA
А можно фотку, где этот провод смотреть? Чтоб у себя глянуть

И что будет если он уконтропопится?! Насколько он важен и как влияет на скорость?

[Доктор АНТ]

Доктор АНТ
Euro-3 (Евро-3)

благодарень ManJak, я подозревал, но хотелось ясности.

AVA
А можно фотку, где этот провод смотреть? Чтоб у себя глянуть

И что будет если он уконтропопится?! Насколько он важен и как влияет на скорость?

+1! Присоединяюсь. Тоже хочется глянуть, а вдруг и мне надо укрепить?!

[Maks81]

Я у себя тоже обратил внимание на этот провод сразу после покупки.

Увидеть его легко. Достаточно заглянуть под машину со стороны водительской двери.

Заезжал по этому поводу к дилеру. Сказали, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.

[Доктор АНТ]

, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.

Тогда возникает вопрос: А надо ли самому туда лезть и крепить? не перетрётся ли он потом об глушак? Или ещё чего плохого?!

[Maks81]

В общем, ситуация сложная. С одной стороны, хочется безбоязненно ездить по бездорожью, не боясь оторвать этот проводок от датчика, с другой стороны, он не должен быть натянут. Т.е. его надо закрепить так, чтобы он не провисал, но при качании глушителя влево-вправо не натягивался.

У меня нет возможности самому этим заняться (нет ямы), если кто придумает решение, просьба поделиться.

[Айвен]

После 2х дней дождя катался в Псковской области за грибами по лесовозным дорогам (10 км туда и 10 обратно). Когда вернулся в деревню, сказал, куда ездил, какой-то местный мужык с изумлением, показывая на машину, спросил: "на этом???"
Мне стало приятно. =)
Хотя некоторые могут на чем угодно сесть, но меня на практике порядовали и короткие свесы, и высокая посадка, и достаточная мощность движка при прохождении луж с не самым плотным дном.

[ManJak]

Айвен
+1 сам недавно вернулся, т.к. по Карельскому перешейку катался в местах, где местные на Toyota-CRV джипиках боялись (т.к. несколько машин шли, то сразу начинали фарами мигать и привлекать внимание).

PS
Дожди там были в тот период некислые.

[AVA]

Я у себя тоже обратил внимание на этот провод сразу после покупки.

Увидеть его легко. Достаточно заглянуть под машину со стороны водительской двери.

Заезжал по этому поводу к дилеру. Сказали, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.

На машинах Е2, стоит 1 датчик кислорода (или лямда-зонд), а на машинах Е3 стоит 2 датчика. Первый стоит до катализатора, а второй обязян стоять после. Первый стоит в приемной трубе, в моторном отсеке и ему и его проводке сто лет ничё не будет. А вот второй стоит под днищем, и ввернут в трубу после катализатора. Географически это где то в районе ног, только под днищем.
Весь кузов со стороны выхлопной системы закрыт от последней теплоотражательными щитками. Изготовлены они из материала ну типа, раньше в советские времена бутылки с молоком,сметаной закрывали крышками из фольги , вот это тогоже типа только раза в 3 толще. Со стороны мотора идет жгут проводов в пластмассовом черном гофрированном трубке и заканчивается 4-х разьемной пластмассовой фишкой. Конструктивно эта фишка имеет язычок-защелку. А на тепловом щитке есть два отверстия
, в один вставлен хомут, в другой ответная часть куда будет защелкиваться фишка, все из пластмассы. Так вот в эту фишку вставлен разъем от датчика, потом 15 см провода и сам датчик.
жгут проводов крепится к хомуту причем хомут не кольцевой, а поддерживающего типа и в защелку вставлена сама фишка.
Вся эта крепежная конструкция довольно хлипенькая, и кто имееет поездки по аысокой траве или глубокому снегу, надо ухо востро держать. Ибо как у меня трава этот жгут из хомута вытащила и фишку из защелки выщелкнула. И висит петля вниз, ждет за что бы зацепится, вырвать все с мясом, и чтоб владелец попал на некислые бабки по зпмене датчика кислорода №2.Что сделал я?
Вернул все в штатное положение, купил хомутики пластиковые замозащелкивающиеся, сделал шилом отверстие в щите
до фишки и после, и стянул провода хомутиками протянутыми через
эти дополнительные отверстия. делов 30 минут.
И пусть диллеры ерунду не говорят, ни какого натяга нет и провод имеет допуск по длине если выхлопная система имеет вибрацию то этого допуска вполне хватает. Вы просто сделали дополнительный крепеж.
Писал потробно потому как повторно в яму с фотиком лезьть, че то неохота. За это извиняйте меня коллеги.

[bob292]

Провода к ДК проложил над теплоотражательным щитком , для чего пришлось открутить две гайки крепления этого щитка и протянуть провода вверх , провода закрепил к щитку пластиковыми стяжками через отверстия проткнутые в щитке . Теперь провода от ДК идут вверх , а не в сторону , и проходят над катализатором .

[Peka]

Я у себя тоже обратил внимание на этот провод сразу после покупки.

Увидеть его легко. Достаточно заглянуть под машину со стороны водительской двери.

Заезжал по этому поводу к дилеру. Сказали, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.

На машинах Е2, стоит 1 датчик кислорода (или лямда-зонд), а на машинах Е3 стоит 2 датчика. Первый стоит до катализатора, а второй обязян стоять после. Первый стоит в приемной трубе, в моторном отсеке и ему и его проводке сто лет ничё не будет. А вот второй стоит под днищем, и ввернут в трубу после катализатора. Географически это где то в районе ног, только под днищем.
Весь кузов со стороны выхлопной системы закрыт от последней теплоотражательными щитками. Изготовлены они из материала ну типа, раньше в советские времена бутылки с молоком,сметаной закрывали крышками из фольги , вот это тогоже типа только раза в 3 толще. Со стороны мотора идет жгут проводов в пластмассовом черном гофрированном трубке и заканчивается 4-х разьемной пластмассовой фишкой. Конструктивно эта фишка имеет язычок-защелку. А на тепловом щитке есть два отверстия
, в один вставлен хомут, в другой ответная часть куда будет защелкиваться фишка, все из пластмассы. Так вот в эту фишку вставлен разъем от датчика, потом 15 см провода и сам датчик.
жгут проводов крепится к хомуту причем хомут не кольцевой, а поддерживающего типа и в защелку вставлена сама фишка.
Вся эта крепежная конструкция довольно хлипенькая, и кто имееет поездки по аысокой траве или глубокому снегу, надо ухо востро держать. Ибо как у меня трава этот жгут из хомута вытащила и фишку из защелки выщелкнула. И висит петля вниз, ждет за что бы зацепится, вырвать все с мясом, и чтоб владелец попал на некислые бабки по зпмене датчика кислорода №2.Что сделал я?
Вернул все в штатное положение, купил хомутики пластиковые замозащелкивающиеся, сделал шилом отверстие в щите
до фишки и после, и стянул провода хомутиками протянутыми через
эти дополнительные отверстия. делов 30 минут.
И пусть диллеры ерунду не говорят, ни какого натяга нет и провод имеет допуск по длине если выхлопная система имеет вибрацию то этого допуска вполне хватает. Вы просто сделали дополнительный крепеж.
Писал потробно потому как повторно в яму с фотиком лезьть, че то неохота. За это извиняйте меня коллеги.

Как только купил Логан сразу залез под него посмотрел и очень удивился все защищено ,только датчик N2 с проводами от него висят и ждут своего часа что-бы оторваться -сделал защиту из дюральки 2 мм ,защищает жгут ,крепится на два штатнах винта хотел сделать фото ,но в это время дочь увезла его на юг .

[perch]

сделал шилом отверстие в щите до фишки и после

Чо то я у себя не наблюдаю щита в месте прохождения провода . Там просто днище...дырявить не хочется