Клуб автолюбителей Рено Логан

**Магистр** » 03 авг 2008, 15:26

Добрый день!
Что-то не нашел такой темы, вот и решил спросить.
Заметил не так давно что логан может трогаться и ехать (медленно-медленно) на одном сцеплении, не добавляя газ. В частности, так очень удобно парковаться (знаешь что не перегазуешь) и трогаться в местах, где нужно идеально чувствовать габариты (узкие проезды между машинами, выезд с парковочного места...)
Вопрос заключается вот в чем: не насилую ли я тем самым само сцепление? Не увеличавает ли это его износ?

**Сергей98** » 03 авг 2008, 15:55

В пробках всегда получается езда на полувключенном сцеплении, т.е. тыркнулся, стал и т.д. Так уже несколько лет. Пока все нормально.

**Магистр** » 03 авг 2008, 17:00

Сергей98
А газ при этом добавляете?
Просто думаю, не тяжело ли машине на холостых постоянно трогаться? :roll:

**Nru** » 03 авг 2008, 17:01

Не знаю как на других машинах, а на ВАЗовской классике такое трогание признак правильной настройки карбюратора. В частности оборотов холостого хода. Как на инжекторных машинах не знаю. Но это работает только на горизонтальной поверхности. "В горку" вы так не тронитесь. А сцепление помоему тут совсем не причем...

**Маргинал** » 03 авг 2008, 19:17

Меня инструктор в свое время парковаться так учил. Типа так и есть правильно. ИМХО износ сцепления при этом мизерный. Обороты не те и усилия в трансмиссии. Грубо говоря, за одно газование по говнам или поездку с прицепом сцепление больше износится чем за все ваши парковки. ИМХО.

**#Сергей#** » 03 авг 2008, 19:22

Я думаю здесь не о сцеплении надо говорить,а о нагрузке на двигатель на низких оборотах...

**AVA** » 03 авг 2008, 20:23

Так это хорошо.
У логана очень короткая первая переда.
У меня так, первая, чуть газку, включаю сцепление , педаль газа вообще отпускаю и на ХХ машина идет не дергаясь. Очень удобно, особенно по грязи это заметил. И в пробках удобно. И сцеплению ни фига ни че не будет. Наоборот когда при бешенных оборотах движка его включать оно изнашиваться и будет.
На Ваз 99ой, спускался летом на дно нехилого оврага за водой в родник, а потом по траве сочной поднятся по склону на верх не мог. Передача первая длинная, колеса сразу прокручиваются по траве, передок мотает как г-но в проруби. Пробую в натяг на первой без прокрутки, движог чахнет на низах не идет, оборотов требует.
А на логане Лепота, первую чуть газку, сцепление порезче отпускаю и сильно не газуя ползет как танк по этому склону. Красота.

**Archi** » 03 авг 2008, 20:27

Маргинал писал(а):Меня инструктор в свое время парковаться так учил.

а меня, насколько помню, наоборот учили на низких оборотах не ездить.
да и реальные условия для парковки - эта не та лафа на автодроме, приходится "играть" сцеплением.

**valera** » 03 авг 2008, 20:36

AVA
на "Самаре" первая длинная?? ахтунг...

**Archi** » 03 авг 2008, 20:49

AVA писал(а):ползет как танк

вот это мне в Логане и нравится - танк :wink:

**Магистр** » 03 авг 2008, 21:47

Маргинал писал(а):Меня инструктор в свое время парковаться так учил. Типа так и есть правильно. ИМХО износ сцепления при этом мизерный. Обороты не те и усилия в трансмиссии. Грубо говоря, за одно газование по говнам или поездку с прицепом сцепление больше износится чем за все ваши парковки. ИМХО.

Ясно. Со сцеплением понятно.
А как с двигателем?

#Сергей# писал(а):Я думаю здесь не о сцеплении надо говорить,а о нагрузке на двигатель на низких оборотах...

**3dmax** » 03 авг 2008, 21:52

Магистр писал(а):Заметил не так давно что логан может трогаться и ехать (медленно-медленно) на одном сцеплении, не добавляя газ.

Может, причём не только на 1 передаче, но даже на 2 и 3. На 2 и 3 можно убить сцепление, на 1 вряд ли при наличии опыта такой езды. То есть сцепление отпускать надо быстро, но достаточно медленно для того, что бы двигатель не заглох. Тогда будет всё ок.

Магистр писал(а):Вопрос заключается вот в чем: не насилую ли я тем самым само сцепление? Не увеличавает ли это его износ?

Ответ выше.
Если отпускаете педаль по 15 секунд, то насилуете. Если 2-3 сек, то нет, всё в порядке.

Nru писал(а): "В горку" вы так не тронитесь.

Смотря какая горка. Я трогался.

#Сергей# писал(а):Я думаю здесь не о сцеплении надо говорить,а о нагрузке на двигатель на низких оборотах...

Хотите поговорить про АБС? :lol:

Двигателю совершенно ничего не будет от такой езды, тем более, что она ну очень кратковременная.

Archi писал(а):а меня, насколько помню, наоборот учили на низких оборотах не ездить.

Ездить это немного другое понятие. Вот если Вы таким макаром 200 км проедите, то это будет езда.

valera писал(а):на "Самаре" первая длинная?? ахтунг...

Реально Ахтунг. Она там чуть ли не короче Логановской. :lol:

**#Сергей#** » 03 авг 2008, 21:59

3dmax писал(а):Двигателю совершенно ничего не будет от такой езды, тем более, что она ну очень кратковременная

Никто не говорит ,что двигатель прямо сломается от этого.А перегрузка будет,точно также ,как при движении на 4 передаче со скоростью 30 км./ч.

**Магистр** » 03 авг 2008, 21:59

3dmax писал(а):Двигателю совершенно ничего не будет от такой езды, тем более, что она ну очень кратковременная.

Ну, например, если в пробке постоянно пользоваться такой фишкой?
Т.е. грубо говоря, как на автомат коробке получается - приспустил тормоз - машинка покатилась.. И так и едешь, как говорит мой брат, чих-пых, чих-пых.. :lol:

**lomograf** » 03 авг 2008, 22:05

То, что мотору не по силам - он просто игнорирует. То есть глохнет. Тащит он машинку своими хх - и на здоровье. Никого хх не пугает?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Езда на одном сцеплении

Езда на одном сцеплении

Кто сейчас на конференции