Клуб автолюбителей Рено Логан

**SLopuhov** » 06 июн 2006, 08:03

прокуратор писал(а):Ну да, особенно на низкой передаче неприятный звук, как будто прикрепили металлический предмет к спицам велосипеда, такой тонкий дребежащий звук. Механик по телефону сказал, что это от жары начал работать, вентилятор кондера. раньше то у меня такого звука не было.

Нет, звук наоборот, низкий, больше напоминает урчание..

**Акцентовод** » 06 июн 2006, 09:24

SLopuhov писал(а): По мере охлаждения (примерно через 3-5 минут) - переключаем в скорость 1 (минимум) и потом пользуемся только этой скоростью.

Как-то у Вас все слишком шоколадно для +32. Или Вы так по тени и ездили всю дорогу...
На солнце в городе даже в +27 2й скорости недостаточно. Дует-то конечно холодом, если руку к дефлектору прислонить - отморозить недолго. Но через стекла все поверхности греет солнце, и кто кого, это еще вопрос. Машина, конечно, другая, но принцип должен быть общим - ниже нуля кондей никак охлаждать не может воздух, иначе обмерзнет мигом.

**Зфгд_ШШ** » 06 июн 2006, 09:26

Акцентовод писал(а):
Как-то у Вас все слишком шоколадно для +32. Или Вы так по тени и ездили всю дорогу...
На солнце в городе даже в +27 2й скорости недостаточно. Дует-то конечно холодом, если руку к дефлектору прислонить - отморозить недолго. Но через стекла все поверхности греет солнце, и кто кого, это еще вопрос...

Так это же Акцент, а человек рассказывал про Логан. Понимать надо :lol:

**Путник** » 06 июн 2006, 10:02

Все о т человека зависит. М не тоже первой скорости мало- вторая- тудасюда, но если в авто 3 человека т о 3ю надо включать. А с ней шумно... А жена вообще всегда мерзнет - ей кондюк только огорчение- так что каждому свое...

**Акцентовод** » 06 июн 2006, 10:03

Зфгд_ШШ писал(а):Так это же Акцент, а человек рассказывал про Логан. Понимать надо

Дык ясное дело. Автомобиль-то представительского класса, с двойными атермальными стеклами и подачей холодного воздуха из-под обивки сиденья. Куда нам...
Но вот насчет тонировочки я серьезно задумался. Не было кондея, и тонировка нафиг не нужна была. А теперь вот жалко даже холод попусту транжирить

**Акцентовод** » 06 июн 2006, 10:07

Путник писал(а):Все о т человека зависит. М не тоже первой скорости мало- вторая- тудасюда, но если в авто 3 человека т о 3ю надо включать.

Водитель руль крутит, какая-никакая работа - соответственно и охлаждаться ему надо лучше других.

**Sergik1970** » 06 июн 2006, 10:18

Акцентовод писал(а):
SLopuhov писал(а): По мере охлаждения (примерно через 3-5 минут) - переключаем в скорость 1 (минимум) и потом пользуемся только этой скоростью.

Как-то у Вас все слишком шоколадно для +32. Или Вы так по тени и ездили всю дорогу...
На солнце в городе даже в +27 2й скорости недостаточно. Дует-то конечно холодом, если руку к дефлектору прислонить - отморозить недолго. Но через стекла все поверхности греет солнце, и кто кого, это еще вопрос. Машина, конечно, другая, но принцип должен быть общим - ниже нуля кондей никак охлаждать не может воздух, иначе обмерзнет мигом.

Вот тут я с Вами согласен! У Нас +25, в моей машине все окна тонированные но кондея на 2 скорости вентялятора порой не хватает. Конечно езда в таком режиме намного комфортнее чем езда без кондея....но мне все равно мало. Через лобовое стекло машина прогревается очень сильно.
Что будет в +35? :shock:

**Зфгд_ШШ** » 06 июн 2006, 10:26

Акцентовод писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Так это же Акцент, а человек рассказывал про Логан. Понимать надо

Дык ясное дело. Автомобиль-то представительского класса, с двойными атермальными стеклами и подачей холодного воздуха из-под обивки сиденья. Куда нам...

Ну почти так :wink:

Однако, если вспомнить давнишние разговоры про шумность вентилятора печки, то на мои слова, что на 1-й скорости в Логане ее не слышно, мне было заявлено, что в Акценте ее и на 2-й не слышно. Исходя из вновь полученных данных по эффективности охлаждения, можно сделать вывод, что 1-я скорость вентиялтора на Логане эквивалентна 2-й на Акценте, что вы сами только что и подтвердили

А по теме - мне хвататает вполне первой сокрости вентилятора с кондеем, приходится его периодически выключать, чтобы не простыть.

**blick** » 06 июн 2006, 10:26

Я в выходные проехал 450км. по солнышку, когда в тени было +36. В салоне 3 человека. Даже 3 скорости вентилятора хватало с трудом, что бы было скорее прохладно, чем жарко. К тому же что то сильно рокочет при разгоне, когда включен кондей. Следом ехал товарищ в Акценте, правда тонированном, сравнил, у него значительно прохладнее и тише. Видимо надо все таки затонироваться.

**boris55** » 06 июн 2006, 10:31

Sergik1970 писал(а):Что будет в +35?

В +35 аккуратнее направляйте весь холод в стекло,особенно,если спереди в него-солнце.Может треснуть от разницы температур.
Зимой почему-то такого эффекта не бывает....

**3dmax** » 06 июн 2006, 10:37

boris55 писал(а):
Sergik1970 писал(а):Что будет в +35?

В +35 аккуратнее направляйте весь холод в стекло,особенно,если спереди в него-солнце.Может треснуть от разницы температур.
Зимой почему-то такого эффекта не бывает....

Бывает! И сам видел однажды. Мужик во дворе чистил девятку, пока чистил авто конкретно прогрелось. Потом сел в машину, а так как она стояла мордой ко мне, то я всё видел. Так вот после того как сел, видимо включил отопитель. Потому что вылетел тут же из машины и стал смотреть на стекло! Я даже сначала и не заметил, но потом увидел, что образовалось несколько небольших трещин по правой стороне стекла. что было дальше я не видел, потому что уехал.
Поэтому зимой я всегда включаю печку при холодном движке. И горячий воздух не моментально попадает на стекло, а постепенно нагреваясь нагревает и стекло. Резкого перепада температур при этом нет и оно не треснет.

**Акцентовод** » 06 июн 2006, 10:49

boris55 писал(а):Зимой почему-то такого эффекта не бывает....

Наверное потому, что зимой мы включаем печку, когда она еще холодная, и минут 10 греем движок в таком положении, постепенно размораживая стекло. А кондей через 10 секунд после старта выдает свои 4-7 градусов, да еще и на нагретое на солнышке стекло. Оно-то конечно прозрачное, но не все, как минимум блямба крепления зеркала нагреется сильнее остального. Вот от этой блямбы трещины часто и идут.

**Акцентовод** » 06 июн 2006, 10:58

Sergik1970 писал(а):Что будет в +35?

Лучше чем при открытых окнах, это по-любому. Но солнце, особенно когда непосредственно кожу и одежду греет, ощущение комфорта несколько портит, и заставляет охлаждать салон ниже комфортной в тени температуры. Я недельку так покатался, сейчас попрохладнее стало, но у самочувствие "не очень". Похоже и впрямь такое режим организму не сильно полезен. Думаю, тонировка спасет положение в некоторой мере.

**Sergik1970** » 06 июн 2006, 11:13

Тонировка...не в некоторой мере, а координально исправит ситуацию.
Я вообще не понимаю таких законов которые запрещаю тонировку. очень полезная вещь, что с кондеем, что без. Сам без тонировки ни ездил ни на одной машине. :roll:

**3dmax** » 06 июн 2006, 11:18

Sergik1970 писал(а):Тонировка...не в некоторой мере, а координально исправит ситуацию.
Я вообще не понимаю таких законов которые запрещаю тонировку. очень полезная вещь, что с кондеем, что без. Сам без тонировки ни ездил ни на одной машине.

Законы не запрещают тонировку совсем, а лишь ограничивают её в светопропускании!
Согласитесь, когда едет придурок на Бэхе, а у него затонированно всё, даже лобовуха, 10 процентной плёнкой, это не нормально!
Поэтому делайте по уму. Сзади хоть фанерками стёкла заколотите, а вот спереди ставьте ту, за которую Вас не будут гаишники иметь на каждом посту.

Клуб автолюбителей Рено Логан

+32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Re: +32 в тени, впечатления. Ну и покатался слегка (+)

Кто сейчас на конференции