#Сергей# писал(а):и для работы АБС не фиолетово,какой диск стоит.
Ну так приведите факты, доказательства. Вы утверждаете, что нельзя, докажите что нельзя то. А голословные утверждения и я могу печатать.
Ещё раз повторяю, 14 диск спокойно меняется на 15 на машинах с АБС. Хотите сказать , что это не так - докажите обратное. Но именно докажите. Спорить с Вами дальше у меня никаокго желания нет.
Датчику важно видеть вращается колесо или нет. Как только перестало вращаться - команда мозгам на расторможку колеса. Система простая до безобразия, не надо даже школу заканчивать, что бы это понять.
Школу не надо заканчивать и для того, что бы почитать форум. Сотни людей уже меняли диски на машинах с АБС и ездят не заморачиваясь.
Хотя Вам никто не запрещает заморочиться по полной, пока мозги не закипят. Удачи в этом не лёгком деле.
#Сергей# писал(а):Если два автомобиля ,движутся с одинаковой скоростью,то колесо автомобиля на 14 дисках вращается с большей скоростью,чем колесо автомобиля на 15 дисках.
Дааа? Ух ты, я не знал, честное слово.
Интересно, а если у меня в салоне висит вонючка, то это нивелирует скорость вращения колеса?
А если я ручник дёрну, то может скорость вращения колеса поменьше станет, а ? Как думаете? Может это меня спасёт? Уважаемый, я стебусь конечно. Поймите, что разница в скорости вращения колёс будет минимальна и это НИКАК, слышите? НИКАК не повлияет на работу АБС.
Идите лучше пивка попейте, расслабьтесь. Выходной ведь как никак.
и всё-таки
какие же колеса предпочтительней на 15 или на 14!?
14е конечно дешевле
но допустим цена тут как бы не главное
в чём тогда преимущество одних над другими!?
BERKYT Упрощённо говоря, резина, смонтированная на 15" диск обеспечивает лучшую управляемость при незначительном ухудшении комфортности. И наоборот. При повседневной эксплуатации эта разница практически незаметна, кто бы что ни говорил. Езда, при которой эти нюансы становятся отчётливо различимы - небезопасна. Вопрос, скорее, эстетический. А машине так и вовсе по тормозному барабану.
#Сергей# писал(а):Вот это и надо сравнивать -участо "юз" ,будет длиннее у тех кто переставил диски
Вникните , плиз, в сказаную Вами фразу. Вникните, хорошенько вникните. А потом посмейтесь над ней. Поймите, что для датчика вращения установка 15 диска видится лишь как небольшое, даже мизерное увеличение времени хода полного оборота колеса. Вы сейчас заявили, что замедление цикла оборота колеса влияет на тормозной путь. Я даже не могу понять , по каким причинам, у меня это в голове не связывается. Но Вы заявили это.
Теперь представьте, Вы едете 100 км/час и тормозите. Участки юза по 10 см ( ну теоретически ). Теперь представляем, что Вы едете 50 км/час. По Вашему получается, что АБС будет делать участки юза чуть ли не в 2 раза больше. Так ведь? Ведь колесо стало делать один оборот за вдвое большее количество времени. Ну а при скорости 25 км/час АБС, по Вашему, вообще , наверное, должна перестать работать.
Ну, поняли, что сморозили глупость?
АБС эффективно работает на любых скоростях, вплоть до полной остановки. Хватит нести бред уже, уважаемый.
А ещё Вам советую пойти в топик про АБС, тут всё же о резине тема. Последующие посты на тему АБС будут мной просто удаляться.
lomograf писал(а):Упрощённо говоря, резина, смонтированная на 15" диск обеспечивает лучшую управляемость при незначительном ухудшении комфортности. И наоборот. При повседневной эксплуатации эта разница практически незаметна, кто бы что ни говорил. Езда, при которой эти нюансы становятся отчётливо различимы - небезопасна. Вопрос, скорее, эстетический. А машине так и вовсе по тормозному барабану.
другими словами
можно смело брать литьё на 14 и соответствующую зимнюю шипованую резину размером 185\70\R14 и не заморачиваться
ДИСК 14*5.5 4*100 Ет40 СЕЛЕНА-АЛМАЗ - 2160,00
А/Ш 185/70-14 NOKIAN HKPL-4 Финляндия - 3210,00
итого 21480
ДИСК 15*6 4*100 Ет45 TY 18S Тайвань - 3240,00
А/Ш 185/65-15 NOKIAN HKPL-4 Финляндия - 3600,00
Ну и еще одна полезная вещь на 15 дюймовых дисках одометр будет показывать правилиную скорость и киллометраж. На 14 дюймах примерно если скорось 70 км/ч то реально примерно где то 61км/ч, и на каждую сотню пробега скидывай 4.5-4.2км будет реальное растояние, из за этого и разница в расходе топлива между машинами на 14 и 15, на 14 кажется что расход меньше
Таксист писал(а):На 14 дюймах примерно если скорось 70 км/ч то реально примерно где то 61км/ч, и на каждую сотню пробега скидывай 4.5-4.2км будет реальное растояние, из за этого и разница в расходе топлива между машинами на 14 и 15, на 14 кажется что расход меньше
так вот оно где эта экономия берётся
наконец то вывели их на чистую воду
Таксист писал(а):Ну и еще одна полезная вещь на 15 дюймовых дисках одометр будет показывать правилиную скорость и киллометраж. На 14 дюймах примерно если скорось 70 км/ч то реально примерно где то 61км/ч, и на каждую сотню пробега скидывай 4.5-4.2км будет реальное растояние:D
наверное поэтому у некоторых машины и разгоняются до 190 а у других еле 160
kama писал(а):Ну прям горячие финские парни,какая разница в размере диска? Вся разница компенсируется размером(высотой) резины.Внешний диаметр одинаков!
Удачи в этом не лёгком деле. 
