vadimka писал(а):Часто наблюдаю картину, когда владельцы ТС оставляют включёными габариты (забывают выключить) так вот Лача такой болезнью не страдает.
Что значит "не страдает"? У Вас, что нельзя включить габариты? Не поверю, это противоречит ПДД
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 22:23 Renault Logan Prestige vs Chevrolet LacettiМодераторы: Администраторы, Модераторы
Что значит "не страдает"? У Вас, что нельзя включить габариты? Не поверю, это противоречит ПДД
Как я понял, в теме сравнивают Логан только в комплектации Престиж и Лачетти только в комплектации 1.4 МТ? И то и другое стоит порядка 370 000 рублей. Господа Лачеттеводы, может сообщите, что входит в комплектацию машин за эти деньги. А то про Логан все прозрачно, а на сайте Тринити моторс никакого нормального списка базовых опций.
Сколько подушек в базе, какая доплата за дополнительные, сколько будет стоить машина с двумя подушками и подголовниками, какая задняя подвеска (многорычажка или нет?), задние тормоза (дисковые?), отличается ли отделка у дешевых и дорогих комплектаций? Давайте пройдемся по опциям.
включить можно но требует повторного выключения и включения габаритов, тоесть вы заглушили двигатель на ближнем свете, ключ вытащили как только открыли водительскую дверь габариты тухнут, (если водительскую дверь не открыли габариты будут работать-это и понятно вы в салоне), и для включения вам необходимо перевести бегунок в OFF а потом на габариты, кстати магнитола при отсутствии ключа зажигания работает ровно 1 час после чего выключается, у меня на ВАЗ 21140 как то 3 суток пахала с вечера пятницы до утра понедельника. Вроде кореец а такой подход к "защите от дурака" на Логане нет!!!!
Аналогично и на логане. Только не час, а где-то около 40 минут. И выключается не только магнитола, а почти все потребители (в т.ч и габариты, фары, свет в салоне и пр.) Так что заявление:
Тянет на нарушение п.12 правил форума. 
Но, т.к. Логана у Вас нет, пока предупреждение только "устное". Без занесения.
Выбирал,Логан,Лацетти,Мерива(Опель).
Мерива с виду конфетка,на деле оочень жесткая подвеска,ссади тесно,боковые стойки реально мешают ехать. Лацетти внешне смотрится лучше Логана(Жена),проехались...жестковато,жрёт много,за грибами низковат.. Вообщем по нашим требованиям Логан подошёл идеально 
gob
Это вы как определили, один раз проехавшись?
Ну если за грибами, то надо УАЗ брать. А по вашим критериям ни корола, ни сивик, ни лансер, ни сид, ни астра не подойдут, так как все они низкие
правильно поняли, имхо нада сравнивать машины равные по цене, так как это наиболее важно для покупателя бюджетных авто коими являются и Логан и Дэу Нубира , тьфу Шевроле Лачетти. хотя Лачетти и обзавелся щильдиком Шевроле, но Дэу Нубира узнается в нем безошибочно.
 Определил по опросу знакомых и чтению Лацетти клуба.
Так по моим критериям их и отбросил , УАЗ это перебор,а Логан универсален.
Поэтому и говорю всегда,машину надо брать под себя и свои требования,а не та,что"круче".
Доброе время суток, уважаемые форумчане.
Позвольте вставить и свои 5 копеек. Выбираю себе машинку, из основных кандидатов-Логан, Символ (только новый) и Лачетти. Символ не в тему, о нем не будем. Основательно проштудировав форумы (наш и лачеттиводов) для себя сделал следующие выводы: для Логана + подвеска,проходимость, экономичность, всеядность, объем салона и багажника,надежность. -менее управляем на высоких скоростях, дизайн снаружи и изнутри, отделка, эргономика. Качество сборки далеко от идеальной в обоих случаях, но сложилось впечатление, что у Логана оно все-же выше. для Лачетти существует просто убийственная беда-Дженерал Моторс уже несколько лет не могут (или не хотят) решить проблемму клапанов-гидрокомпенсаторов, из-за чего покупка лачетти превращается в покупку "поросенка для бабы".
Alexander40
Почти со всем согласен. Но. Экономичность в лачетти не меньшая чем в логане, расход +/- одинаковый.(Гораздо больше тут зависит от того кто как будет ездить) Добавлю минус логана - ржавеет быстро (наверное не увсех). Качество сборки - очень спорное утверждение. Проблема клапанов-гидрокомпенсаторов уже решена на авто 2008 года. У лачетти есть другая проблемма связанная с рулевой рейкой - уж очень она слабая. Половина меняетсяся точно, у кого по гарантии у кого как(могут и оказать в гарантии если установят что рейка повреждена из-за неаккуратной езды - например найдут вмятину на диске). Замена рейки стоит в районе 25т.(у оффициала). Самая большая проблема лачетти, я считаю, это качество обслуживания у официальных диллеров. Вот над этим в первую очередь стоит задуматься потенциальным обладателям лачетти.
Подтверждаю. У коллеги Lacetti 2007 г.в. Тысяче на 20-ой застучали. Поездки у него в основном трасса.
Как я понимаю проблемма ржавчины у Логана и проблемма с рулевой рейкой у Лачетти в прошлом, поэтому о них и не говорил. А откуда у Вас информация о решении проблеммы с клапанами у Лачетти? Вроде бы после выхода последнего сервисного биллютеня от ДМ (декабрь 2007), посвещенного клапанам, жалобы на клапана продолжали поступать.
Может конечно я ошибаюсь, но читал что в новых двигателях(там в номере двигателя то ли добавилась то ли убралась одна буква - еще были проблемы с ПТС у людей весной 2008 года ) уже новые клапана.
А откуда у Вас инфа про рейку? Уж обрадуйте если что.
Инфа не проверена, источник-форум Лачеттиводов. Вроде за последнее время количество жалоб на рулевую рейку снизилось на порядок.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
