prostor писал(а):Сегодня впервые ездил по бездорожью, сначало по проселочной дороге после дождя, а потом по полю, на котором была убрана пшеница, а потом опять по бездорожью. Грязи было немерено. Машину толкали 4 человека.С большим трудом удалось выехать из этого болота, но на машину выпали очень большие нагрузки, обороты двигателя доходили до 6000. Самое интересное началось потом, когда выехали на трассу. После набора скорости где-то в 50-60 км/час коробка передач начала как бы троить и спереди чувствовалась какая то вибрация. Сразу заехал на мойку, смыл уйму грязи, но вибрации не прошли, даже если разгоняешься до 80-90 км/час и скидываешь на нейтралку, все равно идетспереди какая то вибрация и довольно сильная. Подскажите что это может быть и можно ли эксплуатировать машину, или подождать до понедельника и на сервис?
Из праздного интереса. Извините если грубо скажу.
Зачем так надо было насиловать машину? Ну можно было переждать, подождать когда подсохнет ну или крюк дать километров надцать чтоб в грязюку не лезть? Тем более вы автолюбитель малоопытный раз привода не знаете где проживают. Или надо подтверждать выбор своего ника, и на ПРОСТОР потянуло.
Так сложились обстоятельства. Изначально можно было сделать крюк около 30 км по очень плохой, но всё таки асфальтированной дороге. Но я решил поехать по проселочной дороге, дождь прошел очень маленький и сначало всё было ОК, дорога была вроде бы ничего, но когда до асфальта оставалось около 1 км началось настоящее болото, через которое я попытался проехать, и в это время опять пошел дождь. По времени был немного ограничен. Вытащить меня было некому. Машину реально очень жалко. Конечно я сделал очень много ошибок и самое главное можно было просто поехать другой дорогой. Самое интересное, что когда я куда то еду, выбираю не самый короткий путь, а маршрут где нормальная дорога. В это раз сделал по другому. По большому счету можно было подождать пока подсохнет...или поискать какой нибудь трактор...Ещё шины у меня были немного перекачены, думаю если бы их чуть спустил, было бы полегче...опыта конечно у меня маловато и, к сожалению, учусь на своих ошибках.
Газовал так сильно, не потому что мне так хотелось. Сначало старался по чуть чуть, но машина не ехала, а когда обороты доходили до 6000, она таки ехала, понимаю, что это очень много, раньше я вроде никогда двигатель так не нагружал. Не думал, что попаду в такую ситуацию, сейчас надо будет поискать информацию как правильно выезжать из такого болота. Но буду стараться в такое болото не попадать.Грязь я убрал с внутренней стороны полностью и вибраций сейчас никаких нет.
за что столько нападок /извинений? Машина есть машина, куда надо - туда и едем. А опыт позволит в след раз выехать с меньшими потерями и с большим удовольствием.
На выходных ездил в Финку через Светогорск. Я слышал что там проблемы с дорогой, но не знал насколько там плохо. В связи с тем что я торопился попасть до 12 часов, приходилось ехать 60-80 км/час, те которых я обгонял ползли 20-30. То что мне было страшно попадать в ямки, это не то слово. Помнил одно правило, нельзя тормозить в ямах на переднем приводе, а наобарто поддавать газку чтобы выгребаться из них. Получил несколько ну очень сильных и неприятных по звуку ударов. Оказалось что путь в 50 км я прошёл без последствий, как только выполз на приличный финский асфальт, машинка резво покатилась дальше, никаких смещений руля, никаких посторонних звуков. Отсюда вывод, всё что приняла моя подвеска, прошла достойно. Правда большинство ям мне удалось миновать, особенно глубиной в пол и более колеса.
К вопросу о.
Всчера вернулся с вот такого
маршрута.
Дороги - бетонка, грунтовка (утоптаная), асфальт после стада гусеничных слонов.
В этом же районе за сутки наблюдал ещё 20 легковых машин.
Из них (без моего) ещё 4 Логана. Это показательно.
Несмотря на некоторый экстрим (спешил) подвеску ни разу не пробило, в машине было достаточно комфортно (+ кондей, песенки Пушного ).
Нагрузка была не самая большая - 2 человека с палаткой и провиантом.
В прошлый раз, на Пиросе, было значительно сложнее - пять человек + багаж, дорога никакая + травяные склоны, дожди. Кроме оторванного нижнего крепежа на заднем бампере - ущерба никакого.
Для питерцев у кого дача по Приозерскому шоссе, наверное, будет интересно. Всем известно, какие пробки там в пятницу и воскресенье вечером. Я "коллекционирую" объезды этого шоссе (у меня есть 5-6 маршрутов), если вдруг надо ехать в эти страшные времена (моя проблема в том, что я патологически не могу обгонять людей по обочине). Основной - это дорога Васкелово-Огоньки, но мне от Орехово иногда до нее час ехать, так как собирается колбаса километров пять перед переездом военной жд между Орехово и Васкелово. Второй, более длинный вариант - через Коробицыно. Но есть дорога Сосново-Первомайское P-34, где имеется участок грунтовки - 18 км, из них примерно половина - приличный грейдер, а другая половина - "похуже". Сегодня испытал там Логан. Проехал участок за 27 минут (шел на скорость, но без фанатизма). Не встретил ни одной машины (правда это был будний день). Резюме - ехать можно, если вы умеете ездить по российским грунтовкам,очень не хочется стоять в пробке, но желательно не с полной загрузкой и не в очень дождливую погоду. По времени - можно сэкономить минут 10-15 и километров 30 относительно объезда через КоробицыноТакже мною "проедена" перемычка между вышеупомянутыми трассами Васкелово-Огоньки и Сосново-Первомайское, маршрут Сосново-Котово-Лесное-Огоньки - это уже более жестко, смысла там ехать нет, только если "испытать" Логан...
Skripa4 писал(а): Помнил одно правило, нельзя тормозить в ямах на переднем приводе, а наобарто поддавать газку чтобы выгребаться из них.
Тормозить на ямах точно нельзя - поэтому я, например, испытываю некоторые неудобства с абс, которая не дает затормозить резко перед ямой.... А вот по поводу газку поддать - что-то я такого не наблюдал. По моему опыту, достаточно короткую яму можно проходить на скорости (но лучше без сильного газа), "перепрыгивая" ее. Более длинные - наоборот, медленно, тормозя перед ямой и снимая тормоз при вкатывании в яму. ИМХО, лучше еще и сцепление выжать в яме, чтобы ограничить распространение удара по трансмиссии. Но это ИМХО.
Aragorn Я, конечно, от Вас далековато проживаю, но тема объездов мне кажется интересной. Можно было бы открыть как отдельную. Может рискнёте, если модераторы разрешат?
m111 писал(а):Aragorn Я, конечно, от Вас далековато проживаю, но тема объездов мне кажется интересной. Можно было бы открыть как отдельную. Может рискнёте, если модераторы разрешат?
Это, пожалуй, тема ближе к курилке, может и открою ее там.
По поводу проходимости, мой совет всем - испытывайте ее осторожнее, так как возможности подвески Логана значительно опережают возможности его клиренса. Недавно очень быстро ехал по грунтовке Снегиревка - Замостье, обгоняя удивленных паркетников, но... словил камень, защита картера отработала великолепно, правда пришлось потом ее разгибать, но впредь буду осторожней.
).
