Клуб автолюбителей Рено Логан

**t_t_m** » 25 май 2008, 09:30

Я что-то в продаже не обнаружил узлов ГУР. Или их только через официалов поменять можно, как некоторые датчики?

**bob292** » 25 май 2008, 10:01

t_t_m писал(а):То: bob292

Вы, видно, на "Жигулях" давно не ездили? Там основной признак износа РУ был "легкий руль", а вот, когда все новое ставили руль сразу "тяжелел".

Не о жигулях и говорим .

**berlinzx** » 27 май 2008, 21:22

вот везуха-то, я свой руль без ГУР на парковке кручу и плююсь)))

**t_t_m** » 28 май 2008, 08:14

Вот же блин горелый...
Теперь руль вдруг стал тяжелым, видно действительно что-то с перепускным клапаном, только как проверить ГУР не ясно.

**OREL** » 05 авг 2008, 14:39

Вот тут кого-то беспокоит исправность подвески? Меня тоже. Но почему все молчат о том, что в рулевом управлении Логана не хватает одной гайки - болт под неё есть, а гайки нет. По идее разработчиков, эта гайка должна оберегать трубки гидроусилителя от вибрации. Но наши решили, что это всё блажь... Я гайку накинул. Стало спокойнее. (смотри справа в моторном отсеке вглубине внизу, возле коробочки с белым верхом, куда идут трубки)
НИ НА ОДНОМ ЛОГАНЕ ОРЛОВСКОГО ДИЛЕРА НЕТ ЭТОЙ ГАЙКИ!!! Что думаете по этому поводу?

**Евгений Ш** » 05 авг 2008, 14:44

t_t_m писал(а):Практика эксплуатации отечественных авто показывает, что это признак износа деталей РУ и подвески.

Не показывает такого практика эксплуатации ВАЗ.

t_t_m писал(а):когда все новое ставили руль сразу "тяжелел".

Если ставили действительно новое и настоящее нормальные слесари - ничего не тяжелело.

**t_t_m** » 06 авг 2008, 10:39

Евгений Ш

Я на "классике" проездил 10 лет, кому вы про подвеску рассказываете? Когда шаровые и рулеве заменяли (отечественные, в импортных другая конструкция) всегда руль "тяжелел" (технологическая особенность новых шаровых узлов, если интересно узнайте у производителя).

**Евгений Ш** » 06 авг 2008, 11:06

t_t_m писал(а):Я на "классике" проездил 10 лет

Я 17.

t_t_m писал(а):шаровые и рулеве заменяли (отечественные, в импортных другая конструкция) всегда руль "тяжелел"

Видно, производитель у Вас такой был. Или Вы их выбирали по принципу: "чем туже ходит, тем дольше прослужит"

**remich** » 06 авг 2008, 11:25

тяжелело все. и люфты уходили напрочь. А если "легкое" и потом почти сразу люфт - были сомнения. Впрочем там я почему-то знал, где-что подкрутить и для легкости и для люфтов... чем тока голова не была забита :)

**Евгений Ш** » 06 авг 2008, 11:44

remich писал(а):Впрочем там я почему-то знал, где-что подкрутить и для легкости

И что Вы в шаровых и наконечниках подкручивали?

**remich** » 06 авг 2008, 14:27

в подвеске ничего. Но тут упомянули про рулевое... зацепился. аднака ликбеза по классике не будет, не в тему.

**t_t_m** » 06 авг 2008, 17:49

Кстати, эффект "легкого руля" прошел после длительной поездки на 1800 км.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Что-то странное РУ? Руль крутится слишком легко.

Re: Вы видно на "Жигулях" давно не ездили?

Кто сейчас на конференции