m111 писал(а):На жигулях я этой частью нередко цеплял землю на на ямах.
Вообще-то интересно? (без приколов).
На Жигулях (та что классика) передний свес гораздо меньше логановского. Я и сейчас езжу тона четверке, то на логане, периодически на девятке, так вот на Жигулях зацепить что-либо передним свесом - это надо постараться. Задним можно зацепиться на кочке-яме. Но чаще цепляешься выхлопной трубой.
На Логане же передним свесом я на ямках очень даже прикладывался.
На Самаре - это тож весьма легко.
Игорь64 Собственно, задом и выхлопной я всё это и ловил, Вы абсолютно правы. А передом - у меня ощущение что на классике он был ниже, чем сейчас у логана, потому и проходит. Но это уже индивидуальная особенность.
Р�РіРѕСЂСЊ64 У нас двигатель переднеприводный.
Наверное - тяжелей, засим и клюет носом больше (тоже, после классики замечал), что передком - цеплял на полном бездорожье.
Сам тут недавно в Песочном, когда на кладбище ехал, цепанул чем-то снизу, где на классике не цеплял. Думаю, что надо просто какие-то поправки вносить, но для себя еще не понял, - какие.
Правоты-ради напишу, что машинка была забита людьми (5 человек).
На Логане морда тяжелая, а подвеска мягкая.
если скатываться в достаточно глубокую ямку, в которой еще и колея имеется, или ямка узкая, то можно очь даже легко приложится бампером. НА Самаре такое - вообще обычное дело. когда переваливаешься по кочкам, морда весьма прилично начинает клевать.
Так что узкие но глубокие ямки лучше проходить схода, пусть и долбанет подвеской. (лучше , конечно по ним не ездить). Но, конечно смотреть надобно, а то схода, да еще и мордой приложишься.. Будет веселуха.
По ухабам и волнам потише лётать. Логан сильнее классики опускается при движени вниз. У меня сложилось впечателение, что у классики. когда она вниз идет (вплоть до ограничителей) остается выше чем логан. плюс колея шире. тож надо учитывать аогда по буеракам пробираешься.
deda911 писал(а):У меня последняя поездка по диким местам закончилась вылетевшими пистонами на передних брызговиках (причем ими не цеплялся - только лужи, но много).
Вот такой дороги километров 6 - ни разу не застрял, правда один холмик удалось взять со второго захода.
Кстати, никто не посоветует производит ли кто брызговики на Логан не из жесткого пластика а из резины (помягче)?
Рулез! Тоже регулярно по таким езжу... Только на днях... Эх, посмотрел, как же сейчас в лес захотелось, тем более белые полезли вовсю после дождей.
А по брызговикам - непременно должны быть! Назад я себе поставил более мягкие и чуть более длинные чем идут штатные. На рынке их назвали как универсальные, но сказали, что на логан подходят идеально. Так и оказалось.
У них ещё большой плюсик оказался. За счёт того видимо, что они где-то на сантиметр длиннее - бампер за ними у меня абсолютно чистый. А вот за задними штатными на привиледжах наблюдал забрызгивание края заднего бампера грязью. Тоже бы мне наверное неплохо для грязюки и передний иметь чуть более длинный, но мягкий. Передний порог всё же со штатным чуток забрызгивает грязюкой.
deda911 писал(а):У меня последняя поездка по диким местам закончилась вылетевшими пистонами на передних брызговиках (причем ими не цеплялся - только лужи, но много).
Вот такой дороги километров 6 - ни разу не застрял, правда один холмик удалось взять со второго захода.
Кстати, никто не посоветует производит ли кто брызговики на Логан не из жесткого пластика а из резины (помягче)?
Народ из своего практического опыта заметил . А может кто то и научную базу подведет.
Если есть лужа (например в лесу, в поле ) в ней ни когда не застрянешь. Вот грязь это да. Поэтому лично я лужи прохожу внатяг потихоньку на первой, зачем гнать волну, зальешь двигун или че на нем?
А здесь, ерунда, даже красиво и драйвово. Песочек влажный, колеи нет, дорога сама ровная- нет канав нет промоин, ну лужа большая ну другая.
AVA писал(а):Если есть лужа (например в лесу, в поле ) в ней ни когда не застрянешь.
Все зависит от типа почвы. В Тверской обл(Бологовский р-н) песчаная, та лужи одно удовольствие проезжать и после дождя кроме луж никаких проблем не появляется, а в Костромской обл(Буйский р-н) глинистая, после дождя все грунтовки превращаются в непролазную жижу, а в лужах на дне грязь-трясина! Хотя в сухую погоду все очень даже прилично...
AVA писал(а):Поэтому лично я лужи прохожу внатяг потихоньку на первой, зачем гнать волну, зальешь двигун или че на нем? А здесь, ерунда, даже красиво и драйвово. Песочек влажный, колеи нет, дорога сама ровная- нет канав нет промоин, ну лужа большая ну другая.
Песочек-песочком, но зарывается и вязнет в нем машина очень сильно (на штатном-то баруме). Поэтому старался проехать чуть-чуть с разгону чтобы не завязнуть или (если зальет провода) заглохнуть после лужи.
Плюс к этому не хотелось задерживать остальную "колонну" (там еще были Шнива и Форик - для них это раз плюнуть).
Ну и конечно, видел что меня фотографируют поэтому поехал по "фарватеру" (обычно по краешку пробирался) да и волну погнал чуть побольше чем обычно...
.
Тоже регулярно по таким езжу... Только на днях... Эх, посмотрел, как же сейчас в лес захотелось, тем более белые полезли вовсю после дождей.
