Nick_2141
А чего про него говорить? Подиум Пике - это такое же стечение обстоятельств, что и подиум Баррикелло ранее. Авария Глока, машина безопасности, пассивная тактика одного пит-стопа - вот и подиум. В актив можно записать то, что миниПерчик не напортачил с перепугу, а спокойно взял счастливо подвернувшееся.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 21:37 Формула 1. Беседка болельщиков.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Dаily Теlеgrарh сообщает о переговорах Алонсо и Ноndа. Речь идёт о долгосрочном контракте. Росс Браун предложил Алонсо самому назвать сумму контракта, что неудивительно: ранее сообщалось, что контракт Фернандо и Ноndа готова финансировать компания Rерsоl. В самом деле, может забить ему на Fеrrаri? Там, похоже, опять начинается "итальянский" кризис... Флав за евроцент удавится, перспективы Rеnаult R29 туманны...
Хм... Забить на феррари - это звучит гордо  Только ведь Хонда нынче тоже не чемпионский болид... Рено примерно на том же уровне. А Флавио надолго в тени никогда не остается...
Есть предпосылки к тому, что "золотой век" Fеrrаri заканчивается. Катиться под откос вместе с живой легендой во цвете лет? Рено? Тоже неясно. Наличие Бриатторе - не гарантирует успеха. К тому же - Бриатторе - наёмный менеджер на контракте. Сегодня есть, а завтра нет. У Ноndа - долгосрочная перспектива, Браун, умеющий побеждать, деньги Rерsоl для Алонсо... Много денег. Почему нет?
Я не фанат Феррари, но считаю что золотой век Феррари начался когда Энцо Феррари пришла в голову мысль о том, что надо построить гоночную машину, и не прекращался никогда. Были сезоны более удачные или менее удачные, но это самая успешная команда за всю историю Ф1. И это факт - со статистикой не поспоришь.
Такими манагерами как Бриаторе не разбрасываются. Между прочим, именно он переманил из Джордана Шумарера и он же, кстати привел Росса Брауна. И эта парочка выиграла для него 2 чемпионата. Его подопечные таже Марк Веббер и Хейки Ковалайнен. А как он продавал устаревшие движки Рено под маркой Супертек когда поссорился с семьей Бенеттон? Этот чукчам снег продаст по самой выгодной цене, будь уверен )) P.S. Я не болею за Рено вообще (хоть и езжу на Логане) и за Бриаторе в частности, но принижать заслуги и тех и других считаю неправильным.
Безусловно у них есть перспектива. Но она у них уже очень давно есть и все еще остается перспективой... Последний раз Хонда побеждала только как моторист Маков, если не ошибаюсь. Я имею в виду не отдельные "случайные" гонки, а стабильно высокий уровень. Так что, если суммировать всё сказанное, если Алонсо не удастся влезть в Феррари, то ИМХО ему не стоит дёргаться. Ведь в Рено он первый пилот. И вся команда работает на него. И неплохая, надо сказать, команда.
lomograf
Наоборот. Скорость влияет на статистику. Соответственно, по статистике можно сделать вывод о скорости 
Еще раз обращаю внимание, что все вышесказанное - IMHO. Я свое мнение никому не навязываю, но считаю возможным его высказывать ))) P.S. Алонсо - горячий парень и мог элементарно поссориться с кем-нибудь. Или просто отношения не сложились (как в Маке). В таком случае ему конечно необоходимо искать другую команду. Но если в команде психологическая обстановка в норме, то лучше бы ему там и остаться... IMHO.
rkol
Ага. У Williаms тоже изумительная статистика. И у Тyrrеll тоже. Вопрос стоит так (Вы не забыли?): стоит ли Нандо рваться в Феррари? Не окажется ли так, что машина не будет способна побеждать? Последний реальный чемпионский титул датирован 2004-м годом, а от былой непобедимой "дрим-тим" не осталось и следа. "Итальянская фаза жизни" никогда не шла Феррари на пользу...
Хм... Если считать КК, то да. А если считать КЧ, то чем Райкконен не угодил-то? Да, в острой борьбе. Да, с отрывом в 1 очко. Тем ценнее приз ))
Непобедимая команда - это скучно. Приходить в готовую "дрим-тим" - это пользоваться результатами чужого труда. Никто тебя не оценит. Будут считать, что на такой машине кто угодно приедет первым. Эту "дрим-тим" сделали Шумахер, Браун и Тодт. Сделали "под себя". Когда они ушли, команда перестала быть "дрим тим", но осталась очень сильной командой. Никто не мешает Алонсо сделать то же самое. Правда, это можно сделать и в Рено, но у Феррари психология чемпиона. От боссов, до последнего техника. И если хорошо вписаться в команду, показать что с ним Феррари тоже сможет стать чемпионом... В общем, этому жеребцу надо понравиться, и тогда он понесет тебя быстрее ветра
Так что, прямо отвечая на поставленный вопрос, Алонсо конечно стОит попробовать попасть в Феррари. Но если не получится, IMHO, лучше оставаться в Рено.
rkol
Ну, кто помнит о КК? Разве что любители статистики и маркетологи. Что касается 2007 года, я уже говорил: скорее, Деннис его проиграл, чем Райкконен его выиграл: Кими удачно поднял то, что МсLаrеn по небрежности уронили. Впрочем, об этом можно кричать до хрипоты, до драки... Касаемо Феррари: в истории команды были такие моменты: "Сеньор Пазелайтвайта (Постлтуэйт), пожалуйста, сделайте нам машину!" Барнард, Бирн - всё это варяги призванные, чтобы навести порядок. И эти варяги это делали. Но после варягов всегда наступал итальянский период интриг и раздолбайства. И этот период начался. Какое-то время Феррари покувыркается, а затем замрёт в ожидании новых Бирна, Тодта и Брауна. Так уже было. Про Алонсо - во второй серии: палец свело. Последний раз редактировалось lomograf 27 июл 2008, 18:48, всего редактировалось 1 раз.
Часть 2. Алонсо. Да, в Рено ему тепло, слов нет. Однако, помимо душевной теплоты, топ-пилоту нужно кое-что ещё - победы. Отчасти отсутствие побед можно компенсировать деньгами: Шумахер-мл. это с успехом провернул с Тоyоtа. В нынешнем положении - ни побед, ни денег: Рено слаба и жадна, как жаден Флав, известный жмот. В Феррари готовы платить большие деньги, но перспективы там туманные - со времён Коммендаторе там не церемонились с пилотами. И что остаётся для Фернандо? Надеяться на внезапный прыжок Рено в связи с новым регламентом?
IMHO, так как "известный жмот" Флавио - менеджер не только Рено, но и лично Алонсо и получает с него свой процент, Алонсо все-таки стОит попытаться. Если не сложится, и он через сезон решит вернуться, "жмот" приложит все усилия, чтобы вернуть его в Рено и на как можно большую зарплату.
rkol
А смысл? С ходу прыгать в машину, в создании которой не участвовал, весь сезон пытаться настроить её под себя и с таким же успехом пытаться переломить себя под машину... Взгляните на мучения Хайдфельда в первой половине сезона. А Кик-Ник не пацан, а быстрый и стабильный пилот. Думаю всё-таки, что гонщик калибра Алонсо должен переходить под долгосрочную перспективу. Либо, в самом деле, гоняться в Рено до конца карьеры. Кстати, Бриаторе не является личным менеджером Алонсо. Его менеджер -Луис Гарсия Абад.
Переход всегда происходит в непривычную машину. Это нормально.
Дык я и не спорю! Я просто говорю, что если не срастется что-нить... Алонсо - горячий парень, может не прижиться. Но если у него получится - флаг ему в руки!..
Разве? Пардон, ошибся... Все равно, считаю, ему надо попробовать. Вот если хоть на Баррика посмотреть. Он в Феррари был вечно вторым, однако все сравнивали его ни с кем-нибудь, а с Шумахером. И Баррик его "делал" много раз. Мало кто из действующих может этим похвастаться. А сейчас он не иначе как "ветеран из Хонды"... Сейчас ему как никогда комфортно, его никто не принуждает пропускать напарника, но кто он сейчас?.. "Герои вчерашних дней, герои вчерашних дней. Я не хотел бы быть записанным в герои вчерашних дней..." (с) Машина времени.
The Dаily Теlеgrарh: Алонсо настроен погоняться ещё лет 10-11. Решение о команде будет принято не раньше конца лета. А так-же: Алонсо подыскивает жилплощадь поближе к Маранелло. Последний вариант в 300-х километрах его вполне устраивает.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
