boggart писал(а): Подскажите, сильно влияет на эффективность торможения?
. АБС помогает Вам избегать блокировки колес при неблагоприятных дорожных условиях.А уж усиливать или уменьшать эффективность тормозов не может. Ездили всю жизнь без АБС? И тут всё будет отлично-берите и не ждите августа,летом на машине надо ездить! Следующую машину купите с АБС...
да и сколько ее той зимы месяцев 9 от силы Действительно не берите в голову, если до этого не ездили. Нежили хорошо нечего и начинать Я вот очень жалею что не подождала месяц двигатель 1,6. месяц тот давно миновал а двигатель так и остался 1,4
ЛаВерия писал(а): да и сколько ее той зимы месяцев 9 от силы Действительно не берите в голову, если до этого не ездили. Нежили хорошо нечего и начинать Я вот очень жалею что не подождала месяц двигатель 1,6. месяц тот давно миновал а двигатель так и остался 1,4
Не волнуйтесь- через пяток лет он сам по себе (а если масло не менять- то раньше) расточится и станет суперфорсированным. Поставите в багажник баллон с закисью азота и ТАК пульнете- мама дорогая!!! УЖЖОСНАХ!!!
Свершилось! Сегодня получил авто и поехал. Сравнить с ВАЗом, все равно, что сравнить танк с элегантной каретой. Привык я, грешным делом, братцы, в жигулях все ловить на слух, вибрацией ноги передачу усилий с педалей чувствовать, а ухом все слушать. Тут этого нет и поначалу не хватает и даже пугает - как-то не так: машинка сама едет - непорядок! Надо и ухом послушать и ногой почувствоиать, ан нет этого! Буду мучительно привыкать к хорошему...
Андрей С писал(а):Свершилось! Сегодня получил авто и поехал. Сравнить с ВАЗом, все равно, что сравнить танк с элегантной каретой. Привык я, грешным делом, братцы, в жигулях все ловить на слух, вибрацией ноги передачу усилий с педалей чувствовать, а ухом все слушать. Тут этого нет и поначалу не хватает и даже пугает - как-то не так: машинка сама едет - непорядок! Надо и ухом послушать и ногой почувствоиать, ан нет этого! Буду мучительно привыкать к хорошему...
Поздравляем!!! Держите ящик пива... ( вытаскивая из заначки) А к хорошему привыкать не нужно. Оно, знаете ли, как то само происходит! Удачи на дорогах!
Андрей С писал(а):Свершилось! Сегодня получил авто и поехал. Сравнить с ВАЗом, все равно, что сравнить танк с элегантной каретой. Привык я, грешным делом, братцы, в жигулях все ловить на слух, вибрацией ноги передачу усилий с педалей чувствовать, а ухом все слушать. Тут этого нет и поначалу не хватает и даже пугает - как-то не так: машинка сама едет - непорядок! Надо и ухом послушать и ногой почувствоиать, ан нет этого! Буду мучительно привыкать к хорошему...
Поздравляем!!! Держите ящик пива... ( вытаскивая из заначки) А к хорошему привыкать не нужно. Оно, знаете ли, как то само происходит! Удачи на дорогах!
Спасибо Брат по разуму! Ваше разумное предложение (о пиве) уже реализовываю, но вмеру. Очень доволен Нашим Логаном!!! Дай Бог нам ВСЕМ получить истинное удовольствие от этой несравненной машинки!
В эти выходные первый раз ездил на Логане на дачу. С учетом заезда на дачу родителей, туда 250 км, от туда 200 км. Симферопольское шоссе, на дачу ехали ночью, обратно днем. В целом машиной остался очень доволен, но выявились и недостатки.
Сначала о хорошем.
Подвеска – выше всяких похвал!!! За ВСЮ поездку ее не пробило ни разу, притом, что на любом другом автомобиле это случалось на тульских дорогах регулярно. Также она не досаждала ни излишней тряской, ни раскачкой.
Управляемость. Сейчас период обкатки, и больше 110 автомобиль я старался не разгонять. По трассе Логан идет стабильно, даже на стандартном Баруме (в целом резина не спортивная, но ездить можно, ожидал худшего). И по трассе и в поворотах понравился «понятный руль», всегда знаешь, что происходит с колесами, при этом руль остается «чистым» от вибраций и ударов. Был один момент, когда ехал по не совсем знакомой дороге. Закрытый поворот оказался с серьезным уменьшением радиуса, пришлось в середине его резко сбрасывать скорость. Машина повела себя четко и стабильно.
В целом осталось впечатление, что, без особого дискомфорта крейсерскую скорость можно поднять до 130-140, на большей скорости придется намного сильнее напрягаться, но у нас нет таких дорог где, не напрягаясь можно было бы идти с большей скоростью. Так что разумная достаточность здесь обеспечена.
Тормоза. Опять же очень и очень достойно. Педаль прозрачная и понятная, хотя на малых скоростях чересчур легкая (надеюсь скоро, все же привыкну). Конечно, Барум обеспечивает не максимально-возможную тормозную динамику, но намного более эффективную, чем Вазы на хорошей, дорогой резине. Наверняка в этом большая заслуга электронного распределения тормозных усилий (комплектация с АБС). Работу АБС, благо, на трассе проверять не пришлось. Конечно, попробовал АБС, в специальных условиях (мокрый асфальт, микст, пыльная дорога), и остался ею, опять же, очень доволен. Срабатывает вовремя, на миксте слегка уводит, но траектория легко корректируется рулем, на грунтовке конечно без АБС эффективность была бы выше, но грунтовой дороги (насыпь) до дачи 2 км., а асфальта 200 км.
Двигатель. Т.к. дача у меня по «Симферопольке», мощность двигателя для меня особого значения не имела, поэтому взял 1,4. Сейчас его не крутил, обкатка, но в целом получил, то, что ожидал. Не знаю плюс это, или минус, но очень сложно было удерживать обороты не выше 3-х тыс. на 5 передаче, все время они стремились перешагнуть эту планку. На других автомобилях это было сделать проще. В целом ожидаю от двигателя уровня инжекторных 9-ток. Как понимаю, ожидание оправдается, но не более того.
Шумы и вибрации. Уже об этом много сказано, да шепотом не поговоришь, да есть легкий зуд и на педалях и на рычаге коробки, но все ниже порога дискомфорта.
Обзорность. Днем особых проблем не выявлено, да хотелось бы более удобные зеркала, но это проблема многих легковых автомобилей, как данного класса, так и на 1-2 класса выше, Логан далеко не худший вариант. Ночью очень порадовали хорошие фары, что вместе с высокой посадкой обеспечивает прекрасную обзорность.
Расход топлива. Точно его произвести не смог (почему напишу ниже), но по трассе + сельские дороги составил примерно 7л, что для необкатанного (выезжал при пробеге 600 км) двигателя совсем немного. Ока в аналогичных условиях ест около 5,5 литров.
Теперь о недостатках.
Самый большой недочет, выявленный мной – недостаточно эффективный поясничный подпор (ну почему нет привележа с 1,4?), у меня после 4-х часов поездки (в городе еще пришлось перед этим помотаться) начала побаливать спина, легкая гимнастика за рулем, спасла положение. Сильно наклоненный вперед руль прощаю, из-за высокой посадки, со всеми следующими из этого плюсами (простор в салоне, обзорность), хотя то же некоторый дискомфорт из-за этого присутствует.
На длинноходную педаль сцепления, на трассе ругаешься меньше, чем в городе, из-за того, что реже ей пользуешься.
Озадачило следующее:
По пути «туда» заправил автомобиль «до 2-х щелчков» на индикаторе уровня топлива при этом горела одна полоска, вошло только 30 литров! Когда завел автомобиль, на индикаторе осталась одна полоска пустая! Предположил, что все из-за образовавшейся пены в бензобаке. На обратном пути, заправил автомобиль «до 5-и щелчков», с 20-и секундным ожиданием отстоя пены. До «первых 2-х щелчков» вошло 19 литров (пробег составил 265 км, поэтому и примерный расход 7 «+-» лапоть) потом еще 5 литров, после этого на индикаторе все полоски были полными и таковыми остались после 90 оставшихся километров до дома.
В целом, положительные. Особенно обрадавала хорошая обзорность при штатных зеркалах - шеей не крутил и при аккуратной коррекции зеркал контролировал весь задне-боковой сектор. Раздражает "вялая" КПП (где тут нейтраль?), и слишком мягкое сцепление - на мой вкус, эта мягкость особенно проявляется на 1 и 2 передачах, а в сочетании с "нежными" тормозами заставляет думать о том, кто и на какой дистанции едет позади тебя ( и на какой скорости). ГУР делает машину очень послушной и аккуратной при маневрах, двигателя 75 л.с. мне вполне хватило (предпочитаю комфортный стиль вождения). Обратно ехал по МКАД на ВАЗ2107 - ну прям спорт-кар - рвет и мечет, педальки погрубее, но КПП как швейцарские часы - фазы скоростей включаются четко и радостно.
А у нас на Симферопольском шоссе для Логана - прогулочная трасса. Бензин лучше заливать в ЮКОСЕ, Сибнефть в том сезоне мне суррогат наливала.
Андрей С писал(а):В целом, положительные. Особенно обрадавала хорошая обзорность при штатных зеркалах - шеей не крутил и при аккуратной коррекции зеркал контролировал весь задне-боковой сектор. Раздражает "вялая" КПП (где тут нейтраль?), и слишком мягкое сцепление - на мой вкус, эта мягкость особенно проявляется на 1 и 2 передачах, а в сочетании с "нежными" тормозами заставляет думать о том, кто и на какой дистанции едет позади тебя ( и на какой скорости). ГУР делает машину очень послушной и аккуратной при маневрах, двигателя 75 л.с. мне вполне хватило (предпочитаю комфортный стиль вождения). Обратно ехал по МКАД на ВАЗ2107 - ну прям спорт-кар - рвет и мечет, педальки погрубее, но КПП как швейцарские часы - фазы скоростей включаются четко и радостно. А у нас на Симферопольском шоссе для Логана - прогулочная трасса. Бензин лучше заливать в ЮКОСЕ, Сибнефть в том сезоне мне суррогат наливала.
А седьмерка тоже новая необкатанная?
Я это к тому, что у Логана КПП наверняка еще не обкаталась. У них с Меганом 2, я слышал коробки одинаковые (изменены только передаточные числа) - так у моего М2 коробка разработалась примерно через 10 тысяч км. Тоже поначалу сравнение было в пользу расшатанной, но быстрой коробки зубилы...
а у меня в частностях то впечатление хорошее, по отдельным узлам и агрегатам - а вот в целом - очень уж дешёвой получилась машина. Такое собрание компромиссов во всём. Получилось куда ни взгляни - везде сэкономили, везде всё хлипко. Нет уверенности в мощи автомобиля
blick, у него, если поверить ему, ФОРД!!! Модели С-МАХ. Хотя сомнения чтоито гложут....... Владельцы таких машин обычно ведут себя по другому, кважительно и отзывчиво к остальным.
Мдя, всёже главный недостаток логана в управлении - педаль сцепления, ужастно утомляет, больше тыщщи накатал и никак не привыкну. К длинной базе и плохому обзору привыкнуть намного легче...
Действительно не берите в голову, если до этого не ездили. Нежили хорошо нечего и начинать 
Я вот очень жалею что не подождала месяц двигатель 1,6. месяц тот давно миновал а двигатель так и остался 1,4
