|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 17:53 В Европу на ЛоганеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Сам уехал. Здравствуй, Россия! Отчет позже. Коротко: Хорватия - это нечто!!!! Но минусы и у них есть. Понравились - Венгрия и Беларусь. Каждая по своему. Австрия, Вена - хорошо, но ожидал большего. Украина- похоже на Россию, но хуже. Все ИМХО. Хочу назад!!!
6 стран или 10 границ.
Россия-Беларусь-Украина-Венгрия-Хорватия-Венгрия-Австрия-Венгрия-Украина-Беларусь-Россия. Отпуск начался. Можно ехать. Подготовка Логана к поездке, в отличие от Финляндии, была намного тщательнее. А именно : приобретен ЗиП, проверено давление в шинах, пропылесосен салон и приобретена новая наклейка «RUS» (которую, впрочем, снова так и не наклеил). Первоначально маршрут по ближнему зарубежью был: по М-2 до Киева. Затем Житомир-Ровно- Львов-Берегово. Но 8-го вечером по ТВ сообщили о забастовке дальнобойщиков в Киеве и их угрозе перекрыть киевские дороги. Поэтому в последнюю минуту план скорректировали. По МБК до А-101 (Рославльское шоссе), по нему до Беларуси. А там… Упремся - разберемся День 1-й. (09.07.2008) Первый сюрприз. Проехать по МБК до Обнинска не удалось. 
Поехал однажды (давно) пройденным маршрутом. Через Серпухов-Протвино-Жуков до Белоусово. Дорога местами разбита в полный хлам. Ладно, доскакали. Вышли на А-101. Малоярославец- Медынь-Юхнов-Рославль. Дорога понравилась. Не шибко ровная. Ямочный ремонт. Но без откровенных ям и почти без движения. 120 держать легко. ГАИшники попались один раз где-то в деревне под Юхновым. Встреча меня оставила в полных непонятках. Деревня в полторы избы, которые с дороги особо и не разглядишь. Но знак «Населенный пункт» на белом фоне как полагается. У нас скорость хорошо за сотню. Вдруг зверек завизжал и тут же из кустов летит дядя с полосатой палкой. Торможу и думаю, как же они смогли меня замерить, ежели зверек визжал, когда они почти сбоку были. Ну, вылез, а они чего там в свой прибор смотрят и кричат (далековато проскочил) почти извиняючись «Езжайте, езжайте!» Так и не понял, а переспрашивать постеснялся. Рославль – город симпатичный 
От него до границы с Белоруссией 50 км. Заправились в последний раз российским дешевым (без шуток) бензином. И вот оно, таинственное зарубежье. 
Короче, Родина (в лице погранцов) своим детьми вообще не заинтересовалась. Белорусский мельком глянул на обложки паспортов. Вся граница – 10 минут. Включая оформление транзита по Белоруссии на одни сутки (меньше нельзя) ценой 118 рублей (или 5 долларов). Так вот, за белорусские дороги деньги отдать не жалко. ИМХО по совокупности качеств лучшие дороги в СНГ. И не хуже иных европейских. 
(Желтая бумажка справа внизу и есть квиток об оплате транзита) Ровные, обочины чистые, места для отдыха неплохие (хуже, конечно чем в Европе, особенно в Венгрии, но с Россией ни в какое сравнение). Разметка отличная, причем с умом. Сплошных мало, не то, что у нас. И вообще все сделано с душой. Даже автобусные остановки расписаны вручную и каждая по разному. 
Очень и очень чисто. Уважаю. Молодцы! Маршрут по Белоруссии приняли такой. Звенчатка (граница)-Кричев-Довск-Гомель (по объездной)-Мозырь- Ельск- Выступовичи (граница Украины). Ехать по Беларуси легко и приятно. Движение маленькое. Про дороги уже написал. Местных гайцев так ни разу и не увидел. Пугают, правда, белорусские названия населенных пунктов. Типа Абухава. Это на самом деле Обухово. Проехали ту самую р.Припять. Грибов там много продают… 
В полях под Мозырем видели дальнобойный трамвай. Между городом и НПЗ. 
Так, получая удовольствие, добрались до границы. Белорусы выпустили легко, все про все минут пять. Ну вот и она, рiдна Украiна. 
Здесь, как видите, все по взрослому. Чтоб в Украину да без очереди? Никогда. На самом деле, все нестрашно. Переход сельский, машин мало. За полчаса управились.На въезде шлгбаум. Стоит служивый - раздает иммиграционные карточки и бегунки. В иммиграционных карточках по совету уважаемого SLopuhov с транзитом заморачиваться не стали, а пункт назначения указали – Винница. Ну родственники у меня там есть. Реально. Дальние. Погранец строго спросил «куда едем?». И получил ответ «в Винницу». А зачем спрашивал? И так написано. Таможенник глянул на открытый багажник и спросил про валюту. В-общем, кошмаров никаких нет. Никто ничего не вымогает и не придирается. Въехали в незалежную. Проехали верст сто. Тут уж и стемнело. И решили заночевать в г.Коростень. Готель искали чисто по наитию. Нашли. Называется (не угадаете) – «Коростень». Местов нет. Но есть шестиместный номер. В который больше никого не поселят, но мы должны заплатить за 4 места. По 75 гривен. В итоге сторговались, что платим по факту – за троих. Так вот за 225 гривен и переночевали. Ничо. Нормально. Деньги снимал в банкомате. Итог дня – 1100 км за примерно 15 часов. Из них примерно 400 по Беларуси и 100 по Украине. Продолжение следует…
А не будет никаких сюрпризов. В Белоруссии. Повесть пишем. Потихоньку. Быт заел.
День 2.
Маршрут на день планировался такой: От Коростеня на Новоград-Волынский до трассы Е-40 – Ровно-Львов-Мукачево-Берегово-Будапешт. Маршрут по Венгрии был приблизительный, поскольку по Венгрии имелась только весьма условная карта масштаба 1:2500000, названная нами «генеральной». Ясно было только одно – к вечеру надо быть в Будапеште. Отель забронирован именно на сегодня. В общем, день наступил. Позавтракали своими силами (готель завтрак не давал). Кстати о завтраках. Вот мощные средства экономии валютных средств. 
Второй снимок – не носимый ядерный заряд, а двухлитровый металлический термос с насосом Ашинского мет.завода. (Снято в Венгрии на фоне Логана) А чо, 10 баксов - они не лишние. Вскипятишь в готеле кипяточку прямо в термосе. И позавтракать хорошо и в дороге чайку-кофию глотнуть. А так в дороге обедали каждый день в кафе. Итак, часиков в 7 утра (по Москве) тронулись. Дорога Коростень-Новоград-Волынский (А-269) средней паршивости, почти один в один как Рославльское шоссе. Залатанная с небольшим движением. 
Дождь с утра зарядил. Зато аисты появились. Для нас - экзотика. 
Выскочили на Е-40. Дорога пошла неплохая, четырехполоска. Тут и солнышко стало появляться. Как-то повеселее стало. 
Немного ИМХО об украинском движении. Напоминает Россию десятилетней давности. Достаточно четкое деление на тормозов и отморозков Которые отморозки - на разметку плюют, на скоростной режим тоже. Летят как угорелые и лезут на обгон, когда это делать не надо. Ну про тормозов понятно. Кстати там полно Газонов (аж 51-е ездят), ЗИЛы, Колхиды какие-то, ну и прочие Москвичи и Запорожцы. Все ездят без фар днем. (Как же с ними лучше! Особенно обгоны в дождь). Но про ГАИ (ДАИ) исправно моргают. Да. Сильно удивило, что украинские дорожники очень любят чистых узбеков. 
На всех дорогах про это пишут. Хобби у них такое? Как вы понимаете, чтобы нам ехать, да без забот? Ни за что! Доехав хорошо до Ровно, дальше начали иметь проблемы. Начиная с объездной Ровно, пошли глобальные ремонты с участками реверсивного движения. 
Между участками тоже особо не разгонишься. Плюс нехилый трафик с активным участием фур. Постояв у четырех или пяти таких светофоров, решили, что с нас хватит. Оно, конечно, может к Львову дальше и есть нормальная дорога, но лично исследовать этот вопрос уже не хотелось. В результате изучения автомобильного атласа Украины (скачал в Инете и необходимые страницы распечатал на цветном принтере) родился такой маршрут: В Дубно (это на трассе Ровно- Львов) уходим на Тернополь. Затем на Стрый. Это уже будет на трассе Львов-Мукачево. Так и поехали. В очередной раз подтвердилось старое правило: «По второстепенным дорогам ехать легче». Может асфальт и похуже, но движение слабое и ехать очень даже душевно. И быстро. Вот проезжаем Кременец http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1% ... 0%B5%D1%86 
Город красивый. Но осмотр достопримечательностей пришлось отложить. До следующего раза. Вообще дорога живопысная. 
Проехали Тернополь по объездной. Объездная традиционно разбита. В Тернополе расстались с последней русской машиной. В смысле из России. Т.е. с российскими номерами. Почти от Кременца гнали на пару с Опелем-Меривой, 86 регион. Хорошо мы с ним шли…. В Тернополе, заворачивая на заправку я ему помахал. Он остановился. Переговорили. Ехал из Тюмени. Дальше оказалось не по пути. Об украинских заправках. Да все как у нас. Кроме цен.  .
Что интересно, ближе к западной границе бензин дешевле. А почему? Кстати, Лукойл будет дальше на всем пути. Татары все таки захватили Европу. 
Это проезжаем Бережаны http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0% ... 0%BD%D1%8B (вроде как?)Ну, ладно. Запомнилась брусчатка, которой выложена главная улица и ямочный ремонт по ней – заплатами асфальта. А где графья брусчатку не успели положить – там противотанковые рвы. Низачот полный дорогам в Бережанах.. В Стрые вышли на дорогу Львов-Мукачево. Пошли Карпаты. Места живописнейшие.  Асфальт очень даже неплохой. Но движение было приличное, да еще и время поджимало. Пришлось пофулиганить. Слепые обгоны через сплошную. Превышении скорости и прочие прелести. По российским меркам раз 40 мог прав лишиться. Но приятно иногда погонять, черт возьми!!! Да еще по таким красивейшим местам. Правда, дождь временами начинал лить.  В горах это не есть гуд.
Тем не менее, добрались до Мукачево. Там уже горы кончились. По Мукачево маленько поблудили. Пришлось прибегнуть к опросу местного населения. Нашли все таки дорогу на Берегово. Едем. Дорога плохонькая, грязновато, но дома пошли уже не славянские, и указатели на венгерском. 
Добрались таки до границы. На украинской стороне очереди вообще не было. С ходу к будкам подъехали. Погранец, правда, хмыкнул (но так, без злобы и обид) «Ехали в Винницу, а попали в Венгрию..» Я скромно промолчал, штампы в паспорта и вперед – в Шенген! В Шенгене, правда, оказалось все сложнее. Машин там было примерно поровну - венгров и украинцев. Россию представляли мы одни. Даже гордость почувствовал. Где-то минут 40 в очереди. Смотрю, венгры шмонают почти все машины по серьезному. Мда-а. Подруливаем. Погранцы пялят на нас глаза и говорят «Урус». Мля, сразу гены русские заговорили, Евпатий Коловрат, злой город Козельск, осада Рязани и Дмиртий Донской… Начался паспортный контроль. Все молча. Отдал паспорта. Тот начал их усиленно изучать. И в лупу смотрел и под какой-то лампой. И понюхал. Единственно, что не пожевал. Спросил (даже не знаю, на каком языке) «Куда едете?». Ну, тут уж я гордо «Кроэйша». А че врать то? Ну весь этот спектакль минут десять продолжался, шлепнули штампы и вперед в таможенную зону. Вперед, вперед…. Вперет или вопрет? В-общем, здесь я попал. Ребята, бросайте курить. Хотя бы на время поездок в Евросоюз. Я с чистой совестью вез два блока «Явы», красной, мягкая пачка. Курил их, когда еще 40 копеек стоили. Опять же с чистой совестью знаю - блок на рыло можно ввозить беспошлинно. А нас 2 блока на три рыла. Ну, считал - ноу проблем. Счаз. Ввозить то можно, только осторожно… Ну ладно, по-порядку. Венгр заставил полбагажника выгрузить, простукал все борта, под капот посмотрел (не только у нас – почти у всех). Спрашивает про сигареты. Показываю. Он машет в сторону их конторы - «Декларация». Говорю семейству «Вы тут в туалет пока сходите – я сбегаю задекларирую» В итоге, в туалет они смогли сходить на неделю вперед. Попал на три часа. Небольшая очередь – шесть человек. Трое профессионалов – сигареты возят, и трое дураков – вроде меня. Процедура – следующая. Взять бланк декларации, заполнить, сдать, получить с печатью и проштамповать каждую пачку сигарет. Просто? Как писал товарищ Гёте «суха теория, мой друг, а древо жизни буйно зеленеет». Короче, бланк не дают, а продают (примерно пол- евро), но только за форинты (а где их взять?). Заполнять нужно на венгерском (а кто его знает?). Причем венгры на декларации посадили самого тупого. Он в своем окне одним пальчиком в комп эти бумажки заносил. Полчаса на каждую. Раз в полчаса в своей норе покажется. И надо успеть у него декларацию выпросить. А потом сдать. Причем он по русски вообще не говорит. Ладно, дите мое - молодое, симпатичное, уговорило их на английском продать бланк за евры. Образец нашли в углу. Списали. Чего списали – до сих пор не знаю. Ни одного слова знакомого. Может в измене Родине сознался. Да, на каждый блок – своя декларация. Все блоки пришлось размундирить и даже снять целлофановую упаковку с каждой пачки. Курение – вред. Все когда-то кончается. Кончилось и это. Получил штамп на сигареты, вернули паспорт. Узнал, что про меня думает мое семейство. Можно ехать дальше. Между тем стукнуло 21-00. В Будапеште номер забронирован. А до Будапешта где-то за 300 км… А на дворе уже темнеет… А что делать? Поехали. До Ниредьхазы примерно 60 км обычной дороги. Пока ехали совсем стемнело. Но ехать можно. Движение слабое. Разметка хорошая. Указатели конечно, непривычные. Как вам такое: 
Кроме того, их там очень много. И направления и номера дорог и километровые знаки не как у нас – на земле табличка с полметра наверное. В-общем сплошная цветомузыка. Но ехать все равно с непривчки нпряжно, да еще и декларационная компания нервов не успокоила. Ладно, за Ниредьхазой вырулили на автобан. Заехал на заправку, купил матрицу (примерно 7 евро) и карту Будапешта, чтоб хотель найти. Поехали. Эта ночная поездка у меня запомнится как самая монотонная. Темнотища, че там в Венгрии творится – неизвестно. Ровнющий асфальт. Как стробоскоп - отражение катафотов слева на брусе и справа на столбиках, блистающая разметка, сверкающие зеленые указатели и все это с постоянной скоростью 120. Быстрее не гнал – откровенно устал. Но ехать, честно говоря, приятно. (Мне тогда казалось, что по российским дорогам я бы ночью уставший не проехал бы. Жизнь показала, что проехал. Но об этом позже). Обгоняли меня за милую душу. Один раз еще встали на стоянку. Стоянки в Венгрии – это нечто. Расположены часто. Где-то километров через 10-15. Огромный щит извещает заранее, в том числе о наборе удобств ( ну минимум – туалеты с водой, столики, контейнеры под мусор). Просторные. Отдельная площадка для дальнобоев, отдельная для легковых. И чистота… Нам так не жить. 
(Все фото на обратной дороге сделаны) Ну хлебнул кофе – и снова как автопилот. З-з-з-з-з- 120 км/ч. Боялся – лишь бы не заснуть. Ну полная монотонность в черном туннеле с цветными знаками. Там даже встречные не слепят. На разделительной полосе кустарник высокий растет. В итоге за 2,5 часа до Будапешта допилил. Там разбудил ребенка. Он сработал ДжиПиЭсом. По новой карте довел точно до места. Надо сказать, что Будапешт – не Москва. Только что ехали автобаном и вдруг дворцы, парлмент, центр и наш хотел «Виктор». Заселились. И спать… Отель Виктор Апартамент 3* (hotel Victor Apartment 3*) расположен в центре Будапешта, в непосредственной близости с центром West End City – самым большим торговым комплексом в центральной Европе. Расположенный недалеко от отеля, Margaret Island предлагает множество возможностей для отдыха, включая закрытый плавательный бассейн, теннисный корт и фитнес центр. Апартаменты отеля – не особо просторные, но обновленные и очень хорошо оборудованные, они включают кондиционер, мини-бар, сейф, спутниковое телевидение (с 50 каналами), телефон, полностью оснащенную кухню, ванную комнату с душевой, феном и туалетом, а также высокоскоростной доступ в Интернет. Номера для не курящих и круглосуточное обслуживание номеров также доступны в отеле. Богатый континентальный завтрак может быть подан в апартаменты в любое время. В номере кондиционер, мини-бар, сейф, спутниковое телевидение (с 50 каналами), телефон, кухня, ванная комната с душевой, феном и туалетом, доступ в ИнтернетЭто конечно, реклама. Но в жизни тоже терпимо. С учетом цены 68 евро за троих с завтраком. И расположение почти в центре. Итого за день опять 1100 км, но за 18 часов. Продолжение следует....
Этот год пролетает; весь финансовый жирок сжирает ненасытная пасть кредита (за Пузана). Но вот следующий... Новая машина не даёт спать спокойно!!
 Даже жена сказала: "Куда-б-нибудь".
А тут товарищ. Тоже с Новьём. И тож с кредитом. Задумчив и печален. Но смотрит в верном направлении. Правда, не на Запад, и даже не на ЮГ, а ...на Север. туда, где "на камнях растут деревья". Т.е. в сторону Скандинавии. Финляндия - Швеция - Норвегия. "Фьёрды",-говорит, очень красивые. На картинках. Да и море вааще... И призадумался я тоже. 
Может у кого есть опыт данного направления? А может советы какие специфические? А то и, не побоюсь этого слова, калькуляция? В общем, любые советы, замечания, реплики и пр. с благодарностью будут прочтены. Дабы решить хотя бы Y & N. То бишь, про ет контра.
Привет из Калининграда! Европейская часть путешествия подошла к концу (отпуск тоже
 ). Через неделю выезжаем домой, на Север. Побывали в Украине, Венгрии, Хорватии, Словакии и Польше. Пройдено в общей сложности около 15 000 км. Впечатлений - море, в основном положительные. Абсолютно согласен, Хорватия - это нечто!!! Обязательно туда вернемся!
Вернуться в Путешествия и маршруты Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
